Jogi67

Den Racing-Kopf habe ich nie dicht bekommen und mich vor ein paar Jahren an den Rand der Verzweiflung gebracht. Das kann an meinem eventuell faulen Montagskopf gelegen haben oder an meinen eventuell nicht genug ausgeprägten Schrauberfähigkeiten. Letztendlich hat nur folgender Kopf beim ersten Wurf dauerhaft Abhilfe geschafft. Dauerhaft dicht Drama von damals

Ja! Jetzt mal ehrlich Kollege: Wenn jemand Unbekannter zu mir auf Empfehlung kommt und mich fragt ob ich ihm mal eben das Schaltkreuz wechseln könnte und ich ihm sage kostet Summe X kommt regelmäßig das von dir gezeigte anatolische Jammersymdrom. Ich entgegne den verdutzten Vögeln dann nur noch, dass sie gerne jemanden anderen um diesen kleinen "Gefallen" bitten sollen oder besser in die Fachwerkstatt gehen sollen, wo sie mindestens das doppelte oder gar 3-fache bezahlen. Für Kollegen ist meine Dienstleistung selbstverständlich kostenlos. Wärst du nicht so eine Eintagsfliege wie so mancher unterhaltsamer Zeitgenosse vor dir könnte ich mich vielleicht hinreißen lassen dein Angebot mit einem kleinen Aufschlag anzunehmen, allerdings incl. Nutten. Ansonsten ist die Idee als solches nicht schlecht günstig Dienstleistungen durch Forenanmeldung zu erhaschen...ist so wie mit der Beischlaferschleichungsmusik...

Hier sollte nicht zugemacht werden! Die Nachwelt mit ihren Elektro-Primaveras oder dreirädrigen Phantasieflügeltürern wird in 20 Jahren oder so hier noch schmunzeln wenn nostalgische Erinnerungen an stinkende Minderleistungskarren noch einmal wachgerufen werden. Der rothaarige Nachwuchs wird wenn er erwachsen ist leider niemals wissen wie lecker verbranntes Benzin/Motulgemisch riecht...

Hatte ich schon erwähnt das ich einen versteckten Schalter an meiner PX verbaut habe? Da kann ich ganz easy von 2-takt auf 4-takt umstellen wenn mir danach ist. Fotos gibt es davon aber keine im Netz...man weiß ja nie. Ist aber auf jeden Fall eine coole Sache.

Nein, passt nicht. Es gibt 2 verschiedene 36 Zähneräder. PXalt gekröpftes Schaltkreuz Mittelsektion 5mm und Lusso flaches Schaltkreuz Mittelsektion 6,5mm.

Ein kalter Dezembertag am frühen Morgen. Minus 5 Grad. Mit 0,9 bar Restalk auf dem Kessel Zündschlüssel auf "on", Benzinhahnhebel in Mittelstellung, choke ganz gezogen. Ein beherzter Tritt und das Triebwerk macht zaghaft pötpöt...nach dem Reinschieben des choke nach ein paar Umdrehungen ein sattes Räng teng teng...alle 4 Gänge sofort voll durchbeschleunigen und mit einem breiten Grinsen unter der Halbschale die unbeleuchtete Nebenstraße mit 10% Gefälle runterdüsen. Du bist noch in Gedanken bei der wundervollen Nacht mit deiner rothaarigen Nachbarin...kreeeeeisch...quiiiiiiitsch...dir fällt genau in diesem Moment ein das du ja noch tanken müsstest weil du gestern ja schon auf Reserve gefahren bist...Stille. Nach dem Krankenhausaufenthalt erwischt du dich dabei ohne Würgereiz Prospekte von der Burgman zu lesen und sogar gut zu finden... Dein Ausritt mit dem 2-takter war genau so eine bescheuerte Idee wie mit der jetzt schwangeren Nachbarin...

Die Polinibox finde ich ganz gut gelungen. Es kommt halt drauf an was man will. Ich selber stehe auf Drehmoment aus dem Keller und somit frühes schalten in den nächsthöheren Gang im täglichen Alltag. Das gelingt mit der Polinibox perfekt und man ist trotzdem recht flott unterwegs.

Wer oder was ist Spondy? Noch nie was von ihr oder ihm/divers gehört...

Nee, da stehen die 2 PK125s, die GS3, die VBB, die VBA, die PX200...etc. drin...

So muss das aussehen...

Ich habe plötzlich Sehstörungen...Augenkrebs womöglich... HILLFEEEEEE!

Das ist bei dem Schadensbild glaube ich vollkommen egal aus welchem Material der Splint ist. Kolbenklemmer und ein stehendes Hinterrad wäre allerdings naheliegend.

Meine Hauptwelle PXalt hat mittlerweile über 100.000 Kilometer weg und wird aktuell mit ca. 20 Pferden gescheucht. Muss ich mir Sorgen machen?

Jetzt kommen corteco braun rein. Das macht echt keinen Spaß mehr mit dem scheiß Sprit. Ich musste in den letzten 3 Wochen 4 Tanks entrosten und spülen sowie die Benzinhähne reinigen bzw. erneuern. Vielleicht sollte ich mehr fahren...

War eine Schweinearbeit alles wieder rauszuprokeln.

Davon gehe ich mal sowas von aus. Der Simmering Limaseitig war auch dermaßen aufgequollen, der Tank war dementsprechent voll Schmodder. Der Sprit heute taugt nix mehr. Ist aber alles wieder heile.

Man wunderte sich warum der Hobel nicht anspringen wollte...

Nö, keine weiteren Fragen euer Ehren.

Hier im GSF geht es ausschließlich um handgeschaltete Blechroller. Was gibt es da nicht dran zu verstehen? Hier wird niemand bekehrt, Punkt aus und vorbei! Wenn du das möchtest kannst du dich gerne neben die stummen Figuren mit dem Wachturm in der Vorhalte vor Karstadt stellen. Ich stelle mal die Behauptung auf das meine Meinung 99,9% der hier Anwesenden mittragen. Amen... Bea sagt ergänzend das ich meine knappe Freizeit gerade damit verbringe mal eben die Simmeringe von meinem scheißbekackten Minderleistungs-2- Taktstuhl, der sowieso nur Ärger macht, zu erneuern. Nichts als Scherereien mit den blöden Dingern aus dem letzten Jahrtausend...

Das hört sich doch gut an. Der Motor muss eh auseinander weil die Simmeringe nach 37 Jahren trotz nur 3000 Kilometern Laufleistung wohl zerbröselt sind. Gibt es eine Empfehlung für die Kurbelwelle? Kleiner Konus soll bleiben. Es soll halt ein zuverlässiger und haltbarer Bauernmotor werden ohne Höchstleistung. Halt nur etwas mehr als die 40 km/h Minderleistung.

Danke erst mal! Ich wollte echte 60 Sachen und flott an der Ampel wegkommen damit ich kein Verkehrshindernis bin und einfach mitschwimmen kann ohne ein Hindernis im normalen Stadtverkehr bin mit vielleicht minimalen Reserven. Der Auspuff soll halt dranbleiben wegen der Lautstärke und Unauffälligkeit. Für richtig Leistung habe ich genug andere Roller. Soll halt so ein Teil sein um mal eben zum Einkaufen zu fahren.

Bin gerade hier drüber gestolpert. Was in Gottes Namen ist eine Chinarolle? Heißen die nicht umgangssprachlich "Frühlingsrollen"? Das isst man doch mit Stäbchen bei einem Reiswein oder Pflaumenschnaps als Beilage zur gebackenen Ente. Fragen über Fragen...

Kurze Frage was man(n) in 2021 so verbaut um eine originale 40kmh PKs zu etwas mehr Atem zu verhelfen. Polini 75 racing mit 3,72 Primär und 16.16er, 19er SHB oder Pinasco 102 Alu mit 3.00 Primär? Leider bin ich nicht so drin in der Materie mit den kleinen Spielzeugmotoren. Kurzhub soll auf jeden Fall bleiben hier im Flachland. Bea schiebt hinterher das der originale Auspuff unbedingt dran bleiben muss und das der Hobel vollgasfest auf Touren sein muss.

Zitronensäure kann man auch wunderbar mit Soda oder auch Backpulver genannt neutralisieren.

Bilder vorher/nachher