Sebbi

Mist ich hab keine Bilder von meinen fertigen Ü-Strömern.... Aber hier ein paar wo ich gerade am Fräsen binn: Hab die Strömer komplett auf Hochglanz poliert..manche sagen dies und manche das. Einer hat gemeint das kannste mit Haifischhaut vergleichen...die is ja bekanntlich am Strömungslienien-förmigsten und hat ganz kleine Rillen. Somit müsste man die Ü-Strömer auch "Rillig" machen. Ich denke mir dass die Rillen, die das Schleifpapier macht in keinster weise der Haut von einem Hai ähneln. Die vom Hai sind Mikroskopisch klein und zudem glaube ich noch Schuppig....deswegen war mein Entschulss die Dinger so zu machen, dass sich der Spritt auch mal selbst sehen kann hab allerdings keine Innenraumbeleuchtung reingebaut (ACHTUNG!!Ironie am werk!)

hmm kay....werde mir mal ne 1,5er FuDi draufschrauben und schaun, in welche Richtung ich mehr Leistung erbeuten kann....und wenns die Mitte wird dann mach ich ne 0,8er Fudi und ne 0,7er Kodi rein

Passen denn die Steuerzeiten meiner welle zum Konzept? wie finde ich das raus?

Müsste die Welle hier sein. Soweit ich weis hat sie mein Verkäufer vom Kobold hier im Forum Lippen lassen. Klick Sebi

Ist ne Gelippte 60er Mazzuchelli Welle Jetzt weis ich dass sie nur gelippt ist und nichts an den Steuerzeiten verändert ist Müsste ja zum Setup passen? weil das weis ich leider nicht Sebi

Ok hab ich gemessen und Kommt folgendes für die Welle raus: OT=0° ->Welle ist offen Drehe im Uhrzeigerseinn bis: 46,3° ->Wellet ist zu drehe weiter bis: 258,1° -> Welle macht auf Da ich im bezug auf die Steuerzeiten der Welle keine Ahnung hab müsst ihr mir sagen, ob's passt oder nich Gruß Sebi

Genau davor hab ich angst, dass da die leistung verloren geht hab die Welle so wie sie ist gekauft und verbaut...werde gleich die Einlasszeiten messen. Bis dahin.. Wie messe ich die Verdichtung und wie kann ich sie beeinflussen? Bin Gerade meine zweite weiße PX200 gefahren mit 10 PS...ein unterschied ist schon da...aber wie gesagt...das Tüpfelchien fehlt iwi noch. Gruß Sebi

Im beschleunigungs vergleich

Ne habe ne 1,5mm KoDi drinne...

Auslass ist nicht bearbeitet. Nur Spitzenleistung in den oberen Drehzahlen will ich ja auf keinen fall. Ich hab mir des Setup zusammengestellt um was mit Wums von untern raus zu basteln Nur hab ich mir da jetzt im nachinein etwas mehr erhofft....Mein Bruder mit ner 12PS GS Vespa und nem SIP Road kommt mir fast hinterher...aber auch nur fast Trotzdem könnte es etwas mehr Leistung sein. Ich erwarte aber nicht das sie bei jedem Gasnippen aufs Hinterrad geht. rgendiwe Fehlt mir das I-tüpfelchien Werde demnächst wohl nochmal die Zündung abblitzen, und schaun ob ich auf 19° bin. Der Gaser ist soweit schon gut abgestimmt (125er HD und 53 ND) Gruß Sebi

Also: 177 Polini; 30er Dello; 60mm LHW gelippt von Mazzu; Malossi Kopp; SIP Road; PX200 Kulu+Primär; GS Kolbenringe u. original Kolben Zum ausgleichen von der LHW: Ne Fußdichtung oder Kopfdichtung. Was bringt mehr leistung? Will den SIP Road drauf behalten. Gruß Sebi

Hi, nachdem ich heute meine Vespa PX aus dem Winterschlaf erweckt habe (mir ging das Herz auf als sie brummte ) kahm mir die Idee, Schwingsättel zu montieren. Es handelt sich um eine Weiße PX 200 10 PS original Lack weiß mit 5000 Km (wie geleckt das heiße Stück ) Die original Bank ist ne gute mit Federn und sehr bequem (Kautsch) Da hab ich auf sie diesen geilen Schwingsattel mit dazugehörigem Brötchien entdeckt: Sattel Kissen Ich weis dass der Sattel nur der Bezug ist....den kompletten sattel muss ich noch raussuchen... Kann man das auf die PX ohne großen Aufwand umarbeiten oder eher unmöglich? Hat das schonmal einer gemacht? Wie würde das aussehen? Ist das Kissen dann zu breit und steht links und rechts über oder passt das von der Optik? Gruß Sebi EDIT: ich habe gerade geschaut und en Sattel hier gefunden: Klick Passt der Bezug von oben auf den Schwinger hier?

ppoh

@ Brosi: Mega hab's gerafft vielen dank

Hi, ich muss trotzdem nochmal fargen Immer wenns um Riefen geht bin ich hoffnungslos überfordert In meinem Fahrzeugschein steht bei Bereifung 3.50-10 Was haben diese Zahlen zu sagen und wie stehen sie z.B. mit dieser Bezeichnung in verbindung? 100/90-10 61M Das ist die Bezeichnung von einem Hedeienau K61 bei SIP Hier nochmal die Komplette bez.:HEIDENAU K61-100/90-10 61M Reinforced

passen beide Breiten bei ner PX glaube schon...also die 100er und die 120er Sebi

ok aber welchen von beiden brauche ich? haben beide ja eine unterschiedliche "Bezifferung". Bei dem einen steht: 100/90-10 56J und beim 2ten : 120/90-10 57L Macht das einen Unterschied? Was hats zu bedeuten? Sebi

Hallo, es stehen mal wieder neue Schlappen an... Ich will nicht wissen welche die besten sind bei Regen etc...Die Navigator von Continental haben mich überzeugt. Jetzt gibts bei SIP 2 Varianten. Welche von beiden brauche ich und welche passen denn? Hier die Links: 1.Link 2.Link Die Reifen im 2ten Link sind M+S...steht ja für Winter & Sommer oder? Zudem macht mich die unterschiedliche Bezifferung unsicher Achja die Reifen sind für meine PX200 gedacht. Gruß & Danke Sebi

nu mit großen Bildern & bevor gefragt wird: Die Inneneinrichtung bleibt HIER...wird also nich angeboten

ich würde die 120 und die 122 Düsen nehmen geht das? Sebi

Hallo, ich möchte hier mein Spassgefährt verkaufen. Kosten Soll sie 299 und es gibt nur Selbstabholung...nach Absprache könnte ich auch ein Stück entegenfahren. Steht in 63811 Stockstadt Gute Bilder gibts weiter unten Etwas Text: Ich habe das Teil neu bei Ebay für 450 Euro Gekauft. Wenn ich schätzen müsste, hat die Cross weniger wie 30 KM runter...ist nix dran wie DZM oder Tacho deswegen ist eine Aussage wie diese unmöglich xD Ich bin sie auf jeden fall nur sehr wenig gafahen. Ich habe fast alle Schrauben durch Edelstahlschrauben ersetzt, da die Originalen nichts getaugt haben. Wie gesagt: Nur für Crosstrecke geeignet oder Privatgrund(Ich bin im Wald rumgeschürt ) Wirklich Gelände hat die Cross nie kennengelernt. Habe sie mal auf einer Start und Landebahn und sonst meist auf Waldschotterwegen gefahren. Das Motorrad hat angegebene 11,6 PS und wiegt 80 Kilo wenn ich mich recht erinnere. Sie hat 125ccm und ist ein 4 Takter. Sie hat eine neue Kette und einen neuen Hinterreifen. Einen neuen Vorderreifen lege ich auch dazu. Spritt benötigt sie Super. Öl nimmt sie sich aus dem Getriebeöl (15w40 oder 10w40) Das Teil hat keine Batterie. Sie hat hydraulische Scheibenbremsen Vo+Hi und eine 4 Gang Fußschaltung. Fahren tut sie ca. 90 KmH die Cross ist mir einmal bei langsamer Fahrt auf dem Asphalt umgefallen. Somit hat sie ein paar kratzer vorne im Schutzblech und seitlich am Motor. Ist aber nicht wirklich tragisch. Hier nu Bilder: und 2 Videos: Erstes leider ohne Ton. Zweites Preisupdate auf nur 299 Euro

geht das teil dann unter die Backe oder wie muss ich das verstehen? ist jetzt nur Interessehalber ich selbst fahre eine 187er

Jetzt isser aber weg! Bitte schließen.

Hallo, einige von euch kennen ihn bestimmt BITTE erst dann sagen, "Ich nehm ihn", wenn er wirklich gekauft wird und nicht einfach nichtmehr melden oder am Ende doch abspringen So. Ist für eine PX 200. Die Drossel ist draußen. Der Scorpion wurde in der Schlosserei umgeschweißt. Das letzte Teilstück einmal um 180° gedreht, dass er nichtmehr aufsetzt. Spezialwinterweihnachtsrabattpreis: 155,55 Euro!! inkl. Versand Der hat mal 300 gekostet! Nun zum Gängigsten: -Ja das hält! -Ja es ist Dicht -Ja er hat ne E-Norm am Endschalldämpfer eingelasert -Ja die E-Norm verfällt, wenn die Drossel im Krümmer draußen ist (Aber wer hat die schon drinnen?!) -Ich konnte keine veränderungen im Drehzahlband feststellen -Nein ich hab leider kein Bild im montierten Zustand -Ich mach auch keins -Ein Gutachten kann man sich von der Dekra auf SIP runterladen und ausdrucken Ist meiner und liegt noch in 63811 Stockstadt

Ich komm trotzdem nicht davon weg Was genau hastn da weggelassen? Nur die Antriebswelle der Pumpe? Wenn ja hab ich nichts weiter auszusetzten. Wenn nein werden wir sehen.