Der Parma ist durch das verwendete Material hat einfach thermisch unkritischer. Zudem hat er nen ordentlichen Kopf der sich über die Bohrung zentriert. Kolben und Ringe sind auch um längen hochwertiger. Für ein Roadsetup find ich ist der 177 Parma ein toller Zylinder. Für Rennstrecke und Viertelmeile glaub ich fehlt ihm bissl was. Edit: nen zuverlässig funktionierenden Polini würd ich dafür allerdings nicht runterschmeißen