Hedon77

Schon klar Konnte nur auf die Schnelle nicht dein Zitat zitieren

Und du trinkst bestimmt auch kein Bier mehr

Oder gleich ganz nackt

Wegen "nur" 29 Grad?

Auch von der Akustik? Dann ist der RZ aber optisch toller

Hast du etwa schon wieder Tierfreunde beleidigt?

Irgendwann hol ich mir es doch noch. Dieses Facebook. Hört sich nämlich spannend an

Scheiße. Und ich bin nicht da!

Ich hätte noch einen fertigen Kolben parat

Ist ja auch gut, dass nicht jeder Polossi fährt

Ist das spannend

Hmmm

"Nur" München.

Trinkt für mich mit bitte!

30

Motor wird wohl nächste Woche noch mal zerlegt und unter die Lupe genommen

Und von mir auch...wenn auch nur noch nachträglich

Ich weiß gar nicht, was ihr habt! Schließlich MUSS man heute Harley fahren. Zumindest wenn man was auf sich hält. Und wenn es dafür nicht reicht, dann doch bitte wenigstens eine BMW 1200 GS.

Werte Augsburger Rollergemeinde, ich bitte hiermit um mölgichst konstrukutive Mithilfe bei folgendem Problem: http://www.germanscooterforum.de/topic/308913-probleme-mit-139er-motor-im-unteren-bereich/ Und sag jetzt schon mal Danke!!

Hallo zusammen, ich habe einen Motor verkauft, den ich 2011 voll funktionierend wegen einem Polossi ausgebaut habe und seitdem trocken und weich eingepackt gelagert hatte. Das Setup war: 139 Malle Überströmer am Block angepasst 24er Gaser (160/BE3/108) Wanne und Einlaß leicht angepasst 125 PX Getriebe normale PX80 Kupplung mit 20Z 80er Rennwelle Der Käufer hat nun das Problem, dass er den Motor im unteren Drehzahlbereich nicht richtig eingestellt bekommt und ist - verständlicherweise - gefrustet, weil er einen laufenden Motor kaufen wollte. Seine Probleme äußern sich wie folgt: - der Motor ist im unteren Drittel nicht einstellbar - eine Veränderung an der Gemischschraube führt zu keiner Drehzahlveränderung - 4-Takten im unteren Bereich - losfahren ist nur möglich mit viel Gas und schleifender Kupplung Ab dem zweiten Drittel läuft der Motor wie er laufen soll. Durch ihn wurden bereits mehrere (unterschiedliche) Vergaser probiert (anderer 24er und 20er SI), was jeweils ohne Erfolg blieb. Falschlufttest mit Bremsenreiniger auch ohne Ergebnis. Seine sonstigen Änderungen waren bislang meines Wissens ein Sip Road (statt den damals von mir gefahrenen Polini Auspuff), ein 1700 Gramm Lüra (wobei die Probleme auch mit dem originalen da waren) und zwischenzeitlich mal eine 22Z Kupplung. Ich hoffe, das reicht erst mal an Informationen. Hat jemand eine Idee, was das Problem sein könnte? Danke schon mal!

Grüße vom Tegelberg

Wohl wahr!

Nettes Treffen zu guter Musik gestern Abend

Können ja