Jogi67

Ich habe meinen 26er einfach nicht richtig eingestellt bekommen. Endweder ging die Leerlaufrehzahl extrem hoch oder der Motor ging einfach aus. Ob das mit der geringeren Schieberführung zu tun hatte weiß ich nicht. Nach 2 Samstagen habe ich aufgegeben und den originalen wieder draufgebaut, seitdem alle wieder o.k.

Kauf dir hier einen gebraucheten originalen 24er und gut ist. Ich persönlich halte nix von dem auf 26mm (in echt sind es gar nur 25,5mm) getrimmten Spaco. Polini 207 plug&play ist eine heikle Sache, die Geschichte braucht ein gefühlvolles Schrauberhändchen wenn es zuverlässig funktionieren soll. Der Polini Alu 210 wäre glaube ich besser für dich geeignet.

ich habs getan 3000

Jetzt hört doch auf! Der Herr Profi-Vespamotorenspezialist hat nun einfach Mist gebaut. Herr TE hat ihm vertraut, es ging in die Hose und nun ist Schadensbegrenzung angesagt. Kein Grund für Vorwürfe oder dergleichen. So ein paar Wochen vor Weihnachten sollten wir uns alle liebhaben uns uns gemeinsam daran ergötzen, dass wir zu dem eletären Kreis gehören, die eine GS ihr Eigen nennen können. Bin nun gespannt wie der Hobel jetzt läuft LG der Jörg

2905 Gummi, die 3K sind nicht mehr weit

@IIIlo 24SI mit O-Luftfilter ohne Löcher Mischrohr BE3 mit HLKD 160 LLD 55/160 HD 122 vielleicht hier mal lesen http://www.germanscooterforum.de/topic/157184-ist-der-dr-177-wirklich-so-ne-krucke/page__st__60 viel Erfolg

@IIIo Deine Bilder sind deckungsgleich mit dem Kolben aus dem Topic GS150 aktuell: Klemmerursachenforschung http://www.germansco...ttach_id=652545 Bild Kolben http://www.germansco...achenforschung/ Link Topic Der 177er DR ist bekannt für sein geringes Laufspiel. Meiner hat 1986 auch zwei mal geklemmt und sah danach jedoch wesentlich schlimmer aus. Er läuft heute noch und hat seit dem über 90.000km auf dem Buckel. Ich würde den Kolben an den Klemmstellen quer zur Laufrichtung mit der Schlichtfeile oder mit Schmirgelleinen glätten. Die Ringnuten peinlich auf Freigängigkeit prüfen und ggf. ebenfalls mit der Schlüsselfeile anpassen. Neue Kolbenringe sind Pflicht da die alten eh gebrochen sind. Den Zylinder wie schon gesagt mit Ätznatron behandeln (ich selber habe es jedoch noch nie gemacht) oder mit Schmiergelpapier glätten und den ganzen Schlamassel wieder zusammenbauen. Wer die Möglichkeit hat den Zylinder durchzuhonen sollte das besser machen. Den Zylinderkopf kann man zur Beruhigung rein vorsorglich auf einer Glasplatte mit feinem Schleifpapier ebenfalls noch einmal planen um Falschluft auszuschließen. Aus eigener Erfahrung (da gehen hier die Meinungen auseinander) tät ich dem Motor zur besseren Kühlung einen 24erSI mit entsprechend angepasster Bedüsung spendieren. Da der DR keine Drehzahlsau ist und die Kolbenringe sehr dick sind ist eine Verlängerung der Übersetzung im Hinblick auf die Haltbarkeit auch eine Überlegung wert.

Die originale Kurbelwelle halte ich persönlich nicht nur für den originalen Motor nahezu für unkaputtbar. Gebrauchter Zylinder ist auch o,K., ich selber fahre nur mit durcheinandergewürfelten gebrauchten Teilen rum. War bei deinem Aluzylinder der Zylinderkopf mit der zentralen Kerze drin? Der hat eine geringfügig andere verdichtung und braucht eine andere Zylinderhaube. Vieleicht hat hier ja noch jemand einen kompletten Satz (Zylinder, Kolben, Kopf) für eine schmale Mark rumliegen. Der PX-Tom hier im Forum vertreibt komplette Sorglos-Pakete mit Lagern, Zündkerze, Getriebeöl, Simmeringen, Schrauben, Dichtsätzen zu einem fairen Kurs und in sehr guter Qualität. Neues Schaltkreuz ist auch dabei und sollte unbedingt gewechselt werden wenn der Motor eh schon offen ist. Selber wechsel ich rein vorsorglich auch noch die Federn der Primär. Auspuff ist wie schon einmal gesagt bei dem Graugußzylinder ein anderer und müsste auch gewechselt werden. Alles in allem eine überschaubare und bezahlbare Angelegenheit.

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bleibt offen ansonsten Respekt

ist zwar nur ein Mexikaner, aber trotzdem schön

Ist doch in sich sehr stimmig. Müssen die Blinker wirklich sein? Datum Erstzulassung? Die Blinker meiner roten GS kommen definitiv nicht dran.

bitte berichten wenn die ersten 500 Kilometer abgespult sind Schön, dass das Teil wieder läuft Bea und die Rechtschreibung

hä? Ich dachte das hier ist das ultimative Forum schlechthin für Bekloppte, sozial Verachtete, gescheiterte Existenzen, Menschen mit seelischen Blähungen die nichts zu Lachen haben, die durch die engen Maschen unserer Gesellschaft durchgefallen sind, Kreaturen die immer und überall ohne Belustigung den ganzen Tag nur lachen und grinsen, Leute (Männer) die ihr Ding nicht mehr in die Luft bekommen usw., hier wird allen geholfen- auch dann wenn man einen technisch längst überholten Motorroller aus Blech mit antiker Handschaltung fährt. so quasi allround halt... äh, etwa nicht?

Aha, ich dachte schon es wäre ein alohohl-bedingter Anfall von Melancholie, gerade so um die Uhrzeit morgens um halb vier am Wochenende Scheiße fühlen oder alles Kagge liegt im übrigen nur an dem Weibsvolk, da können die Rollers nix für. Auch wenn sie mal nicht so laufen wie sie sollen.(die Rollers) Und ficken ist doch eh nur was für die jungen Leute... Kopp hoch dicker, alles wird gut

und? schon wieder nüchtern?

Ich weiß ja nicht was du dir da in letzter Zeit so eingeworfen hast, aber ein guter Tip von mir: nimm weniger davon, nicht den ganzen Kanister auf ex und es wird dir bald wieder besser gehen

2797 Rechner von zuhause bald sind die 3K geknackt...

Wenn Fliegen hinter Fliegen fliegen, fliegen Fliegen Fliegen hinterher... Prost

Vielleicht helfen dir diese Bilder Bea fand im Netz noch ein Foto

Kurbelwelle ist bei den alt-PX, Lusso und Cosacken immer die Gleiche, alles untereinander austauschbar. Ich würde mir einen günstigen Gußzylinder mitsamt Kolben gönnen, die G-Punkt-Welle ordern und den Krempel wieder zusammenschrauben. Auspuff vom Aluzylinder passt natürlich nicht mehr da der Gußzylinder einen anderen Stutzen hat.

gibbet das auch als Film? Bekomme gerade Augenkrebs nach 50Sek. abgehacktem...

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Auf keinen Fall weiterfahren!! Sowas läßt sich auch nur sehr, sehr schwer bis überhaupt nicht reparieren. Als Lösung des Supergaugehtgarnicht-Problems schlage ich vor: kauf dir einen Automaten, den Schaltschrott hole ich kostenlos bei dir ab. Wo wohnt dein Haus?