Jogi67

@meine geliebte MOPPEDRATTE ich weiß sehr wohl mit Ironie umzugehen, auch genau so habe ich Deinen Beitrag verstanden. Mein posting bezog sich einzig und allein auf den Beitrag von masch. Ich schüttel immer noch mit dem Kopf von links nach rechts... schönes Wochenende der Jörg

Die Beläge sind ja schließlich auch vor dem Einbau eine Nacht in feinstem aromatischen Getriebeöl "mariniert" worden...

Zum Abschluss mal ein Bild, wie eine neue Kupplung nach 2 Kilometern ohne "Kunstoffdingensölschleuderverteilungsblech" aussieht. Ein auf dem Grill vergessenes Stück Bauchfleisch ist nix dagegen...

Das ist so ziemlich die haarsträubendste Erklärung die ich in den letzten Jahren hier so gelesen habe. Irgendwo weiter oben stand da auch mal was von fehlenden Kolbenbolzenclips etc. Wahrscheinlich kann ich in Zukunft auch den Sicherungssplint an der Achsmutter weglassen weil ja ein 5-facher Sicherheitsfaktor von Anfang an einkalkuliert wurde. Ich habe das Kunstoffleitblech (tolles Wort) mal vergessen, Gott sei Dank ist nur die Kupplung verraucht. Ich würde im Zweifelsfall trotzdem den Motor noch einmal aufmachen.

Auch von mir einen herzlichen Glühstrümpf zum Ehrentage

Das Problem kenne ich nur zu gut. Ich habe den Motor von einem Kumpel mindestens 4 mal gespalten um es hin zu kriegen. Primärfedern gewechselt, waren tatsächlich gebrochen, Kupplung rupft trotzdem. Scheiben, Zwischenscheiben, Bronzebuchse und Anlaufscheibe erneuert, Kupplung rupft. Neue Original Kupplungsgrundplatte eingebaut, Kupplung ruft. Dann habe ich gedacht, vielleicht das Ölleitstück aus Kunstoff falsch eingebaut, also Motor wieder gespalten, wars auch nicht. Unterlegscheibe unter der Kupplung vielleicht mit der Fase falsch eingebaut, wars auch nicht. Kupplungszug mit Außenhülle getauscht, wieder schei...! Kupplung habe ich mindestens 5 mal auseinander gebaut und wieder zusammengebaut, mal Federn in einer Flucht eingesetzt, andermal die Federn mit seitlichem Versatz eingebaut, jedesmal ein heftiger Kängerusprung beim Anfahren. Letztendlich habe ich eine komplette neue Kupplung eingebaut. Siehe da, Problem gelöst. Eine logische Erklärung habe ich bis heute nicht.

Natürlich auch von mir alles Gute zum Wiegenfest du "Jungspund" LG der Jörg

Das ganze erinnert mich irgend wie an das hier

Wenn ich auf einen Beitrag antworte und anschließend auf "Neue Inhalte" gehe, wird mein Beitrag nicht angezeigt. Geht schon seit ein paar Wochen so, ist bei meinem Rechner zuhause und bei dem auf der Arbeit.

Was meist du von wem OFFI die durchgeknallte Idee her hat?

Hab mir gerade 10 Minuten den Töt im Hintergrund angetan, bin ich 50Jahre (gefühlte 100Jahre)zu jung für so was?

Ich wollte den Rahmen ja nicht runtersprechen. Aber du wolltest ja diesmal eine "ordentliche" Lackierung, und die ist ja nicht gerade billig, wäre einfach zu schade, wenn es nur ein Jahr oder so hält. Schließlich fährst Du ja fast täglich, auch bei Regen. Die braune Pest zwischen den Falzen bekommt man auch durch Sandstrahlen nicht weg.

Ich habe alles nach dem Einziehen von Zügen und Bowdenzügen versiegelt. Was du nimmst ist dir selbst überlassen. Mike Sanders oder z.B. ein Wachs von Teroson. Den Unterboden habe ich bei meinen Vespen alle mit Wachs (Teroson) eingepinselt, ich schwöre drauf. Mit Waschbenzin lässt sich alles innerhalb von ein paar Minuten abwaschen, danach alles wieder problemlos mit einem Pinsel einwachsen.

Moin Jurch, will ja nicht viel sagen, aber der Rahmen sieht ganz schön fertig aus. Der Gilb zwischen Trittblech und Rahmentumnnel hat ganz schön gewütetet. Meinst Du das es mit Sandstrahlen oberflächlich getan ist?

Sehr schöner Motor, respekt! was mich interessiert: Ist die LHW jetzt mit langer oder kurzer Steuerzeit? Ich arbeite im Geiste momentan an einem ähnlichem Projekt.

Ich habe leider Spätdienst bis 22.00 Uhr

Birnbaumholz wird nicht das meiste bringen, da die harte Schale die Voraussetzung für einen stabilen Hohlraum ist.

Auch von mir die besten Wünsche zum Wiegenfest du junger Kerl. Weiterhin gute Besserung, sieht doch schon alles sehr gut aus. LG der Jörg

Nach 60 Seiten und dementsprechend Weizen müsste der ein oder andere je nach Stehvermögen eigendlich anschließend in die Nasenbleiche. Aber anders ist es ja auch nicht auzuhalten...

Na ja, schwarz direkt nicht, eher "naturmetallicblank", nach einer Minute fängt das ganze an zu rosten. Dann ist alles braun...

Heute ist Samstag! Fernsehprogramm ist scheiße, gehts hier nicht weiter?

Hast natürlich Recht, nach bald 30 Jahren sind meine Erinnerungen ein wenig verblasst. Als 15-jähriger hatte ich halt nur russisches Werkzeug und musste deshalb improvisieren.

Ich habe zur Auswahl: 1. Universalnetzgerät 6 Ampere (langt für Deine Versuche) 2. Netzgerät Marke Eigenbau aus einem Computer (max. 15 Ampere) bei Interesse PM, ich würde Dir eines leihweise schicken

Du hast dafür das Getriebe zerlegt? Das Ritzel muss ab, dann kann man das Getriebe im Ganzen einfach herausziehen. Früher habe ich einen Dorn oder Meißel in einem der beiden Löcher angesetzt und das Ritzel gegen den Urzeigersinn (wegen dem Freilauf) losgeschlagen. Durch die Kette wird das Ritzel hinterher automatisch beim Antreten wieder festgezogen. Ich hoffe ich bin einigermaßen verstanden worden.

Das Ganze hat zudem den überragenden Vorteil, dass man bei seinem weiteren Vorhaben auch nicht so leicht aus der Bahn geworfen wird.