Baltimo

Jochen, wie du willst auch auf die DBM? wie geil ist das denn. Wir fahren So. 9:00 los, Treffpunkt bei mir. Wir sind am Start was ist mit dem Rest??? Allein die Route isses schon Wert.

Martin, Morgen Mittag wird bei mir zu 90% nicht fruchten. Werde aber definitiv mim Zelt eindrudeln, Bunker mir noch 2x2qm + 1 qm SF auf So ab, Urin und Erbrochenes befreit "please" Sorry, Jungs wegen Bad Peterstal aber da kommt irgendwie keine Resonanz. Zäpfle???

Len, ich hab noch massig spenderherzen liegen, hättst bescheid gesagt, en paar Pferde mehr oder weniger macht den Hobel auch nicht legaler. Nimm dir mal en Bsp. am Pedalo der hat noch Eier bzw. Mettwurst in der Hose. Feuerlöscher an Board und die Rennleitung ist besänftigt

Drei BW Scooterists sind vor Ort. Und drücken dem Nico den Daumen, auch wenn seine Aussage "ich war erst Montag auf der Rolle" sich nicht so optimistisch angehört hat. Kann sein das ich erst Sonntag Morgen vor Ort bin, mal schauen. Wünsch allen gute Fahrt und vorallem einen geschmeidigen Kater. CYA Kebra der Yafo hat seine Murl angemeldet, wird aber nicht in Stockach vertreten sein. Was en Lutscher, geht zu nem Kreidler treffen , steinigt ihn.

Mhhh Samstag Mittag, wäre mir natürlich auch lieber. Da muss ich aber ganz schön Bulli Bulli machen damit mir meine Perle nicht in in den Hals

Sonntag Morgen gegen 8 gehts zur DBM alleine oder im Corso. Martin, Zäpfle, seit ihr dabei? in etwa diese Route: Auch für Bad Peterstal wäre ich zu haben, falls ihr Montag fährt. Sollte aber gegen 1400 wieder Zuhause eintrudeln.

Meine Reuse war gepackt, Zelt imprägniert, und der Rucksack voller Alk. aber sollte nicht sein. Hätte ich ne 24Std Tankkarte gehabt wäre ich alleine gefahren, aber mit der Tankstellendichte hätte ich meine Wanderschuhe mitnehmen müssen. Da um 1330 das Beschleunigungsrennen in Singen iss bin ich Sonntag raus. Zieht euch warm an der Jul fährt wenn der Prüfer mitspielt mit seinem neuem PS Monster mit. Viel Spass euch Sonntag

Brainstorming, Ein Deutscher lässt den Klumpen Honen, ein Russe fährt ihn so weiter. Ein Deutscher Poliert den Einlass + Auslass, ein Russe bearbeitet die schoße mim Schleifpapier Ein Alemanne fliegt mit nem Kugelschreiber ins Weltall, ein Russe mim Bleistift Leutz was los im GSF, kommt ihr in die Wechseljahre?

Weis er welche tanke?

Route: So gegen 1300 ?

Am Freitag Mittag fahren Martin und ich nach Mirecourt, Zwischenstopp an nem See evtl. Le Lac de Bouzey. Und am nächsten Morgen zum Rennen, höchstwahrscheinlich Samstag Abend zurück. Falls sich wer anschliesen will, bitte bescheid sagen Frank fährst du auch hin? Jul und ich wollten die Tage (evtl Do.) an den Brandenkopf die Wunderschöne Aussicht auf dem Turm genießen um die Tour abzurunden noch an den Glaswaldsee oder so, Bierchen trinken.

Hast du überhaupt die Beiträge gelesen? Anhand deiner Professionellen Bilder wurde nach Sherlock Homles Art diverse Merkmale analisiert. Was wolltest du denn Hören? Das die Mühle auf den Bildern ne V50L BJ. 68 ist? Findige Softwareprogrammierer stellen mittlerweile allerlei Suchmaschinen zu verfügung. Sind recht benutzerfreundlich kommt eigentlich jederman mit zurecht. bei mir spuckt diese z.B. http://www.down-and-forward.de/modelle.html aus. Hier hast du sogar allerlei Daten mit dabei http://www.scooterhelp.com/ wobei diese Daten bei ner Reuse mit verbauten Fremdteilen nicht mehr zutreffend sind. Aber ohne lesbare Rahmennummer welche wirds bestimmt schwer. Sonst könnten ja irgendwelche Oberschlaumeier auf die Idee kommen, Reusen die vom Laster gefallen sind neue Nummern zu verpassen, und diese für Bares zu verhökern.

Freilich, was sind Stoß gummies? Dein B.Schild oszilliert 2 cm! Taubheitsgefühl in den Gliedern! liegts an der Spermatronik? evt. im Vibrationsmodus Massenträgheit wie KW,LR,KULU kommen in frage, evtl. Gasrohr ausgelutscht?

Hab gerade erfahren das ich Samstag stanzen muss, ich bin raus

Du meinst das einlassseitig der Gaser konisch ist, wusste ich gar nicht. Ich werde den Gaser die Tage nochmals nachmessen Komischerweise steht oben auf dem Gehäuse "PJ 34" (siehe Bild), aber ist ja eindeutig ein PWK. Falls ich wirklich zwei 33iger habe, müssen die aber bei gleichem Setup extrem unterschiedlich abgedüst werden. Da kann doch nur das Schwimmerniveau darauf Einfluss haben. Was mir noch einfällt, bei einem der beiden muss der Schieber mit den Taschen verbaut werden.

Wenn die Route in etwa so ausschaut könnte die Hinfahrt bestimmt spassig werden

Ist ein Keihin 34 PJ, komischerweise im PWK Gehäuse mit dem PWK Schieber der mit den Taschen. Bin mir aber fast sicher das über der Seriennummer PWK steht. Bedüsung usw. ist nicht mehr aktuell Der Orginal Joke ist an allen Gasern verbaut. Die 40iger ND muss nicht zwingend zu klein sein, damit lässt sich der Gaser bestimmt auch sauber abstimmen. Aber mit nem Aluzylinder kann das im Schiebebetrieb ganz schön teuer werden Zitat Keihin Nadelkönig: Ich glaub ich habs woanders schon mal gesagt: Ich denke hier fahren viele mit einer viel zu fetten Nadel im Bereich zu einem 1/4el geöffneten Schieber rum (letzter Kennbuchstabe bei den Nadeln , zB CGL ist dort fetter als CGM). Wegen der dort zu fetten Nadel gehen hier viele mit der Nebendüse runter, damits bei leicht geöffneten Schieber beim Fahren nicht so drosselt. Aber: Das Standgasgemisch ist jetzt viel zu mager, kann man schön beobachten, wenn man bei warmen Motor ruckartig den Schieber aufreisst und sich dann deswegen der Motor verschluckt oder eben wenn der Motor nachdreht. Anders geht's echt nicht. War der einzige Weg, um den Motor ne saubere Gasannahme und thermische Gesundheit beizubringen. Besonders im Rennbetrieb merkt man, wenn der Vergaser im Schieberbereich bis 1/4el nicht richtig abgestimmt ist. Um den Leuten die Angst zu nehmen: Bin jetzt bei Nadel CGP (!) auf magerster Raste mit ND 52 auf Falc 53*56 mit 38er PWK und Nordspeed Puff. Kein Rumrotzen, einfach nur geschmeidigste Gasannahme. Vollgas ballern, Gas wegnehmen, kleineren Gang rein...Motor langsam auf Zug nehmen. Je fetter die anderen ausprobierten Nadeln waren (CGN, CGM, CGL), ging der Motor immer ruppiger ans Gas. Blöd wenn der Motor bei voller Schräglage im absoluten Grenzbereich des Kammschen Kreis' anfängt anzukeilen untertourig tuckern und den hahn schlagartig voll aufreissen, bring auch klarheit. das problem ist eigentlich ziemlich einfach zu erklären und hat mit "absaufen" mal gar nix zu tun!!! durchs plötzlich aufreissen des schiebers wird schlagartig der luftdurchsatz erhöht und durch eine zu kleine nebendüse kann dann nicht genug spritt mitgerissen werden um eine ausreichende füllung/verbrennung zu erzeugen. der luftanteil ist dann so hoch, dass kein zündfähiges gemisch vorhanden ist. wenn man dieses problem jetzt mit einer fetteren nadel ausgleicht, was auch bedingt möglich ist, bleibt das gemisch bei geschlossenem schieber trotzdem zu mager. bei einem aufgeheizten motor ist es dann ganz sicher der tod eines jeden zylinders. ich würde zu s.o. ergänzen wollen, daß genau in dem Zustand (Drehzahl noch niedrig, Schieber schon nach oben aufgerissen) auch noch zu wenig Unterdruck im Venturi herrscht, um zum Hochdrehen ausreichend Sprit über das Hauptdüsensystem bis zur Spritzdüse zu heben. @GUE, jep da hast du vollkommen Recht, internettechnisch. ich will gar nicht wissen wie oft ich den Gaser+Tank ein und ausgebaut habe zum Glück ist bei mit die hintere Mutter vom Sitzbankzapfen am Rahmen verschweisst Aber das Ergebniss kann sich echt sehen lassen, vorallem das Resoloch wurde durch wechseln des Gasers so gut wie eliminiert. Haben die unterschiedlichen Schieber (mit bzw. ohne Tasche) Einfluss auf den Cutaway bzw Unterdruck?

Ich hab dem 33iger noch einige Zuneigung geschenkt und rausgeschmissen. Abgestimmt bekommen hab ich ihn einigermassen (dachte es wäre alles topp, doch untertourig fahren war echt ne Qual) Resoloch war deutlich zu Spüren Dann 36 iger verbaut. Das Gesiffe war trotz anfangs falscher bedüsung um einiges besser geworden. Zumindest war die Sitzbank diesesmal trocken. Was ich mit dem 33iger nicht der Fall war. Sprayback war echt nicht von schlechten Eltern ehrlich, mir lief der Siff aus allen Löchern bzw Ritzen Beim 36iger konnte ich endlich ne 48 ND fahren, was ja beim 33iger nicht der Fall war. HD 165 war dennoch zu Mager (Hatt sich auf 600 Höhenmeter deutlich spürbar gemacht (beinahe Klingeln), größere HD Düse hatte ich keine zur Hand, resoloch war immernoch Spürbar. Pxler`s und Amazombies Aussagen, vonwegen die These Resonanz und Antiresonaz (des ganzem Systems) also Pott, Einlass usw. klangen wirklich plausibel. Boostbottle kam aber nicht in Frage. Der 34 PWK war brachte Licht ins Dunkel unglaublich, laut Popometer habe ich mit dem Gaser ins Schwarze getroffen. Nen Tag abgestimmt. Ergebniss: Untertourig fahren-beschleunigen-Resoloch-5km Vollast-Sprayback topp wieso keiner der Spezies in nem anderen Topic mich auf meine viel zu magere (40 ND egal welcher PWK) aufmerksam gemacht hat ??? Ich werde die Tage nochmals die Schwimmerkammerniveau der 3 Gaser begutachten, nicht das dass diese die Abstimmerei verfällschte. Auch die unterschiedlichen 6er Schieber bereiten mir Kopfschmerzen Seit 800km habe ich nun den Schaumstoff in der Rahmendurchführung (Stutzen) funzt eig. recht gut. gibt es noch andere Lösungen um Fremdkörper vom Ansaugtrakt fernzuhalten? Ausser Luftfilter natürlich Tim

Uppss, da war wohl kein Drehmomentschlüssel zur Hand!

Die Sitzbank Alternative: Oder Holzoptik??? die Bilder soll der Holzwurm Posten Rating please

Vatertag, gilt das auch für ledige? Bäcker, erstmal Zündkerze und Vergaser optimieren, du hast Sorgen. Mein Schlitten läuft schon auf der Karkasse, ich glaub ich da muss die Green Venom herhalten. Und zeit Gestern macht die ganz komische Geräusche aus der hinteren Bremsankerplatte, hört sich gar nicht gesund an. Jochen, ehrlich Bulldogtreffen? Da musste aber erstmal nen 210ner Polini verbauen damit die Lotte als Tracktor durchgeht Ich hab noch nichts geplant, Grillen hört sich gut an am besten an nem See. Kennt jemand den Fohlengarten? Geile Location. Nudel, du hast doch Fr. Urlaub. Der Jul kann höchstwahrscheinlich nicht, Da er die letzten Tage seinem neuen Baby gewidmet hat, reisst ihm seine Braut bestimmt den Kopf ab wenn er mitkommt. Falls er doch mitkommt fahren wir Samstag früh los und Sonntag back! (passt doch Jul?) Falls nicht könnten wir auch Freitag Abend losfahren und Sonntag früh zurück? Frank was ist mit dir?

Jochen, das iss ne V50 und alles orschinal natürlich Und der Waggis iss der Besitzer

Juls neuer Nachwuchs, lernt laufen. PS: Geile Tour am Sa. und endlich ist mein Hobel nicht mehr der einzigste mit grossem Durst.

Der Riss ist gut zu erkennen da brauchts kein Kontrast Spray. Sind Gussfehler dieses Bauteils bekannt? Meiner Meinung nach siehts doch verdächtig nach Gussfehler aus.

Route Mirecourt 250km, Option wäre statt über Waldkirch die D20 (plobsheim) zu nehmen hätten wir ne halbe Std. gespart Ich muss erstmal den Gepäckträger fit machen. Kann mir jemand seinen Front träger leihen?