ET3Tom

at jannek: - Ich habe ne Sprint 125 (entspricht der italienischen GT für Export -. VNL2T glaube unter 100 000). Hat bei mir das Rücklicht wie die VNB6. - eine GTR mit dem Rücklicht wie in deinem Posting (VNL2T - glaube ab 100 000) - und ne VNB5 mit nem Rücklicht wie ne GS Gruss Tom PS: Die GT war in der Schweiz als Sprint 125 anzutreffen in Silber....

und wir Schweizer erst.... Die Frage kam ja von nem Schweizer.... Gruss Tom (der Urkundenfälscher) PS: Vielleicht lasse ich den oroiginalen Motor drinne....Natürlich nur der Vespa zuliebe....

Auf meiner VNB5 ist aber auch das der GS verbaut.... Vieleicht war das halt auch nicht immer ganz so wies in den Büchern steht....Vielleicht haben die auch unter dem Jahr (1963) irgendwann mal umgestellt.... Gruss Tom

Merci für den Typ.... Wie heiss muss das denn sein? Reicht da nen normaler Bunzenbrenner aus und verzieht sich dann nicht die ganze Geschichte.... ät rasputin: Stimmt, habe ich so noch nicht überlegt. Werde mir das ganze nochmal überlegen.... Gruss Tom

Hallo Zusammen, Wollte mal Fragen ob jemand von euch schon einmal ne neue Nummer in den Motorblock eingestanzt hat. Ich würde meine VNB gerne mit nem PX Motor laufen lassen. Wegen TUV wollte ich deshalb die Nummer vom original VNB-Motor auf dem PX-Motor einstanzen. Habe gedacht die alte Nummer wegzufräsen und die neue mit nem "Stanzstössel" einzustanzen. Hat jemand das schon gemacht oder sonst nen Trick wie ich die Oberfläche für die neue Nummer glatt bekomme, so dass der TUV das nicht gleich merkt..... Gruss Tom

Ja genau die Geschichte. Typisch für die Schweiz: jeder Kanton anders..... Nun jetzt fährt meine GTR und ist eingelöst...... Aber ich werde mich melden. Bin grad an ner VNB und bruache ein zwei Tipps.... Gruss Tom

Da habe ich aber was anderes erlebt. Meine 1969 GTR habe ich diesen Sommer eingelöst. - Zoll ca 100 SFR - Formular bei der OFRAG abstempeln lassen 300 SFR (nur so haben sie es bei der MFK akzeptiert - scheint ne neue Regelung zu sein...) - MFK 60 SFR, Oldie-Eintrag (90 SFR) - so oder so nötig Wenn es billiger geht, dann sag es mir wie ich es machen soll.... Gruss Tom

Wäre geil.... Gruss Tom

Besten Dank für eure Antworten. Bei uns im Schwyzerländle bezahlt man halt immer etwas mehr (für alles...). Wenn ich die 300 Franken für die Zulassung, die 100 Franken für den Zoll weglasse die ich für ne "echte Italienerin" oder deutsch Imprtierte Italeserin bezahlt hätte bin ich glaub ganz gut weggekommen..... Falls mir aber jemand ne Sprint für 300 Euronen anbieten kann schlage ich gerne auch zu..... Kann mir jemand mit dem Deckel fürs Gepäckfach weiterhelfen..... Gruss Tom

Hallo, hoffe es klappt so. Also nochwas. Die Lampe unten hat ne merkwürdige Vorderbremse. Diese ist mit der Rückbremse über einen Seilzug gekoppelt. HAbe sowas noch nie bei ner LU gesehen. Der Verkäufer meint, das sei eine Schweizer Spezialität? Gab es das auch in anderen Ländern? Der Typ von dem ich sie habe hat so an die 60 Vespen aus allen Jahren in perfektem Zustand. Eine Traumsammlung sage ich euch..... Ab Jahrgang 1947 gibt es da alles was das Herz begehrt..... Gruss Tom

Sorry, mit Seitenklappe meine ich Gepäckfachklappe links..... Seitenhaube ist dran. Gruss Tom

HAllo zusammen, habe letzte Woche im Vallis in der Schweiz ne Lampe unten aus dem Jahre 1953 gekauft. Sie ist in gutem Zustand und war ca. 30 Jahre lang in einer Garage unter Holzbalken begraben. Es sind alle Teile dran. Tacho ist aber leider ganz kaputt (eingeschlagen). Motor dreht und hat Fúnken. Rost hat sie so gut wie keinen. Lediglich die Seitenklappe fehlt, Vergaserdeckel ist vorhanden und passt. Bezahlt habe ich für das Teil 1000 Euro. Ich wollte nun wíssen ob das nen fairen Preis ist und was ich so laut eurer Erfahrung so ausgeben muss für die Restauration. Mir ist klar, dass das von verschiedenen Faktoren abhängt. Sagen wir mal ohne Spengler und Lackierarbeiten. Was kosten Lager, Stossdämpfer etc..... und vor allem welche Shops/Läden sind auf LU spezialisert. Habe bis jetzt eigentlich nur Sprint/GTR und Co als Erfahrungspunkte...... Leider bin ich zu blöd mit den Bildern. Hab keine Ahnung wie ich die einpflanzen soll... Habt ihr nen Tipp? Oder ich sende jemanden die Bilder und der pflanzt sie ein. Gruss Tom

Hi, Besten Dank für die Hinweise. Mit PX-Lusso bin ich nicht ganz glücklich... Macht den die Elektrizität so einen Quantensprung zwischen den zwei Modellen? HAbe halt gedacht, dass es mit getrenntschmierung einfacher geht. Stress mit Oeltank und Oelpumpe fallen dann weg. Zudem habe ich erst eine Lusso restauriert und habe mit den älteren Modellen mehr Erfahrung. Wollte eh den Kabelbaum komplett überarbeiten und wechseln..... Blinker braucht sie auch nicht unbedingt, was die Geschichte mit dem Kontakt auch ein wenig einfacher gestaltet. Wollte eigentlich nur mit einer Vespe planen. Vielleicht sind 2 doch besser? Gruss Tom

Hallo zusammen, Habe aktuell einige etwas ausgefallene Ideen im Kopf. Ab nächstem Sommer habe ich für rund 1 Jahr unbezahlten Urlaub. Sozusagen als Burn-out-Prophylaxe. Ideen gibt es viele und Träume auch. Habe mit meiner Freundin aktuell ein ganz spezielles Projekt ins Auge gefasst. Mit einer Vespa um die Welt zu fahren, oder zumindest von hier nach China oder so.... Nun hier meine Frage. Hat jemand Erfahrungen mit solchen Trips oder gibt es Erfahrungen oder Reiseberichte diesbezüglich. Welche Route scheint sinnvoll und was müsste man so mitnehmen. Habe an eine PX alt gedacht. Was meint ihr. Bin über jede Art von Inpu dankbar..... Gruss Tom

Hallöchen, ne kleine Frage betreffend Staubring beim unteren Lenkrohrlager. Muss der sein oder kann ich den auch weglassen. Irgendwie ist`s doch einfacher ihn wegzulassen. Man kann dann bei Bedarf nen Kotflügelwechsel auch schneller und vor allem einfacher durchführen. Wie siehts bei euch aus? Lasst ihr in weg oder muss der wirklich montiert werden? Gruss Tom

Bin interssiert.... Bitte Bilder an meine MAil (th_goetz(AET)hotmail.com gruss Tom

OK, jetzt hab ichs geblickt, hab mich irgendwie verlesen oder bin einfach zu doof dafür.... Kommt in den besten Familien vor.... Werde also PXen... Gruss Tom

Hi Leute, Ich weiss die tausendste Frage zum Einbau PX-Motor in Oldie. Hier aber trotzdem nochmal meine Frage, die ich trotzt Forum-search und diversen Topics nicht ultimativ beantworten konnte. Zum Problem: Habe ne VNB5T die ich auf 8 Zoll fahren möchte (also original). Ich will keine Aufrüstung auf 10 Zoll. Passt die 8 Zoll Trommel auf den 10 Zoll Px-Motor? Hier finde ich folgendes, steige aber irgendwie nicht ganz durch (vielleicht bin ich auch zu blöd): http://www.vespa-t5.org/tip_motortausch.shtml Passt nun die 8 er Felge auf den PX-Motor oder nicht? Gruss Tom

Hallo Leute, usche nen Schwingsattel für meine V50 vorne..... Sollte halt original werden, deshalb will ich keine Sitzbank montieren. Besten Dank schon mal Gruss TOM

Ai ai, Reich müsste man sein.....

700 Euronen sind definitiv zu viel Geld. Hab meine VNB komplett mit gutem Chassis und alles ok (inkl Elektrik) für 500 Euronen gekauft. Schon das war eigentlich obere Grenze meiner Meinung nach. Aber 700 für eine die nicht läuft ist definitiv zu viel... Gruss Tom

Ich denke mindestens das Doppelte. Hab die VNBs so bei gewissen Händlern bei 700-1000 Euronen gesehen. Dass heisst sicher 2-3 mal gemoppelt.... Gruss Tom

Bilder gehen noch 2-3 Tage. Habe übers WE Dienst und bin nicht zu Hause.... Fotos werden aber Anfang nächster Woche folgen. Nun ich weiss auch nicht. Die VNBs waren so zwischen 250 und 500 Euronen und teilweise vom Rost her nicht schlecht. Alle Teile dran. Ich denke wichtig ist schon ob man Italesisch spricht. Einige Händler kamen etwas verspätet (am Morgen um 10-12.00h). Bei diesen habe ich dann auch diese Vespen gesehen. Ich denke mir das immer noch das eine oder andere Schnäppchen gibt und das man Handeln muss. Die "Grossen" werden doch auch nicht viel mehr bezahlen, umso mehr als das man die Vespen dann ja auch in Deutschland billiger bekommt. Die müssen Sie ja auch von irgendwo haben und nicht für 1000 Euro.... Bei meiner gekauften Fuffi hatte ich vielleicht auch nur Glück. Auf jedenfall sieht die Rahmennummer nicht irgendwie manipuliert aus. Auch nicht das Präfix. Preis war 150 Euro.... Motor dreht und Zündfunken hatt sie. Einzig das Trittblech hinten ist etwas durch.... Allemal besser als bei EBAY den ZApfen liegen zu lassen..... Gruss Tom

Eine kleine Zusammenfassung meines Tripps nach Imola: Nun nach 6h Fahrt in den Knochen bin ich zurück von Imola. Und vorneweg es hat sich gelohnt. Bilder folgen noch; hier in Kürze mein Eindruck. Nun, runtergefahren bin ich mit einem kleinen Toyota Yaris. Da ich relativ häufig Vespas durch die Gegend befördere habe ich keine Rücksitzbank im Auto (habe halt keine Kinder). Etwas Müde und knapp ausgeschlafen begab ich mich um ca 10.00h zum Mostre Scambio. Eine riesige Menschenmenge musste erst überwunden werden bis ich dann im Autodoromo war. Beeindruckend was es da so zu shehen gab und Vespen und Vespen.... Leider alle bereits verkauft , na klar an die Händler aus Deutschland und Oestereich. Eine Frau sagte mir, 30 Minuten nach Türöffnung sei alles vorbei gewesen. Nun etwas niedergeschmettert machte ich mich dann auf den Weg entlang der Rennstrecke, das eine oder adere Teil mitgenommen. Teuer ist es nicht und wenn man wie ich italesisch kann, dann scheint der Preis auch deutlich verhandelbar. Je weiter weg vom Eingang ich kam, desto mehr Händler waren gerade dabei ihre Ware auszupacken oder dahinzubringen. Ich realisierte plötzlich, dass da was zu machen war. So ca 30 Gehminuten vom Eingang weg gabs plöztlich wieder kaufbare Vespen. Und ich ärgerte mich dass ich nur den Yaris da hatte. Preise waren OK: VNBs so 200-350 Euros und Primaveras um 300-400 Euros. GS habe ich gar nicht gewagt zu Fragen. Und dann stand sie da die kleine weisse Fuffi (1.Serie): Rundlenker, keine Blinker, Motor dreht.... 150 Euronen und sie war mein..... Wie gesagt Fotos folgen, Wunder auch und ich werde nächstes JAhr mit nem Anhänger nach Imola fahren.... Gruss aus der Schweiz Tom

Danke für eure Tips. Tönt irgendwie zwar interessant aber im Bezug auf mein Bedürfnis meine Sammlung aufzustocken nicht gerade vielversprechend. Hätte auch nichts gegen ne Fuffi für nen paar Euronen... Werde glaube doch hingehen und mich überraschen lassen.... Vielleicht finde ich nen günstigen PX-Motor oder sonstige Ersatzteile. Wenn ich schon mal in bella Italia bin finde ich vielleicht was anderes etwas Abseits von Imola. Werde mich dann mit Pics zurückmelden. Gruss Tom