sope

Verkaufe 150er T4 Bj 1960. Wollte restaurieren, aber kriegs zeitlich nicht hin. Zustand: wurde komplett zerlegt wegen Bestandsaufnahme, aber alle Teile vorhanden. Kurbelwelle/Kolben/Zylinder festgerostet, ansonsten gute Basis, Rahmen guter Zustand, keine Durchrostungen! Brief vorhanden. Auf Wunsch gerne Fotos per mail. Preis VHS, möchte sie eigentlich nicht bei IHBäh geschlachtet in Teilen verhökern. Bei Interesse : peter.scholl@allgaeu.org Also das Ding steht im Allgäu, Sonthofen, ca 175 cm südl. von München. Leider ist bei uns grad Weltuntergang, falls ihr Nachrichten seht, wisst ihr wieso - Hochwasser. Die T4 hat bis jetzt nichts abgekriegt steht trocken. Da ich momentan nicht weiß, ob ich in einer Stunde noch trocken sitze, kann ich mich grade nicht um Fotos und mails oder so kümmern - dauert ein bischen. Habe wollte ich eigentlich so ca viereinhalb Hunnis dafür, soviel sollten die Einzelteile eigentlich wert sein denke ich.

Suche f. VGLA, T4 150ccm Motor oder KuWe, Kolben + Zylinder, alternativ irgendeinen passenden 125er Motor, Wer hat bitte mail an mich, schope@schope.com

Rallygaser Si24, BE3 160, HD 122, probiert von 188 -135, geht am ehesten mit der 118er, denke, ist viel zu mager f den Polini, deswegen 122. Puff ist Original, hab auch mal so eine Krawalltüte getestet, war gleiches Resultat in grün. Mein Getriebeöl riecht NICHT nach Benzin, also hoffe ich der Kulusi ist dicht. ?!

Habe Langloch gefeilt, Rally Zündung kann nur so auf die 19° für Polini gestellt werden, habe Zündung mit Oszi getestet, ob Aussetzer da sind, und nein, der Kolben hat kein Loch, nur da wo welche hingehören.. Verdichtung ist auch da. Trotzdem danke.

nein, würgt stottert. Größere Düse: mehr Gestotter, leider schon probiert. Benzinhahn ist neu, Leitung ist auch neu, hab an Verstopfung gedacht.. leider auch vergebens.

Hallo, vielleicht hat jemand einen Tip für mich: Rally 200/Femsatronic, Polini 207 si24, Orig. Auspuff Problem: stottert/ruckelt bei Vollgas, nehm ich Gas zurück, zieht sie wieder, Symptom in jedem Gang. Am besten läuft sie mit der orig. Düse 118?? Fahre momentan als Kompromiss 122er, dünkt mich aber für den Polini zu klein. Motor ist neu gelagert, der si ist neu, die Femsa-Box habe ich mal getauscht. Zylinderkopf ist dieser Zentralkopf vom Scooter-Center.Problem war in ähnlicher Form auch mit Original-Zylinder da. Jemand eine Idee? Bin für alles dankbar. Es nervt mich tierisch, beim Überholen ruckelnd und würgend zu verhungern..