dr. dick

habs vorher grad in nem anderen topic geposted...hier mein mopped: schööööön......laut...

wobei die cimatti für deine grösse besser geeignet ist als für mich

grad im lcgb forum gefunden:

hät ein 200er getriebe, komplett, für 80? würd ichs hergeben....

cooool!

zustand ist übrigenz nicht sooo wichtig...auch das polster brauch ich nicht......bitte alles anbieten......

Suche eine Flip-Over Rückenlehne für meine Sprint...auch andere Modelle...wer hat sowas noch rumliegen? alles anbieten!!!!

hab das loch verzinnt und anschliessend verschliffen. sieht bis jetzt sehr gut aus. die pattex knete hält nach dem aushärten nicht ordentlich.... danke für die hilfe!

die zxr (bzw. was davon noch übrig ist) war vorher (auch) mal meine. war vor einigen jahren in süd bayern on the road...allerdings soweit ich weiss ohne papiere. wie gesagt: chrom ist recht blättrig, und an manchen stellen ist der lack arg abgeschlagen. ansonsten war das mal eine tip top lackierung (pfeil). sehr schade da der letzte besitzer das teil eigentlich wieder auf die strasse bringen wollte....

bezüglich der temperaturbeständigkeit würd mich interessieren wie heiss der zylinder aussen so wird ??? ist auf der höhe der unterste kühlrippe. schweissen wird sich eher nicht rentieren da es sich um einen geschenkten dr 177 zylinder handelt der ohnehin nimma gut aussieht...

hört sich alles ganz gut an...werds morgen mal zuzinnen vielen dank schon mal

Grauguss

ärgerlicherweise habe ich mir beim abtrennen der unteren kühlrippe ein kleines loch in den überströmkanal geflext welche möglichkeiten gibt es denn um das loch (bzw. spalt) wieder zu verschliessen? hab probeweise eine gerade vorhandene 2 komponenten knete von pattex verwendet...macht keinen schlechten eindruck. aber auf dauer???? vielleicht flüssigmetall?

hast du evtl. auch ein bild von der montierten sitzbank? danke!!!

Hat vielleicht jemand ein Bild einer Nil-Grün (Verde Nilo) lackierten Lambretta? vielen Dank schon mal...

vielen dank jan....und ja es ist hier ein kolbengesteuerter einlass.

danke. ist aber schon ein 2 takt schaltmotor (wenn auch nicht von nem roller).

hab zwei ähnliche minarelli zylinder. die steuerzeiten scheinen aufs erste mal gleich zu sein. jedoch hat der eine ne eher elipsenförmige einlassöffnung beim 2ten ist sie quadratisch. welche vor/nachteile hat eigentlich eine solche elipsenförmige einlassöffnung? vielen dank schon mal......

...da dass wetter ja eigentlich schlecht genug ist könnte man doch mal wieder crossen...???

hoch damit!

haben dann die TX 200 Modelle die Optik der T5 aber einen normalen 200er PX Motor????

....nur roststellen und ist nicht durch..hab ich zuerst auch gedacht...hatten gerade eine rally 180 und ne rally 200 beim sandstrahlen ( ( (

campiert jemand auf dem vorgeschlagenem zeltplatz "the tent" ???