dr. dick

Gibt es eigentlich noch diese Lambretta Evergreen Teile Liste? Also das komplette Sacchi Programm? Kann auf der Homepage leider nichts finden und meine ist schon ein paar Jahre alt.

Was soll denn das "desmo 225" Ding vom sacchi werden? Neuer Zylinder? 4Takter?

Hatte auch dieses Aufschaukeln. Bei mir warens die Forklinks bzw. die Schrauben/Buchsen. Die waren eingelaufen und nicht mehr wirklich gut beweglich.

Der kleine Wal Phillips passt auf den kleinen Lambretta Ansaugstutzen. Lief bei mir auf einer originalen 150er genau wie der Dellorto und Düsen braucht man auch keine kaufen Edith: wenn er läuft

Keine Angst, die Christopherus Plakette wird bei uns Altöttingern obligatorisch an jedem Bock montiert.

Ich hab jetzt mal aus den zur Verfügung stehenden Mitteln was gebastelt. Eventuell setz ich die Alugrundplatte noch ein paar cm nach aussen und verleg die Wippe nach innen. (ansonsten wirds mit dem Tank etwas knapp) Bremshebel selbst kommt natürlich noch ein wenig runter damit man mit der Ferse bremsen kann. Die Aluplatte ist mit zwei recht massiven Winkeln an der Floorboard Strebe angeschraubt. Bei der klassischen Zugverlegung wird das zu eng mit dem Kupplungshebel - deshalb von oben.

Gefühle habe ich genug... Da würde man dann, je nach Gusto, über das Gestänge den Hebel verstellen. Ob das dann in der Praxis alles wirklich funzt wird sich zeigen.

Vielen Dank für die Infos. Ich habs jetzt mal so gelöst, daß der Bremshebel mit dem Fußballen oder der Ferse bedient werden kann und die Schuhspitze auf dem floorboard aufliegt. Der Bremshebel steuert dann über ein Gestänge eine Wippe an die den eigentlichen Bremzug zieht. Das alles ist an der hinteren Rahmenstrebe (Serie2) montiert. Problem könnte evtl. noch die Verlegung des Bremszugs werden, da zwischen Schaltgestänge und Kupplungshebel recht wenig Platz ist. Ich stell die Tage mal ein Foto rein.

Ich habs probiert die Halterung mit dem Bremshebel an den beiden Stehbolzen (Kettendeckel/Auspuff) fest zu machen. Das sollte schon halten. Die Fussraste ist am Motorbolzen mitverschraubt. Das kann sich theoretisch verdrehen. Allerdings ist mir das ganze etwas zu hoch und zu weit vorne. Bei dem Bild von Inna Halle wär ein Blick unter die Haube interessant.... aber das geht bei mir wegen dem Auspuff nicht. edith: Seitenbacke ist bei mir nicht vorhanden und auf den TÜV ist geschissen

So in der Art....besser wärs wenns weiter nach hinten versetzt wäre.

Ich würde Bilder von zurückversetzten Bremsanlagen suchen. Die Bremse sollte möglichst weit hinten montiert sein. Hat da vielleicht jemand was? Gibts sowas noch irgendwo zu kaufen? Danke schon mal.

Welche aktuell verfügbaren MP3 Player mit line in funktioniere denn und sind empfehlenswert für den GSF Dyno? Danke

Was ist da eigentlich für ein Motor drinnen?

Unsere Tankreinigungsmaschine aus zwei alten Dialysemotoren:

Bei einem alten Mikeck Membranansauger geht einer der Stehbolzen direkt durch den Ansaugtrakt. Wie könnte man das am besten abdichten? Vielleicht mit einer PTFE Scheibe? Oder gibts da irgendwas anderes?

Klingt nicht nach optimalem Saisonstart. Einen spaltfreien Ring auf einer Smallframewelle konnte ich trotz dem Ding (+Hitze) nicht abziehen. Vielleicht sind die Ringe aber auch unterschiedlich "griffig". Ansonsten funzt das Teil wirklich gut.

Trennmesserset funktioniert halt nur ordentlich wenn ein kleiner Spalt vorhanden ist wo das Ding auch ordentlich greifen kann. Die Vespaleute machen das für gewöhnlich. Die Schräge des Innenrings reicht nicht.

Bin gerade am überlegen wie ich meinen Mini Bj83 am besten zulasse. H-Gutachten sollte kein Problem sein. Die Ersparnis (986cc) ist jetzt nicht so riesengross allerdings brauch ich mir zwecks Umweltzone keine Gedanken machen. Für meine Roller hab ich eine 07er Nummer. Mit dem H-Kennzeichen wär man allerdings weniger eingeschränkt. Jetzt würde mich noch folgendes interessieren: Darf ein PKW mit H-Kennzeichen eigentlich nur vom Fahrzeughalter genutzt werden oder kann ich da auch andere Leute fahren lassen? Das 07er Kennzeichen ist, soweit ich weiß, nur für den Halter gültig. Danke!

Das Resterenner Winter Projekt. Blech ist soweit fast fertig. Bremse und Motor braucht no a bissal Zeit...

jo, einmal Lambretta das andere mal Radiusköpfchen.

Ob aus den Fingern gesaugt oder nicht...mir wärs, so oder so, egal selbst wenn wer sich kurz vor Wolfsbüttel an der Tanke noch ein Bier holt. Für mich persönlich ist der ADAC in erster Linie ein Pannendienst der mich abholen soll wenn der Roller abraucht und das funktioniert soweit prima. Mit dem 2ten Punk geb ich dir natürlich recht.

Ich bin bis jetzt 2mal vom ADAC aus dem Ausland (Motorschaden u. Unfall, beides mit dem Roller) geholt worden. Service war absolut top. Da wurde alles vom Werkstatttransport, Leihauto, Leihtransporter, Krankentransport bis zum Hotel bezahlt und top arrangiert. Die Breicherung einzelner ist natürlich immer mies auch wenn mir persönlich eine getürkte Pannenstatisktik oder die Helitrockenlegung eines Fussballplatzes scheiss egal sind.

Hast Du alle drei Flake Farben reingemischt?

Bei der Lackieranleitung zu meinen Flakes wird zu einer Fliessbecherpistole geraten. Für die gängigen Flitter braucht es, wie schon erwähnt, keine exotischen Düsengrößen. Ich habe damals 2-3 große Muttern zur Lackmischung gegeben und das gelegentlich geschüttelt. Einfach mal mit der vorhandenen Spritze ausprobieren! das hab ich grad noch gefunden: http://www.rothmetalflake.com/manual/manual.html

Zum Thema Wald & Wiesen LI2 und "Farbe bekennen" mein aktuelles Wintermodell: