Bei mir ist es ein Polossi. Da ich gezwungenermaßen etwas mehr rumprobieren musste, war der Tacho durchaus eine Hilfe. Bei mir gilt generell: Ab 140 Grad klemmt er. (Und das habe ich reichlich erlebt ) Nachdem ich seitdem zu einer leichten Temperaturhysterie neige, kann ich nicht sagen, wie warm es tatsächlich werden könnte... Was die Veränderung beim Zündzeitpunkt angeht, ist meine Erfahrung bisher: Je höher die Gradzahl, desto zügiger wird es warm Erstaunlich fand ich übrigens den Unterschied zwischen normalem Lüfterrad und dem Elestart. Das merkt man mit dieser Anzeige ganz deutlich...auch wenn die Erkenntnis nicht unbedingt neu ist. Da ich im Augenblick noch etwas hoch verdichtet fahre, bin ich mal gespannt, wie sich das noch auswirkt.