dr. dick

yepp!

also das rear sprocket hat ein wenig Spiel

Habs nochmal aufgemacht. Crownwheel hat schon spürbares Spiel. Kulukorb ist bombenfest und die Messingbuchse ist auch drinnen. Kickerwelle hat aussen eine entsprechend dicke Scheibe und drückt nicht nach innen. Da die Welle jedoch an der kritischen Stelle schon mal angeschliffen wurde kann ich nicht genau sagen ob die angeht.

ist ein GP

Lager neu, Getriebe ist sauber distanziert und Bronzebuchse sollte auch nicht vergessen worden sein Ansonsten lässt sich die Karre sauber kuppeln/schalten

hab so ein blödes Motorrasseln...als ob der Kickstarter leicht greifen würde. Wenn ich die Kupplung ziehe ist das Geräusch jedoch weg....??? Kupplung ist neu.

hier mal nachgereicht...nannucci bankerl ohne buckel: noch eins: Visit My Website Rimini Version : Visit My Website

Die teuere Nannucci ist dieser Humpback Seat. Die hat diesen Höcker in der Mitte und passt prinzipiell für Lambretta und Vespa. Schaut aber auf ner 3ten Serie bescheiden aus. Passt überhaupt nicht. Jedoch hat es auch noch so eine Nannucci wie auf dem Bild gegeben....Bild müsste ich mal raussuchen.

Mich erinnern diese "Gitter" and die Trennwände in den Beichstühlen... ...nochdazu sieht das extrem unsportlich aus. Ansonsten macht sich der Auspuff auf dem Hobel schon ganz gut. ...wird Zeit, dass die Asiaten mal solche Rücklichter auflegen 350 englische geht halt gar nicht

da es für viele eh auf dem Weg liegen wird: Wir (VC Altötting) glühen am Mittwoch Abend auf der Altöttinger Hofdult vor ...also falls jemand Interesse an einer gepflegten Maß hat!

Könnt schon sein...der Vergaser sollte aber beim kicken trotzdem den Sprudel ansaugen.

War vor 2 Wochen Kesselfleisch Essen...sind etwa 7 oder 8 Gänge und sieht etwa so aus: Als Beilage gabs Brot, Salz, Pfeffer und rohe Zwiebeln

...Startpilot war schon. Dann wirds wohl der Strom sein. Zündfunken schaut eigentlich ordentlich aus...aber ich tausch die Teile mal aus. Mercy!

die 250er Bultaco Replica hats an der Bohrung für das Sitzbankscharnierl befestigt...also oberhalb der Toolbox.

naja...ist ja nix verloren.... Aber ohne einen passenden, feststehenden Hebel ist der Schieber eher im Weg ...wobei: so ein zusätzliches Hebelchen zum dran rumspielen hat schon was.

Hab heut nochmal den Sprudel direkt in den Zylinder gespritzt. Zumindest hustet er jetzt schon mal und gibt Rauchzeichen aus dem Auspuff.....und am Krümmer. Hatte bei einem anderen Motor mal das Problem, dass der zwischen Auspuff und Krümmer undicht war...keine Chance den anzubekommen. Möglicherweise das gleiche Problem??? Hatte schon mal jemand selbiges Problem? Werd da morgen nochmal beigehen.

alles klar. Vielen Dank. Hab gesehen, dass es ja auch Deckel mit nur einer Durchführung gibt.

scheinbar ist die castle night gestrichen und die fahrt zu den Staumauern kostet extra. ...aber genaues weiß man nicht auf der Homepage steht aber weder was von "gestrichen" noch von "40euro extra".

Auf fast allen Bilder mit Amals geht nur der Gaszug oben rein. Die haben aber meist noch ein zweites Loch für den Zug vom "airvalve" Das ist nochmal ein Schieber der den Ansaugtrakt ein wenig mittig verschliesst. Wenn man kein Seil eingehängt und somit die Feder nicht auf Spannung steht wird der Ansaugkanal verschlossen. Wie gehts? Luftschieber weglassen? Oder irgegendwie arrietieren damit das Teil oben bleibt?

ist ein unbearbeiteter, indischer Stage 4 Zlyinder mit Goetze Kolben

Startpilot hab ich versucht....da geht wirklich nix. Lüfterrad ist richtig drauf nur mit dem abblitzen schauts eher schlecht aus da er ja nicht läuft ...aber auch bei total verstellter Zündung sollte doch beim Ankicken der Stand im Benzinschlauch weniger werden.

Dann wär laut google maps der Südufer Camping Platz gute 6km von Zell entfernt. Das mit Kaprun soll ja gestrichen sein...hat zumindest weiter oben jemand geschrieben. Anmeldung ist so gut wie raus. Ich denk mal wir werden auch ein schönes Reisegrüppchen zusammenbekommen.

überholter Motor spring nicht an. Hustet ordentlich aus dem Vergaser und nach etwa 10mal Kicken hauts ne riesige Flamme raus. Ordentlichen Funken hat er und Zündung wurde schon in alle Richtungen verdreht. Kolben ist richtig rum montiert. Hab auch schon 3 verschiedene Gaser getestet....keine Chance...dann ist mir aufgefallen, dass kein Sprit angesaugt wird. Massiv Falschluft? Bloß wo? Getriebeöl ist neu und richt nicht Sprit. Hat jemand ne Idee? Danke schon mal!

Servas Knopf...bei mir geht sichs dieses Jahr leider ned aus wünsch euch trotzdem viel Spass und passts ma a bissal auf den günna auf

Bei meiner Serie 3 Bremstrommel sind alle 3 Gewinde zum Sichern der Hutmutter ausgefotzt. Gibts da ne Möglichkeit die Trommel zu retten? Hab eine etwas längere Inbusschraube reingedreht...da greifen ein, zwei Gewindegänge mehr...aber halten wirds sicher auch nicht lang. Größeres Gewinde reinschneiden? Danke!