pk50_rob

Hey Leute! hab heute mal zurückgerüstet von LeoVinci SecSys (hab nen tinitus von dem teil;) )zurück auf original Auspuff. So doch nun fängt das Ding bei Vollgas an zu stottern und mehr als 53km/h gehen nicht mehr. Mit dem SecSys hat er bis 60 konstant gezogen. Bin aufm SecSys ne 72er hauptdüse gefahren, dann orignal auspuff dran und das ding hat bei vollgas bis 57 gezogen. dann bin ich bergab gefahren, so um die 55km/h dann hat sie angefangen zu stottern. hab dann die hauptdüse auf 70 reduziert und jetzt fängt der roller bei 53km/h auf der gerade an zu stottern und "bremst" mich so ab. Ich weiss zwar, dass der original auspuff keine hohen drehzahlen zulässt, aber mehr als 53km/h sollten drin sein, da sie ja auch vorher beim 50ccm bergab bis 65 gezogen hat. weiß jemand woran das liegt? hab nur den auspuff gewechselt... auf setup.small-frame.de hab ich auch schon geschaut, die schaffen mit den original auspüffen auch 60km/h. woran liegt das denn ???

Also ich kam heute endlich dazu, mal unter den Dämpfer zu schauen und siehe da, da ist nun wirklich diese Verengung drin! Aber irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, dass das eine "Drossel" sein soll! Wie habt ihr das gemacht, habt ihr die schwarze Verengung aufgebohrt oder rausgeschlagen? wenn rausgeschlagen, wie geht das denn ?

Mh, habs mir noch net angeschaut, werd ich morgen mal tuen. Sorry musste die eMail rausnehmen Mh, also morgen gibts dann mal einen Check.... Der SecSys für die PX soll ja angeblich auch verengt sein, dann kanns egnauso gut auch bei der PK sein!

Hey Leute! Laut Scootercenter Köln steckt im LeoVinci eine Auslassverengung vorm Schalldämpfer. Das is bei PX und bei PK-Modellen gleich. Wozu haben die denn bitte so eine "Drossel" eingebaut? Verstehe nicht die Logik von LeoVinci so eine Verengung zu verbauen. Scooter-Center meinte, ich könnte das mit ner Bohrmaschine aufbohren, dann sei der Auspuff "entdrosselt". Wie wirkt sich das denn auf das Verhalten aus? is der Auspuff dann noch drehfreudiger? Kann das ganze auch nach hinten losgehen? Hab nen 75er DR verbaut, falls das jmd interessiert. und wenn der doch "gedrosselt" ist, wieso hat das Teil dann keine ABE ? Komisch komisch alles....

wo steckt denn das siebrohr, wenn ich fragen darf ? Wenn ich bei mir den Schalldämpfer abnehme und durchschaue, sehe ich so eine art sieb, dahinter verbirgt sich dann bei mir die Wolle. ist dieses Sieb, das vion dir erwähnte "siebrohr" ?

Hey Leute! Hab ein Problem. Fahre ne PK50XL2 und wollte mir heut die bremsbeläge wehcseln. hab zuerst die plastik-abdeckung runtergemacht, anschließend diesen metallstift umgebogen und rausgezogen, dann dieses blechstück mit den kronen runter und dann die mutter abgeschaurbt. jedoch kann ich nun die seite nicht abziehen, da eine art "kolbenclipser" (nur in groß) noch dazwischen hängt. die italiener haben sich ja da mal wieder was ganz tolles ausgedacht. ich hatte schon beim Zylinderwechsel große Probleme mit den original KolbenClips, die sind mir beim rausholen direkt kaputt gebrochen. Wie kann man denn am einfachsten diesen Clip rausholen ohne dabei den Clip zu zerstören ? Bitte helft mir, grüße rob ps: wann sollte man immer die Beläge wechseln ?

Hey Scooty100! Deine linke Seitenbacke is ja mal mördergeil ! Wie hast du diese lufteinlässe so gut hinbekommen? Wollte mir auch schon immer sowas machen, habe allerdings keine ahnung, wie ich es hinbekommen soll. wäre cool wenn du mir das verraten könntest! robert

HEy Leute! Mich nervt es irgendwie, dass in den original tank der xl2 nur ca 4 liter reinpassen. gibt es eine möglichkeit den zu vergrößern? oder kann man einen größeren kaufen ? Oder kann man evtl den umbauen, dass mehr reingeht ?

aber wieso schreiben die Leute vom SIP-Laden in ihren Katalog, dass man keine andere Übersetzung draufmachen kann ? Muss ich da irgendwas wegen geradeverzahnt oder schrägverzahnt beachten ? was sind die vor- und nachteile der Verzahnungen ?

gude ! Also ich kann irgendwie echt nicht glauben, dass man in die XL2 einfach keine größere Übersetzung reinpacken kann, außer das Pinasco-Ritzel für den 4. gang. kann man denn da auf gar keinen fall eine größere Übersetzung für die XL1 kaufen und dann in die XL2 einbauen ? Könnte man eigentlich den XL1 Motor in die XL2 einbauen ? Oder würde das nicht passen ? Will schneller sein =))

dann brauch ich doch nen größeren vergaser und noch ne andere übersetzung oder? was schlagt ihr mir da vor? 19er vergaser und 3.0 übersetzung ?

Hey Leute! will mir meine PK tunen, fahre bis jetzt nur nen LeoVinci SecSys. will mir nen größeren Zylinder reinsetzen, weiß allerdings nicht, bis wieviel ccm die kurbelwelle den spaß mitmacht !? könnt ihr mir helfen? wäre cool wenn da mehr als 75ccm gehen würde ;) rob