Sebbi

Also anhand der Schlüssel / Schloss-nummer kann man nichts machen? Gruß Sebi

Hab weder noch die original Bank oder das Handschufach am Roller dran Aber für beides hätte ich noch ersatzschlüssel

Ist wie gesagt ne 87er PX Lusso...Zweitschlüssel hab ich verloren

Hallo, mein Papa hat miene Vespa rumgeschoben und hat den Schlüsssel exrtem gut verlegt Da bin ich doch bestimmt nicht der erste mit dem Problem oder? Man bedenke: Bei der Lusso ist Zündung und wegfahsperre gekoppelt....d.h. rumschieben ist auch Mühsam. Kann ich denn das Schloss relativ einfach wechseln, wenn die Kaskade unten ist? Wie habt ihr das gelöst? Sebi Das hat sich erledigt...Schloss ist draußen. Wo bekomm ich jetzt ein neues her? Auf SIP find ich keins für ne Lusso

Achtung OT: Hmm aber in den Marktplatzregeln ist 1. die Rede von ksotenpflichtigen Angeboten. (Mobile betreffend)<---ich habe sie kostenlos Inseriert 2. besagt §8 nur etwas über das Posten vom Verkaufslink auf andern Seiten (Wenn ich oben meine Frage, die auch als Werbung aufgefasst werden könnte, rauslösche, ist das in ordnung.) 3. besagt §15 nur etwas über die Urheberrechte, die ich bei Mobile habe. Kann ich diese selbst verletzten? 4. besagt § 10 nur darüber etwas ob ich Mobile haftbar machen kann (Nein) (Motorscout24)wo sie nicht inseriert ist: §6 besagt etwas über die Rechte von der Seite selbst, mein Inserat zu bearbeiten etc §7 besagt ähnlich wie §8 bei Mobile das Posten von verkaufslinks und deren Datenbanken. Keine chance das ich beides gleichzeitig einstelle?! Gruß Sebi PS.: Will keinen Stress o.ä. haben ich wills einfach nur wissen habe eine Mail an Mobile geschickt, ob es Komplikationen gibt bzw. was die Bedingungen sind, um den Roller hier und in Mobile anbieten zu können. Werde schauen, was die ergebnisse sagen und hier bescheid geben.

Derzeit nix mehr

Kann man definieren als Stadtbummelverkehr mit Vollgas?! Fahre morgen mal ne ruhige Kugel ohne Vollgas anne Ampel und schau, wies dann aussieht. Sebi

Was meint ihr?

gerne wünsche dir ne gute Fahrt

Also wie gesagt: Abklemmen wie die folgenden Bilder zeigen, nicht ständig Vollgas fahren und immer ein Ohr auf den Motor haben. Am besten ist es wirklich, den Tank leer zu machen und komplett mit ner 1:50 - 1:70er Mischung voll zu Tanken wobei unsere Vespen schon immer mit 1:50 fahren und sie bis jetzt halten (Auch nach einer Tour nach Italien ) Wegen dem Leermachen...da haben wir so nen tollen Schlauch, wir nennen ihn "Schüttelschlauch". Da steckst du das eine Ende in den Tank mit so einer art Rückschlagfentil (mit ner Kugel in nem Metallzylinder) und schüttelst das Benzin den schlauch hoch bis zum anderen ende wo es dann in nen Kanister oder so läuft. Einmal den Fluss hergestellt kann man mit dem Schütteln aufhören und die Suppe läuft von alleine...sehr praktisch das Teil Hier nu die Bilder: Der Verschlossene Ölschlauch Auf diesem Nippel sitzt der Ölschlauch mit einem "Klemmring" fixiert..kann man einfach abziehen. Hoffe du kannst das Bild zuordnen.

Kommt drauf an, wieviel im Tank ist. Ich würde es so machen: Den Ölschlauch zeihst du von der Gaserwanne ab und steckst am ende eine Schraube rein...für das Stück geht das mal. Dann brauchst du das Mischungsverhältniss 1:50. Also 100ml Öl auf 5 Lieter Spritt. Für eine Füllung würde auch irgendein 2T Öl gehen. Aber wenn möglich vollsythetisch. Nur das beste für die Vespa Wenn du glück hast, ist der Tank fast leer. Dann fährst du an die Tanke, tanks voll und kippst dementsprechend Öl nach + etwas mehr Öl für das was an Spritt schon drinne war. Viel Spaß mit deiner neuen Sebi Edit: Wegen der Autobahn. Also wenn der Gaser gescheit abgestimmt ist dürfte das der Vespa nichts machen...aber man muss es auch nicht ausreizen und somit würde ein kleines Päuschien schon mal gut tun Immer ein Ohr auf den Motor und eins auf die Straße

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Wasn hier nun? Will den DDS schnurren hören

also fest steht, dass der Bock auf jeden vall zu viel braucht. Wie groß sind die Chancen, dass er mit nem kleineren Gaser weniger brauch bzw merklich weniger braucht. Wie schauts da mit dem Leistungsverlust aus? Dass der Vergaser sifft glaube ich nicht, da sonst der Motor verdreckt sein müsste...ist er aber nicht. Und dass alles im Getriebe landet kann auch nicht sein weil sonst müsste sich schon längst etwas bemerkbar gemacht haben, was darauf hindeutet. Abgesehen davon feare ich so schon ne weile...da müsste das Getriebe mittlerweile übergelaufen sein Ich kann von der Bedüsung noch etwas magerer im Zwischenbereich gehen...das wars dann aber auch schon ob das was am Gesamtverbrauch ändert glaube ich nicht. Also bitte die beiden grundlegenden Faragen beantworten Sebi

100km komm ich ja nichtmal mit einer tankfüllung ich mach dann 50...

So eben nochmal gefahren und es ergibt sich folgende Rechnung: Gegeben: Distanz 14Km Verbrauch 2l 14km - 2l / durch 14 1km - 0,14l / mal 100 100km - 14,3l also 14 Liter auf 100km Wie kann das mit dem Setup sein?! Ich verliere zu 100% kein Benzin währen der Fahrt...und im Getriebe sammelt sich da auch nix. Bin eben am überlegen ob sich der Fahrspaß für den Sprit lohnt Sebi

Hab ja auch kein AV sondern das AS...Das AS ist etwas länger als das AV also schon etwas magerer...Würde ein Mischrohr von 266 auf 262 viel ausmachen vom Verbrauch? Sebi

wäre halt gerne bei nem Dello geblieben, weil ich für den schon die ganzen Düsen gekauft habe...

Also von einer nassen Spur hab ich nie was gemerkt bzw nie drauf aufmerksam geworden...da müsste ja auch der Motor irgenwo feucht sein oder tropfen. Das ist aber nicht so. Untenrum ist er schön trocken...nur etwas staubig vom Straßenstaub... Sebi Achja Bedüsung: X2 Nadel auf dem 2ten Clip von unten (aslo relativ hoch) Mischrohr AS266 HD 123 oder 124 bin ich mir gerade nicht sicher ND 53 40er Schieber Die Kleine Nadel hab ich 2 Umdrehungen draußen.

ich schau dass ich heute abend oder morgen nochmal mit dem selben verfahren Messe...aber auf längerer Strecke. Wenn so ungefähr das gleiche ruaskommt muss es wohl stimmen.... Sebi

Auf der einen Seite hast du recht...auf der andren müsste ich nach deiner Einstellung aber immernoch anstatt die 177 ne 125er fahren Wozu hab ich denn dann meiner Vespa den 177er gegeben? Um noch langsamer zu fahren Ich weis ich bin selbst Schuld wenn ich das Gasgeben nicht lassen kann aber es mach so verdammt viel Spaß Ich schau, dass ich die gleiche Messprozedur nochmal auf längerer Strecke mache...aber bis dahin bitte weiter Erfahrungen zu der eigentlichen Frage Sebi

Das übliche...Schwarzer Ölbap läuft am Krümmer runter..und wenn man dranlangt bekommt man Schwarze Finger

Nein dann müsste der Motor saumäßig eingesifft sein was er aber nicht ist... Was mir aufgefallen ist, dass der Motor am Auspuff sifft. Müsste aber normal sein... Sebi

Hubs Wenn ich aber so nachdenke könnte das schon sein... Ich mein die Langhubwelle sorgt ja für ne höhere Kompression und somit auch für nen höheren Unterdruck, der das Gemisch saugt. Zudem geht der Kolben durch die Langhubwelle auch weiter zurück, was ebenfalls mehr gemisch in den Brennraum befördert. Des weiteren ist die Welle ordentlich Gelippt...leider kenne ich die einlasszeiten nicht, da hier im forum gekauft und einfach reingebaut Hab sie aber mal dürftig gemessen und bin auf relativ normale Zeiten gekommen...Muss mal kurz suchen, wo ich das aufegschrieben hab... Sebi

Also nochmal: Ich hab eben nochmal gemessen und mich hauts gerade aus den Socken weil ichs selber kaum glauben kann: Ich hab den Tank leer gemacht gemessen was das ist und wieder eingefüllt (5 Lieter) Nu bin ich gefahren hab den Km-Stand zu Anfang und zum Ende aufgeschrieben. Bin 4.5 Km gefahren. Nach 4,5 Km nochmal den Tankinhalt gemessen. Da kam ich dann auf 4,3 Lieter. Nun die Rechnung mit einem simplen Dreisatz: Gegeben: 4.5 Km und einen Verbrauch von 0.7 Lieter 4,5 - 0,7 /durch 4,5 teilen 1 - 0,1555 /mal 100 100 - 15,5 Liter Also brauch meine Vespa 15 Liter auf 100 Km Und dass ich mich so vermessen hab glaube ich nicht! Das das oben geschätzte mit 7 Litern so daneben liegt stimmt schon eher weil die Vespa brauch echt abnormal viel und beim schätzen hatte ich keine richtigen Anhaltspunkte. Da muss sich was tun!!! Sebi