blechroller16

problem besteht weiterhin,wenn ich die lichtmaschinen seite abnehme dann dreht sie normal. die kuwe hat übringens tatsächlich ein bisschen am simmer geschliffen aber nicht viel jemand noch ne idee

Ja das Stimmt.. Ja ist der richtige Siri und er ist auch richtig eingebaut habs vorher extra nochmal geprüft

1. ist ziemlich komis1ch ist immer an einer stelle hackts leicht kann man schlecht beschreiben habe geschaut aber da wird auf dem gahäuse nichts blockiert. 2.werde es gleich mal probieren. 3.hab ich schon vieles probiert ist ein neuer keil ist halt mein 1. motor @t5Pien Kannst ja morgen komme

So habe den motor nun zusammen aber einige Probleme: 1.Die kurbelwelle ist nicht so leicht zu bewegen aber nicht total schwergängig wodran kann es liegen und wie kann ich es beheben ohne ihn zu spalten? neue lager dichtungen etc verbaut. 2.Ich kann die gänge an der schaltraste nicht einstellen bzw sie packen nicht?! 3.wie kann ich die kupplung auf der kurbelwelle stecken? bei mir klemmts immer an dem keil. 4.ist es normal das zwichen dem abgedrehten lüra(pk) und der gehäusehälfte ein spalt ist? Hoffe ihr könnt mir helfen will ihn morgen laufen lassen.. danke und gruß

Vielen Dank werde dann mal weiterschrauben

okay,gibt es einen NM wert für die mutter der nebenwelle?

Danke genau das. gibt es noch ein anderes ???

noch ne Frage: Wie muss ich dieses weiße plastikteil im motor einbauen? weis nicht wie es saß es es mir beim spalten rausgeflogen ist

hat jemand ne antwort wollte die kiste morgen zum laufen bringen

So neue Frage hoffe ihr könnt mir weiterhelfen 1.Wie wird das rohr vom schnellgasgriff am lenker festgemacht? muss ich von unten ein loch wegen der schraube reinbohren oder wie???

@hitman Sieht doch gut aus auch wenns nur matt ist und aus der dose ist es doch nicht schlecht geworden Fährt jemand mit dem auto aus raum emmerich hin?

okay werde nochmal nachschauen. weis jemand wie ich das zündschloß inner px lusso einbauen muss kriegs trotzbeschreibung net hin:(

Alles klar. Freu mich auf Bilder der mit dose matt schwarz gelackten Px. :crybaby: Gruß

Kann mich grad nicht an dich erinnern,aber kannst ja nächstes mal auf mich zukommen

Habe das Spiel nicht gemessen.habe keine fühlerlehre. Habe mal nachgeschaut und es ist ein leichtes Spiel drin. D.h. ich kann die zahnräder leicht hin und her bewegen aber wie gesagt nur leicht. Ist das Schlimm?Habe nur die Räder runtergenommen schaltkreuz gewechselt und wieder drauf mit beiden schulterringen und segeringen. Gruß

Danke! Habe nur einen innenliegenden war nur verwirrt weil ich was falsches auf der verpackung der siris gelesen habe

Hab dir ne Pm geschrieben,will nicht soviel Offtopic schreiben. Gruß

Danke dir. Gibts es bei der Antriebswelle 2 Simmerringe einen im gehäuse und einen hinter dem staubschutzring? weil habe 2 Simmeringe die bei beiden stellen passen würden..

Bin auf de seite vom katalog fündig geworden danke!!

Danke für die anworten, hat sich soweit geklärt bis auf: wie werden die gangräder hinten befestigt? habe vorne 1 schulterring und ein segering muss hinten auch ein segering dran? danke

Habe ne lusso einen segering für vorne und dahonter saß sone scheibe davon habe ich zwei hinten ist jedoch auch ne einkerbung das problkem mit den ganzahnrädern hat sich geklärt wie werden die zahräder von hinten befsetigt?

Jemand da der helfen kann? würde gerne weiterschrauben

Hier schon die nächste Frage: KOmmen Die gangzahnräder mit dem piaggio emblem nach innen oder nach außen? Weil bei mir ist zwischem dem Großen und dem dahinter kein platz (embleme nach außen) kommt hinten ein sicherheits ring und vorne hinter dem segering noch einer? Danke

Danke Dir!

Vielen Dank habs gewechselt Werde dann man weiter schrauben und bei Problemen mich nochmals melden Danke euch