Jogi67

Vielleicht für mich auch noch eins dabei?

...hab ich nur für dich gemacht

...und es geht weiter, heute endlich wegen meinen Gewissensbissen mal eben den totaaaaal verrosteten und von mir montierten Zylinder wieder abgebaut und mal eben glasperlgestrahlt. Hoffe ihr seit jetzt zufrieden. Morgen früh kommt noch n`bischen hitzefestes Schwattmatt aus der Dose drauf und gut ist. Hier das ganze in Bildern... Da ich in letzter Zeit fast nur noch in der Firma bin komm ich irgendwie nicht richtig weiter, aber es wird schon noch. offtopic: hat wirklich keiner von euch so ein schönes Piaggio Emblem für die Sitzbank PXalt? ich melde mich wenns weiter geht, der Jörg

Adressen von Tachospezialisten findest du u.a. : http://www.germanscooterforum.de/Technik_a...acho+reparieren

Tchowellenvierkant oben und unten auch o.k.? alles schon getestet? Defenitiv der Tacho?

ich Tip mal auf verschlissene Tachoschnecke in der Trommel, kommt öfter mal vor

Was ist ein Macho?... . . . . . . . . . . . . . ...lässt sich einen blasen und fragt: wie war ich? --------------------------------------- Was ist ein Super-Macho?... . . . . . . . . . . . . ...will sich einen blasen lassen, kriegt keinen hoch und fragt sie: passiert dir das öfter?

o.k., einen noch Unterschied zwischen Bumsen und Vögeln? . . . . . . . . . . . . . . Bumsen können nicht fliegen!

Unterschied zwischen Bumsen und Blasen? . . . . . . . . . . . . . . schon mal Bumsen an den Füßen gehabt?

Ist ganz einfach: Flachstecker vom Blinker abziehen, Blechhalteklammern innerhalb der Backen vorsichtig ein klein wenig aufbiegen, mit einer Kombi- oder Wasserpumpenzange mit drehenden Bewegungen den kleinenden Kunststoffstopfen mit dem Messingpinoppel vorsichtig aus dem Röhrchen der Backe rausziehen, fertig. der Jörg

Auch von mir die besten Glückwünsche, hab selber meine 3 Kinder schon aus dem gröbsten raus. Aber so ein Neugeborenes ist schon was feines. Alles Gute euch der Jörg

Bilder von heute: Sitzbank noch nicht ganz fertig und Chromgepäckträger bis bald der Jörg

schlubbi du bist zu heiß für diese Welt ...geiler Roller, geiles Topic, jeder Tag steckt voller Überraschungen, Neuigkeiten und Kuriositäten. Vielleicht so in 3-8 Jahren sieht dein Roller ja aus wie ne ganz normale PX? Mach bitte weiter so der Jörg

Der Gepäckträger ist nicht neu, bestimmt 20 Jahre oder noch älter. Du hast recht, in diesen Sachen bin ich ein Pingelkopp, aber der Chrom ist tip top. Alles eine Sache der Pflege. Der italienische Chrom an meiner mülltütenblauen sieht nach 29 Jahren und fast täglichen Gebrauch auch noch ganz passabel aus. Neu verchromen wär natürlich das Beste, aber leider auch ziemlich teuer. An dieser Stelle eine Bitte: Hat hier noch jemand für schmales Geld einen wirklich guten Chromhaltebügel für eine Sitzbank PXalt ? Auch den alten "Piaggio"-Schriftzug über dem Sitzbankschloss möchte ich nur ungern wieder verbauen, da er irgendwie gammelig aussieht. wenn ja bitte melden bis denne

Danke für die Lorbeeren und guten Tips! Gas oder andere berauschende Mittelchen habe ich nicht inhaliert, dafür kann ich die Kisten Bier und Schachteln Zigaretten nicht mehr zählen, die bereits in der ganzen Zeit draufgegangen sind. Süchtig ist aber richtig. Da ich bereits in meinem Leben einen Sohn gezeugt, ein Haus gebaut und einen Baum gepflanzt habe, brauchte ich halt einen neuen Kick. Und je näher ich meinem Ziel komme, desto aufgeregter und ungeduldiger bin ich, mit der alten Möhre nun auch endlich mal zu fahren. Wird auch Zeit, weil meine Frau und meine Kinder jetzt immer öfter meckern, da ich wirklich viel Zeit im Hobbykeller oder in der Garage verbringe. (die Zeit am PC hier im Forum kommt ja auch noch dazu) Das aufbohren der Schweißpunkte war nur ein Tag arbeit. Im Nachhinein betrachtet war es die einzig richtige Entscheidung um dem Gammel wirklich vernünftig zu entfernen. Der Roller ist mittlerweile ja auch schon 28 Jahre alt. Ich habe nämlich keine Lust nach 4 oder 5 Jahren wieder Rost zu bekämpfen und das Teil nochmal zu lackieren. Schließlich bin ich ja auch nicht mehr der Jüngste und mein Ziel ist, die Wespe auch als Rentner noch zu fahren. Motto: wenn dann richtig und ohne Kompromisse. (natürlich nur nach meinen Sachverstand und nach meinen technischen Möglichkeiten) PS: Hab jetzt sogar einen neuwertigen Chromgepäckträger und seitliche Sturzbügel bekommen (Dankeschön an px150) so, genug gequatscht jetzt... Fortsetzung folgt der Jörg

...lässt mir keine Ruhe kann das jemand so bestätigen? In allen mir bekannten Explosionszeichnungen ist ein Sprengring unter der Mutter eingezeichnet. Kann vielleicht mal jemand bei Gelegenheit unter seinem Roller krabbeln und nachschauen wie es bei seinem ist? Nach meinem Technikverständnis wird das Federbein mit der Schraube gegen die Innenhülse des Silentblockes fest verklemmt. Da dreht sich also nichts. Beim Einfedern des Motors im Fahrbetrieb verdreht sich lediglich das Gummi des Silentblockes. oder bin ich nur plemplem?

@CDI jetzt hast du mich verunsichert, - O-Ringe (neue) sind alle verbaut, habe mich strikt an die Explositionszeichnungen gehalten, wusste ich aber auch so. - Gummikappe passt meiner Meinung nach auch. - Zahnscheibe war vorher genau so verbaut wie jetzt, ist bei meiner anderen PX übrigens auch genau so. Schraube wurde satt gefettet, hast du vielleicht ein Foto von deinem Federbein? richtig drehbar wäre das Federbein doch nur, wenn Muttern gekontert oder selbstsichernde Muttern verwendet werden würden? Ich bin für jeden Tip und jede Hilfestellung dankbar. @david12705 Deine Sitzbank habe ich gegrüßt, jedoch bin ich gerade dabei die alte Sitzbank doch noch zu restaurieren, musste heute unbedingt die neue Strahlkabine in der Firma ausprobieren. Die bessere Sitzbank von beiden wird montiert. der Jörg

Mein lieber Technikmoderator, Du hast recht, vorhin beim zusammenschrauben habe ich auch schon mit dem Gedanken gespielt. Geht gar nicht. Ich gelobe Besserung, wird schwarz gemacht, versprochen. Bilder folgen.

Hallo ihr Lieben, Danke nochmal für die vielen Komplimente, (Beo,Cosamia u. alle anderen) @Nordlichter: übernächste Woche bin ich an der Nordsee, bekommst PM wegen Bier Leider konnte ich die letzte Woche nichts machen, da ich auf einem Lehrgang war. Wie gesagt, ich sitze an der ganzen Klamotte schon anderhalb Jahre, aber ich arbeite an der PX nur wenn ich Lust und Zeit habe. Für den Alltag habe ich ja noch meine "mülltütenblaue". Ich setze mich selber nicht unter Druck, denn sonst wird das ganze nur Murks. Auch wenn ich mal ein Paar Tage nichts mache, mit dem Kopf bin ich immer bei der Sache, scheiß Sucht. Wär ich mal nie angefangen. Ich wüßte nicht, was ich machen würde, wenn mein geliebtes Teil mal geklaut werden würde. (wie die pinke Lambretta kürzlich) Zuviel Hingabe und Herzblut steckt in so einem Projekt. Heute habe ich die verzinkten Teile am Motor verbaut. (der eigendlich schon fertig war) Fortsezung folgt der Jörg

am Gardasee 2007 neben Plastik

... und noch eins Tachostand meiner mülltütenblauen PX150 2007 am Gardasee, bei 6000km im Jahre 1984 DR 177 mit langer Polini Primär verbaut, seitdem ungeöffnet!!!!!!!! Für die Zweifler, es stimmt wirklich!

Tachostand meiner geliebten Gölfin im Jahre 2006. Vor 2 Wochen haben wir uns nach über 18 Jahren wegen eines Neuwagens (Bj. 97) getrennt. Tachostand vorletzte Woche 398000km (leider kein Foto mehr gemacht) PS: war ein Diesel GTD

sehe ich genau so! Das ganze sieht doch schon prima aus. Kein Gammel mehr zu sehen. Einfach jetzt ein passendes Blech mit ein bischen Untermaß zurechtschneiden, in die richtige Form dengeln und sauber einschweißen, schön verschleifen und gut ist. Nach dem Lackieren noch schön von innen mit Wachs oder Korrosionsschutzfett versiegeln und dein Rahmen hält wieder ein paar Jahre. kleiner Tip: die fehlende Sicke in der Mitte lässt sich wunderbar mit Glasfaserspachtel reproduzieren, einfach damit es wieder original aussieht.

Foto wäre nicht schlecht, aber ich glaube ich weiß was du meinst. Ich habe in letzter Zeit ebenfalls die Primärfedern erneuert. (Original sowie Polini) Wenn die Nieten ordendlich vernietet sind soll`s schon halten. Nur schleifen im eingebauten Zustand darf`s natürlich nirgends. Das die Abdeckscheiben nicht 100% anliegen liegt wohl an den Repro-Scheiben aus den Shops. Die sind nicht so plan und passgenau (in den Bohrungen) wie die Originalen, die nach meinem Kenntnisstand leider nur noch schwer bis gar nicht mehr lieferbar sind. (zumindest die 200er) LG der Jörg

@polinibigbang Ich hatte hatte das Problem vor einiger Zeit ebenfalls, dass meine PX alt nicht so bremsen wollte, wie es eigendlich sein sollte. Wirklich alles wurde gewechselt. Beläge, Trommel, Bremshebel gereinigt und neu gefettet, Bremswirkung echt was ich nicht erneuert habe war der Bremszug, also: den auch erneuert, und zwar kommplett, Innen- und Außenhülle. Und siehe da? Mein Schmuckstück bremst seitdem, als wenn ich einen 200Kg schweren Anker geworfen habe, saugeil!! selbst die alte Bremstrommel, mit 90000Km Laufleistung ist wieder drauf, großartig verschlissen ist da nichts. PS: muss bei dir ja nicht so sein, aber versuchen würde ich mal einen kompletten neuen Bremszug. LG der Jörg