Jogi67

Ich hatte seinerzeit auch auf kontaktlos umgebaut. Vielleicht hilft dir das weiter Klick

Wo ist das Problem? Mal eben oben den Seitenschneider dran und wech ist dat Ding...

Zur Erinnerung noch einmal der Hinweis auf ein herrliches Topic aus vergangenen Zeiten Gedenksekunde

Okay, ich bin halt kein studierter Techniker, allenfalls ein praktizierender KFZ-Mechaniker der alter Schule. Ich fand es halt sehr interessant und es sieht zumindest sehr schön aus. Ich halte mich jetzt im Hintergrund und verfolge hier aus der Entfernung mit großen Interesse den weiteren Verlauf des Topics.

Ich glaube das war hier schon einmal Alter Hut Was ich meinte mit dem gesteigerten Luftdurchsatz, allerdings bezieht sich das auf 4-takter.

Mit Sip-Road ist HD122 perfekt wenn sonst alles original. HD125 ist zu fett, bin jahrelang so rumgefahren.

Original gehört bei Getrenntschmierug eine 116HD rein, bei Gemischschmierung eine 118HD. Ist die Kunstoffabdeckung im Rahmentunnel montiert? Wenn die fehlt verursacht das so ziemlich die o.g. Symptome.

24er Kupplung und 4. Gang 36 Zähne läuft sehr schön hat sich bei mir bewährt.

Dankeschön

Magst du mir vielleicht verraten welche 60er Kurbelwelle du verbaut hast? Ich bin mir bei dem gleichen Vorhaben bei meiner DR177 Krücke noch unschlüssig welche Langhubwelle ich verbauen soll.

Der Meister hat sehr gewissenhaft gearbeitet... ...wie ich schon Anfangs gleich dachte, das ganze Video ist nur Eigenwerbung um die schnelle Mark zu machen. Immerhin hat der Hobel seit dem Kauf schon wahnsinnige 53 Kilometer gemacht. Voll der Profischrauber mit viel Liebe zur Vespa...

Link tuts nicht... Wenn das die aus ebäh-Kleinanzeigen ist dann ist der Reifen vorne aber falsch montiert... Top Roller Bild zur Veranschaulichung und Beweissicherung

Was soll man auf oder an der Spule erkennen können? Das Teil ist nun mal sehr alt. Hat die Spule keinen Durchgang ist sie halt reif für die Mülltonne. Was sind 25 € an Kosten in der heutigen Zeit für eine Reparatur? Die verbrachte Zeit ist Hobby und Ablenkung. Unterbrecherkontakte und Kondensator sind ganz normale Verschleißteile die aber eigentlich sehr lange halten. Klar kann man auf kontaktlos umbauen, kostet aber auch Geld. Irgendwer wird hier wohl noch eine gebrauchte ZGP rumliegen haben. Stell doch mal eine Suchanfrage ein. Nicht aufgeben und munter bleiben...

Ein echtes Sahnestück Richtig gutes Gebastel wer es mag Einzelstück so nicht mehr zu finden

Die Spule kann man auch einzeln für ca. 30 € neu kaufen. Google =Speisespule

Was ist nu?

Die Wahrscheinlichkeit verschlissener Kolbenringe halte ich persönlich für sehr gering. Hier wurde ja schon einiges genannt. 1. Zündzeitpunkt 20 Grad v.OT (bitte überprüfen) 2. Eventuell undichte Simmeringe (nach dem Alter zu urteilen durchaus möglich) 3. Total verkokter Auslass 4. choke hängt Normalerweise fährt so eine ET3 um die 85 km/h Den Zylinder zu ziehen ist kein Hexenwerk. Bilder wären sehr hilfreich um hier kein Glaskugellesen zu veranstalten.

Ich kann dir gerne den Kopf zur Bearbeitung zuschicken Helmut. Das Experiment mit dem vorher/nachher Effekt mache ich gerne.

Wie schön! Seit 34 Jahren fahre ich fast 100.000km diesen beschissenen DR177 mit dem damals hoch gelobten Twin Spark Kopf der sich später als Schwachsinn entpuppt hat. Nun bin ich aber froh, das wenigstens immer eine Zündkerze richtig sitzt...immerhin läuft das ganze heute noch...

So, ich war mal im Keller messen. Bei den 2 hier offenen 125er PKs Gehäusen VMX5M ist die Drehschieberfläche bei einem ca. 36mm lang, bei dem anderen ca. 37mm lang, also mittlere Drehschieberfläche. Die anderen 50er PKs konnte ich leider nicht messen da sie noch ungeöffnet sind.

Ich habe gerade im Keller die hier rumfliegenden ZGP mal nachgemessen. 5 Kabel = 519 Ohm 5 Kabel = 513 Ohm 7 Kabel = 483 Ohm 7 Kabel = 487 Ohm 7 Kabel = 485 Ohm

Lesestoff

Der Großteil der hier seit Jahrzehnten postenden Member beherzigen wohl jetzt endlich den Ratschlag ihres Arztes ein klein wenig kürzer zu treten wenn sie noch etwas von ihrer Rente haben wollen...zumindest ist das bei mir so.

Ich würde das Kabel erst einmal weglassen und alles zusammenbauen. Funktioniert irgend etwas hinterher nicht einfach wieder melden. Wer weiß was der Vorbesitzer in seiner Bastelwut so angestellt hat.