Jogi67

Jau, Ende der 80er hatte der Jogi67 auch den obligatorischen "Vokuhila" und den unverzichtbaren Pornobalken unter der Nase. Das Foto entstand nachdem ich eine halbe Flasche Jeam Beam mit einer homöopathischen Dosis Cola mit meinem Kumpel zum Munde führte... Das schöne hier ist ja, dass man sich hier nicht schämen muss. Die Schnecken standen damals ungemein drauf...

Ich mache mal den Anfang... Das sind leider die einzigen Fotos die von mir aus der damaligen Zeit existieren vom Sommer ´82 mit gerade 15 Jahren. Ich war so eher der Normalo, Fotos vom Roller und den kurzen Haaren später gibt es nicht. Die Bilder mit der Agfa "Rick-Ratsch-Klick" waren immer verwackelt und zu teuer vom entwickeln.

Vielleicht habe ich aus diesem Grunde nie bei diesem Wahn mitgemacht, bis heute nicht. Der einzige Luxus meiner Kleidung waren die weißen Adidasschlappen weil ich die irgendwie cool fand. 99 Mark war aber damals schon eine richtige Hausnummer mit 20 Mark Taschengeld im Monat... ...im übrigen bin ich entsetzt mit was für Leuten ich es hier zu tun habe... wer outet sich noch?

Witzig finde ich auch, dass einige der damaligen Popper erst noch ihren Stil finden mussten. Einen besonders hübschen Boy von damals hätte ich letztens kaum wieder erkannt. Er fährt heute Harley und sieht mit seinen Tätowierungen aus wie der Präsident einer dieser berüchtigten Rockerbanden. Das ist halt alles wahnsinnig lange her, heute lache ich herzhaft über meine damalige Denkweise. Die meisten von damals kenne ich heute noch, wir verstehen uns prächtig und sind miteinander befreundet. Pupertäres Gehabe halt damals... Dieses Topic lässt mich an längst vergessene Zeiten erinnern...eine der Schönsten in meinem Leben, danke dafür.

hier mal aus meinem alten Topic, vielleicht hilft es ja

Zu meiner Zeit gab es noch keine Lusso. Die Popperwelle verschwand bei uns so ab Mitte bis Ende der 80er. Im Gegensatz zu den Poppern jedoch bin ich der Vespa bis heute treu geblieben. Es waren halt Eintagsfliegen...

Roller-Popper gab es bei uns in Rheine 1982 auch. Ich persönlich mochte sie nicht sonderlich. Für mich waren es damals in V-Ausschnittstrickpullunder mit Lederkrawatte und Karottenhosen verkleidete verwöhnte Einzelkinder und Angeber von noch bekloppteren eingebildeten Eltern. Ich habe sie immer Einaugen genannt, da der meterlange Seitenscheitel immer ein Auge verdeckte. Mich mochten sie glaube ich auch nicht. Die Popper hatten von Papa gesponsorte niegelnagelneue 80er Porno-PXen mit Sissybar, ich dagegen nur eine abgewrackte V50 Spezial gebraucht für 300 Mark. Das ich da in ihrem Revier mit fast Glatze, Bomberjacke und Adidas allround rumgefahren bin ist von den Poppern glaube ich nicht nur belächelt worden, ich denke in ihren Augen auch eine gewisse Abscheu gelesen zu haben. Nein, neidisch war ich bestimmt nicht auf das Imponiergehabe und den offen zur Schau gestellten Konsumstil. Bömmelchen an den Slippern waren noch nie mein Ding. Meine Kumpels fuhren Yamaha RD80 und Honda MB8. Im Gegensatz zu den Poppern haben wir alles selber an unseren Karren repariert und hatten deshalb immer ölverschmierte Hände. Was war das damals eine geile Zeit...

Klar steht dir zu etwas zu schreiben. Schließlich habe ich es ja auch öffentlich hier kundgetan. GSF hilft immer, auch bei persönlichen Kram und Kummer. Du hast vollkommen Recht damit, dass dem finalen Entschluss eine sehr lange Geschichte vorausging. Er war bereits seit vielen Jahren depressiv und entsprechend in Behandlung. Damit habe ich aber nicht gerechnet. Wir dachten alle das er auf einem guten Weg war. Leider ist es anders gekommen. Vorwürfe mache ich mir nicht, keine Sorge. Heute bin ich auch schon wieder ein bisschen gefasster. Wir haben in annähernd 3 Jahrzehnten viele schöne Momente gehabt an die mich immer gerne zurückerinnere. Den von dir empfohlenen Schnaps habe ich gestern weggelassen und durch ein paar Liter Bier ersetzt. Ich bin morgen nach 6 Wochen Krankenstand zum ersten mal wieder im Dienst. Das o.g. wird morgen wohl Thema Nr.1 sein...

...weil ich gerade erfahren habe, dass ein liebgewonnener Arbeitskollege mit dem ich seit über 28 Jahre zusammen arbeite und mit ihm die Ausbildung gemacht habe keine Lust mehr hatte an diesem Leben teilzunehmen. Er hat für sich einen Schlussstrich gezogen und ist freiwillig gegangen. Ich bin sehr traurig...

Was soll ich dazu sagen... Ich habe 6 angemeldete Vespas, einen Golf Variant, 2 Audi A2, einen Anhänger, einen Wohnwagen, und und und und etliche Vespas als Baustelle...

Jetzt mal im Ernst: Eine GS ist so ziemlich das geilste Moped der Welt. Sie frisst doch kein Brot. Ich kenne diese Nullbockphase nur zu genau. Stell sie geschützt und trocken unter und hol die nächsten Wochen, Monate oder von mir auch Jahre erst mal Luft. Irgendwann hat man wieder richtig Lust auf den alten Kram. Du würdest dich irgendwann schwarz ärgern wenn du sie wegibst nur weil du momentan total frustriert bist! Die Dinger wachsen nicht auf Bäumen, es ist immer schwieriger und teurer eine halbwegs gut erhaltene GS zu bekommen. Sollte dein finaler Entschluss jedoch total festgelegt sein müssen wir mal miteinander reden.

Wenn es dir soviel Schmerz bereitet würde ich dich wohl erlösen wollen würden und in Gottes Namen die blöde Vespa übernehmen. Bei mir hätte sie es gut und wäre in guten Händen...

Spezialwerkzeug in dem Sinne benötigt man nicht. Der Motor ist eigentlich ziemlich simpel aufgebaut. Bitte gib nicht auf, auch wenn die Frau was anderes sagt. Meine Frau ist zwar weg, dafür stehen jetzt 3 Vespas in meiner Wohnung, die restlichen müssen in den Garagen schlafen. Eventuell muss bei deinem Motor das Kickstartersegment überholt werden. Das macht der Andreas Nagy sehr gut und zuverlässig. Einfach mal googeln. Ich kann deinen Frust sehr gut verstehen, aufgeben ist aber definitiv keine Lösung. Ich liebe meine GS...es gibt nichts Schöneres!

Das ist natürlich tragisch was passiert ist. Aber warum lässt man den Motor ohne Zylinderhaube laufen? Dadurch kam was kommen musste. Hitzetod des bronzegelagerten Pleuel. Welches Gemisch bist du gefahren? Hoffentlich kein 1:50?

Man bleibt sich treu. Ich habe die Auswahl zwischen ST, BF oder TE

Ist schon Sommer? TITTEN RAUS!!!

Passt!

Ok, keine Ahnung wie es bei den italienischen Modellen ist. Bei den Augsburgern von 1958 bis 1961 die ich hatte war nie eine Dichtung verbaut. Vielleicht bringt der Andy ja noch Licht ins Dunkeln. Das Wort Internetrollerfahrer ist geil! Sorry dafür... Bea fügt hinzu das es ja verschiedene Zylinderköpfe gibt. Vielleicht war es ja nur Zufall das bei mir nur die Jockey-Köpfe mit Zündzeitpunkt 27 Grad v.OT verbaut waren. Möglicherweise sind die Köpfe mit kugligen Brennraum mit 31 Grad v. OT oder die Köpfe der Nasenkolben anders und deshalb mit Kopfdichtung zu verbauen.

Äh, schon mal einen GS3-Kopf in der Hand gehabt oder selber dran geschraubt? Bei meiner GS3 war definitiv keine Dichtung zwischen Zylinder und Zylinderkopf. Bei den anderen die ich zwischen den Fingern hatte ebenso nicht. Internetrollerfahrer mögen meinetwegen eine Dichtung zwischenpacken...

Nein, der Kopf wird genau wie bei den anderen plan ohne Kopfdichtung verbaut.

In die Tonne würde ich es auf keinen Fall werfen. Hier wurden schon abgerissene Stoßdämpferaufnahmen angeschweißt und erfolgreich wieder auf der Straße bewegt. Die üblichen Spezies hier in den Dienstleistungstopics bekommen die gebrochene Halterung ganz sicher wieder haltbar hin. Offiziell natürlich nur für die Vitrine. Fachgerecht gemacht hätte ich durchaus Vertrauen in die Reparatur...ein 200er Gehäuse wächst schließlich nicht auf Bäumen...

Den braunen Corteco Simmering schleife ich grundsätzlich vorher auf das passende Maß damit er auf keinen Fall am Lager anstehen kann wenn er bündig eingesetzt ist. Loctite 638 hat sich zum einkleben bestens bewährt. Ein vorheriges Vermessen der Metallsimmeringe ist unabdingbar da sie teilweise erhebliche Toleranzen aufweisen. Meine Erfahrung ist genau andersherum. Gehäuse PX-alt hatten alle bei mir den Sitz mit der Rille. Da verwende ich ausschließlich den gummierten Corteco blau. Die schwarzen Rolf und KOK wie Piaggio sie damals ab Werk verbaut hat nehme ich nach schlechten Erfahrungen grundsätzlich nicht mehr. Das Pinasco-Gehäuse des TE hat keine Rille. Die Lusso-Gehäuse der letzten Wochen die ich in der Hand hatte, hatten ausnahmslos keine Rille. Wichtig ist bei der Montage der gummierten Simmeringe, dass man nicht aus Faulheit oder Unwissenheit den Simmering oder/und Simmeringsitz einölt oder fettet damit er schön leicht bei der Montage "flutscht". Ich reinige den Simmering an der Außenseite und den Sitz vor der Montage penibel mit Bremsenreiniger. Somit ist ausgeschlossen das sich der Simmering im laufenden Betrieb durch die wechselnden Druckverhältnisse Richtung Kurbelwelle bewegt. Entgegen vorherrschender Meinungen hier kann man durchaus auch den blauen Corteco in ein Gehäuse ohne Rille verbauen. Dann sollte er aber zumindest mit Loctite 603 eingeklebt werden. Das ist wie gesagt nur meine Erfahrung und kann nicht grundsätzlich als richtig betrachtet werden.

Schade...

Einkleben mit loctide Fügen Welle-Nabe mache ich immer bislang problemlos. Durch den Unterdruck im Betrieb kann es bei mangelhafter Passung schon mal den Simmering rausrücken.

Ich vermute mal das der Simmering nicht tief genug im Gehäuse saß. Die Laufspuren an der Kurbelwelle deuten darauf hin. Im Betrieb hat es den Simmering dann halt zerlegt.