Jogi67

Ich habe soetwas schon verbaut. Einfach plug &p. Das fährt sich im Gegensatz zum originalen 200er schon recht fein wenn man nichts anderes gewohnt ist. Gefühlt wie ein 250er mit ähnlicher Charakteristik wie original. Leistung schätze ich so um 14 PS wobei ich mich auch irren kann. Der Vorteil ist die Legalität die natürlich auch ihren Preis hat. Die "echten" 100kmh werden auf jeden Fall geknackt.

Äh...guten Morgen. Ausgeschlafen? Es war ein Scherz! Allerdings kein gelungener wie ich finde...

Oha, dir geht es körperlich aber hoffentlich gut? Das ist wirklich kagge, sehr ärgerlich.

Doch nur ein Scherz gewesen. Die sind ja richtig lustig da drüben....

Ich weiß wo sein Haus wohnt!

Aus selbigen unbehaarten reiße ich dir gleich die Eier ab du unverschämter Lümmel!

Da rennst du bei mir offene Türen ein, da bin ich voll bei dir. Das geht mir mittlerweile abgesehen von den Kurbelwellen bei fast jedem Teil aus den Shops so. Wirklich jedes Teil muss nachgearbeitet, gefeilt und gebogen werden damit es passt. Gummiqualität ist unterirdisch, Gasschieber muss gefeilt werden damit er in den Vergaser rutscht usw. Ich überprüfe jedes Teil vorm verbauen, auch bin ich vom Fach ursprünglich. Wie manche ungelernten ihre Teile verbauen können ist mir ein Rätsel...so, kann gleich mit ins Heulsusentopic.

Na ja, SIP selber baut ja keine Kurbelwellen. Die werden in Italien gefertigt. Selber kaufe ich bis auf Kurbelwellen nichts bei SIP. Allerdings habe ich mit den BGM-Wellen schlechte Erfahrungen gemacht und wollte neben der sehr sexuellen mazzu K2D mal was anderes ausprobieren. Alternativ halt Pinasco. Aber so hat jeder so seine Erfahrungen, auch recht unterschiedliche.

War die Welle verdreht? Unverschweißt?

Jetzt mal Butter bei die Fische damit wir feddich werden...was passiert jetzt mit dem abgewrackten Kahn? Biomüll (in biologisch abbaubaren Tüten), Restmüll oder doch Wertstoffhof? Fragen über Fragen...

Warum gibt es dort nach solch einer Hammerankündigung nur 4 Seiten? Hier hat ein newbie mit etwas skurrilen Ideen nach 2 Tagen schon 10 Seiten...

Bei 2 Motoren habe ich die Sip-Performance drin, allerdings nur mit 60er Hub, einmal verschweißt mit 105er Pleuel im kleinen Motor, die andere mit 110er Pleuel im 200er unverschweißt mit Malossi Sport. Laufen beide problemlos ohne Schleifen an der Drehschieberdichtfläche.

Das ist doch mal was. Madame hatte schon nach 10 Minuten Schmerzen im linken Handgelenk. Ich halte euch auf dem laufenden, dankeschön erst mal für die schnelle Hilfestellung.

Ok, ich baue morgen mal die Superstrong ein und schaue wie es dann läuft. Falls ich wieder spalten muss kommt auch noch das repkit rein. Irgendwie liegt smallframe mir nicht.

Bei meiner anderen PKs ist das aber nicht so. Da kann ich bei eingelegten 1. oder 2. Gang bei laufenden Motor problemlos in den Leerlauf schalten. An einer roten Ampel ist das extrem blöd. Ja, originale Kupplung nur mit der schwarzen polini-Monofeder. Ich habe das Gefühl die Kupplung ist der Übeltäter. Kalt schleift sie auch, bei warmen Motor packt sie richtig.

Ja, dann geht es besser.

Anfangs kaum Spiel in den Zügen, jetzt beide Schaltzüge so das sie keinerlei Druck ausüben. Oha...repkit auch bei den kleinen Spielzeugkurzhubern ohne nennenswerte Leistung? Primär ist nagelneu. Ich dachte das brauchen erst die Motoren mit etwas Leistung wie bei meinem 133er. Hat aber nichts mit dem Leerlauf zu tun? Auf dem oberen Bild ist das Kickstarterritzel übrigens falsch drauf.

Nein, original 37 Jahre alt. Sah aus wie neu, drum habe ich sie dringelassen. Bild von der Schaltklaue habe ich leider nicht gemacht.

Ist doch alles so schön hier geregelt im noch 2-Takt-Rollerforum, ähnlich wie auf dem Schulhof mit Kakaodienst, Tafeldienst Pausenaufsicht etc. Hier wird ordentlich runtergesprochen, provoziert, zur Ruhe ermahnt, genervt und gelacht. Real live halt. Im Abkürzungstopic muss noch VO gelöscht/ aktualisiert werden...

Ah, doch schon 34PS. Der Lchtmaschinenhalter ist ja nicht angegossen sondern verschraubt. 30 PS ging ja auch nur bis Motornummer 3912903. Viel Spaß beim überholen!

Heute brauche ich mal eure Hilfe da ich momentan nicht weiter weiß. Ich habe für meine Holde eine PK50S fertig gemacht. Laufleistung 3000 Kilometer. Problem: Alle Gänge lassen sich wunderschön schalten, der Roller läuft so wie er soll. Allerdings bekomme ich den Leerlauf im Stand bei laufenden Motor fast ums verrecken nicht rein. Endweder der 1. Gang oder der 2. Gang, aber nur mit ordentlich Kraft. Schalte ich während des Rollen auf eine rote Ampel geht der Leerlauf problemlos rein. Alle Einstellungen an den Zügen brachten keinerlei Veränderungen. Für Madame ist das so unfahrbar, selbst mich nervt es ungemein. Setup: Pinasco 102 Alu 19/19er Kurbelwelle Tameni racing Primär 3.0 O-Auspuff Kupplung 3 Scheiben mit der Polinifeder. Ich persönlich habe die Kupplung in Verdacht. Schaltgabel und Gleitschuhe sehen aus wie neu, Getriebe ist ausdistanziert. Ich habe noch eine neue Superstrong-Kupplung hier rumliegen, oder ist das Perlen vor die Säue werfen? Irgendwer eine Idee? Die kleinen Dinger liegen mir irgendwie nicht...

Das gelbe Kabel von der CDI ist für mich nach vielen Jahrzehnten immer noch ein Mysterium. Ich habe Roller gehabt die auch ohne das Kabel einwandfrei gelaufen sind, andere wiederum überhaupt nicht. Tüdel es dran und gut ist wenn er dann anständig läuft. Ich behaupte das muss so.

Der Nachahmungseffekt darf nicht unterschätzt werden. Hat mal jemand ganz vorsichtig bei mike nachgefragt ob er seinen Malossi schon fertig gestellt hat und zufrieden ist? Ich frage für einen Freund...

1200er original 30PS? Respekt!

Habe ich mich auch die ganze Zeit gefragt. Da ich nicht grübeln wollte habe ich guckle befragt...nur ein Treffer!