storma

So ein blödsinn Heizöl ist nur eingefärbter Diesel, sonst gibts da keinen unterschied. Die Steuer ist beim Diesel höher, darum darf man auch nicht mit Heizöl fahren. Man sieht auch sofort wenn man Heizöl tankt, da die Abgase anders aussehen.

Das zweite mal wurde mit Max Mayer EP grundiert, danach kam der MM Einschichtlack. EP wurde mit 400-600 naß geschliffen,dann gewaschen, getrocknet, dann mit Silikonentferner gereinigt. Pistole Sata,Kompressor mit Wasserabscheider,Schlauch wird nur zum lackieren verwendet. Abluftzeiten wurden eingehalten, Garage war warm

Naja für jeden Lack gibts ein Datenblatt, das auch eingehalten wurde

Hatte ich auch schon 2 mal hintereinander. Härter war die richtige Menge, mit Messbecher abgemischt 2:1 Lack und Härter waren von einem System Härter war auch noch in Ordnung Lack war das erste mal Standox- das zweite mal MaxMayr mit dem Härter was dazu gehört. (härter kurz) Mein Vater lackiert seit 20 Jahren Autos und war dabei. Also wenn jeder hier so gut bescheid weiß, will ich auch eine Antwort- WARUM? Das zweite mal hatte ich keine Lust mehr den Lack runter zu waschen, mittlerweile nach 2 Jahren ist er trocken.

40cm sind aber viel

Jaja Hilti ist bei den kleinen Bohrhämmern und Bohrmaschinen auch nur Bosch Blau im roten Gehäuse. Die Akkuschrauber kommen von Panasonic, Stichsäge von AEG, Winkelschleifer von Bosch...... Ersatzteile bekommt man für ältere Hilti Geräte auch nicht lange Original. Wenn man für die rote Farbe mehr Geld übrig hat ists ja ok.

Wenn ich jetzt die Polini Membran behalten würde, welche Blättchen sollten rein. Von Eckenflitzer: Einklappen mit Boyesen oder Zweiklappen mit Boyesen. Blättchen müssen sowieso neu rein.

Hätte den rd krams eigentlich auch nur wegen Stuffer auf Basis einer Tassi verbaut. Aber die Malle MHR hat ja auch einen Stuffer, welchen Durchmesser hat sie? Nö Undi erzähl mal was hast denn

Das der Rd Kram groß ist weiß ich von meinem 136 und 221 Malle. Malle Ansauger hab ich mir eigentlich noch nie angesehen. Mir gehts ja jetzt nicht Primär um die Leistung sondern eher um haltbarkeit der Membrane. hab jetzt ja schon einige über die Mini Tassi und Polini Membrane gelesen. Hab leider noch keine eigene Erfahrung damit. @ wheelspin jo Diagramm schaut gut aus. mehr braucht das Frauchen eigentlich auch nicht. Aber wenn mit anderer Membran mehr geht Vielleicht fahr dann ich auch mehr damit.

So verbaut wird ein: Parma Sp09 mit Steg 30er Mikuni Berta Welle 51 Mazzu Vollwange gelippt mit 105er GS Pleuel Drehschieber ist hinüber Kurzer 4. DRT Warscheinlich PLC Kupplung Motor wird eher normal bearbeitet nicht "extrem gefräst" Hab einen Polini Anauger und eine Minarelli Tassi mit MRP 30er Rüssel. Jetzt die Frage: Soll ich nicht doch wegen haltbarkeit der Membrane auf einen MRP sprich RD 350 Membran oder PLC Honda Membran Ansauger umsteigen? Danke

Jetzt wirds langsam langweilig.

@ kon Kalle Sehr gute Leute habt ihr da.

Was hat jetzt Palettenholz mit versottung zu tun? Brennwert hats hald keinen und du mußt ständig nachlegen und die Asche beseitigen. (würde aber auch kein Palettenholz heizen) Bei seinem Haus würde ich vermuten braucht er einen 20- 25 KW Holzvergaser, da sollte mindestens 2000 Liter Puffer rein. Wenns eine alte Ölheizung BJ 76 ist hat er sicher kein Niedrigstenergie Haus und keine Fußbodenheizung. Sag mal wie groß dein Haus ist

1000 Liter Puffer sind zuwenig, wenns was bringen soll dann ca 2000-2500 Liter (Holzvergaser) Solar kannst ja nach Lage nur für die Übergangszeit nutzen. Erste Wahl mir Komfort: Pellets Zweite Wahl wenn man Zeit hat, Holzvergaser( am besten Fröling die taugen wirklich) Solar nur fürs Warmwasser im Sommer und auch nur dann wenn man eine Landwirtschaft hat die auch wirklich viel Warmwasser benötigt.

@x003 Jetzt jammer nicht in jedem Topic rum, mach deinen Polini ordentlich oder Laß es. Ist ja nicht zum aushalten diese Beratungsresistenz

Eine würde ich auch nehmen.

Wenn die Dinger vom Jahrmarkt kommen würde ich zuhause auch noch mal drauf schießen

Durchgefärbtes Feinsteinzeug und man hat keine Probleme mehr, Ist extrem hart (anbohren mit guten Steinbohrer fast unmöglich) , günstig und saugt nicht. QM Preis ca 6-7 Euro

Ja wo ist er? Fox Racing hat ihm am 31 Jan. einen Dämpfer für eine Berta geschickt zum anpassen. Hab weder nach der 4. PN eine Rückmeldung bekommen ob der Dämpfer angekommen ist, und wohin ich mein Geld für die Berta überweisen soll. Soviele Bikemessen können ja dann auch nicht sein dass ich über 2 Monate keine Antwort bekomme. Vorher lief der PN verkehr einwandfrei. Und ich kann auch ein paar Tage warten,soo eilig hab ichs dann auch wieder nicht, aber das hier dauert einfach zu lange.

Was war den da für ein Freak an der Welle dran.

@ Dave was ist das für ein Sitz?

Umbau ist kein Problem,Telegabel passte ja auch nicht Plug and Play Puh fast 40 e für eine Feder, wo ich nicht weiß welche ich brauche ist auch happig. Brosi Danke für den Link aus I, kannte ich noch nicht.

Bgm pro hab ich auch schon überlegt. Mir gefällt hald die High and low Druckstufe vom Stage6 (kenn ich vom MTB Downhill) Wie Teuer sind die Federn vom Stage6. Für mich ist der Paioli den ich in der ET3 fahre schon fast zu hart.

Hat wer Erfahrung mit dem Teil. Fahre keine Rennen, will aber einen ordentlichen Dämpfer. Da in die PX eine Telegabel von Stage6 eingebaut ist, dachte ich daß Hinten auch die selbe Marke rein soll. Das Fahrwerk sollte nicht ganz zu hart werden. Bei dem Preis teste ich ungern ob er taugt. LG

Ich würde mal auf einem Probeblech austesten auf welcher stufe du nicht durchbrennst. Ohne das Gerät zu kennen wirds schwierig das aus der Ferne zu beurteilen. Schätze mal Stufe 1 wird nicht verkehrt sein. 4T brauchst bei einer Vespa eh nicht.