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Hallo! Fehler gefunden. Eines der beiden weißen Kabel vom Zündschloss Pin1 zur Hupe hat einen Kabelbruch. Gefunden durch Messung mit Multimeter an Zuendschloss Stellung ON liegt 12,x direkt am Pin an . Aber nicht an der Hupe. Kabel bei Hupe abgesteckt und am Ende des Kabel gemessen kommt auch nix an. Kabel überbrückt direkt von Zuendschloss a die Hupe, und siehe da Bremslicht und Hupe funktioniert. Neu verlegt und funzt. Danke für den Support lg Jochen
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Hallo, 2 x weiß Kabel beim Bremslichtschalter abgesteckt, dann Multimeter auf 20V gestellt. Und bei Hupe gemessen Hupenknopf betätigt Multimeter zeigt 0,93 an. Dann Bremslichtschalter die Kabel angesteckt, gleiche Messung vorne an der Hupe 0,01 kommt nix. Kann wer von den E Experten das interpretieren? ? Nach Sicht Kontrollen im Lenker war nix auffällig werde ich morgen aber nochmal alle Verbindungen genau checken. lg Jochen
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War an der Tachowelle dran also hatte Lenkerkopf offen. Blinker funktioniert Steckplatz 1 sind 2 weiße Kabel angesteckt
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Danke für die Tips leider kein Erfolg, -Hupe an Batterie direkt funktioniert -Schalter am Lenker alle Kabel fest -Bremslichschalter funktioniert durchgemessen -Kabel von Bremslichtschalter abgezogen und durchgemessen an Hupe Verbindung vorhanden -2 Kabel von Bremslichtschalter abgezogen und durchgemessen zu Birne hinten Verbindung vorhanden. -Wenn ich aber beide Kabel vom Bremslichtschalter abgezogen haben und direkt an beiden Kabel mit Messgerät auf Durchgang prüfe habe ich keine Verbindung. Wo kann ich jetzt weiter ansetzen? Danke im Voraus für weitere Tips und Support. lg Jochen
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Hallo, bitte um Hilfe Tipps zur Problemlösung. Bei meiner PX Alt funktioniert auf einmal die Hupe und das Bremslicht nicht mehr. Blinker, Standlicht und alle Funktionen Fahrlicht Aufblendlicht. Rücklicht funktionieren. Habe bereits folgendes geprüft: Sicherung Stecker Kaskade Stecker Ruecklicht Birne Bremslicht Stecker Bremslichtschalter Steckverbindungen Scheinwerfer vorne Steckverbindung Hupe Alles unauffällig. Hoffe auf eine Tipp Danke im Voraus Lg Jochen
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Super danke dir 👍
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Hallo, kann mir bitte jemand der SC 36 Besitzer helfen. Ich brauche die Abmessungen der Höhe des Vergasers gemessen von der Unterkante Schwimmerkammer zum Anschluss Motor mittig. Brauche die Länge ab Ansauggummi Unterseite nach untern also wie tief der Gaser nach unten baut. Danke im Voraus für eure Unterstützung. Das Teil soll auf einen SST265 in einer Serie3. lg Jochen
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Das GS160 & SS180 Topic
jogman antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Vielen Dank für die Info Lg -
Das GS160 & SS180 Topic
jogman antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Wunderschön, eine Frage wenn es erlaubt ist. Welche Spulen habt ihr für den 12V Umbau verwendet? Danke im Voraus. lg Jochen -
Das GROSSE Rally 175/180/200 -Topic
jogman antwortete auf rally221's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
laut Messung von Rally Kollegen muss das Licht ca 3 cm runter -
Das GROSSE Rally 175/180/200 -Topic
jogman antwortete auf rally221's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
ok -
Das GROSSE Rally 175/180/200 -Topic
jogman antwortete auf rally221's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ok danke -
Das GROSSE Rally 175/180/200 -Topic
jogman antwortete auf rally221's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Hallo Brauche mal HILFE, gab es bei der Rally 200 unterschiedliche Positionen von Rücklicht und Schriftzug ? Ich bin der Meinung das Rücklicht ist zu hoch montiert? Danke im Voraus für Unterstützung. Unterkante Rücklicht zu Unterkante Rahmen sind 20 cm Lg Jochen. -
Vnb Aufnahme Lagerschalen verzogen
jogman antwortete auf jogman's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Unten ist alles in Ordnung. Echt jetzt schrotten ? Sowas noch keiner gehabt ? Dachte man kann das sicher richten nur wie halt. @supermotoJa nur der Sitz verbogen -
Hallo eine Frage an die Karosserieprofis. Habe einen Vnb Rahmen wo die Aufnahme (Lagerschalen) oben verzogen ist. Nun habe ich etwas Stress das Ganze komplett zu zerstören und dass die Gabel gerade sitzt. Vorschläge wie man das Richten kann? Wärme und einfach mit Hebel? Material hat noch keine Risse . Besteht dann Risiko im Fahrbetrieb. Danke im Voraus für Hilfe. Lg Jochen
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Pk 125 s Automatik Zündung mit EStarter identifizieren
jogman antwortete auf jogman's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Danke für Info ist nun klar Lg Jochen -
Das GS & SS Tuning-Topic
jogman antwortete auf topperharley's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Hallo, so habe den Megadelle Umbau vom Pascoli SS 180 Auspuff jetzt doch noch schnell probiert. Also wie gesagt der erste Versuch von Antonio war zu laut und war weit unter der Leistung vom Road so nicht fahrbar. Der zweite Wurf von Antonio passt für mich gut. Etwas weniger Druck aber dreht sogar etwas weiter. VMAX passt, Druck von unter etwas weniger aber aus meiner Sicht ausreichend und gut fahrbar. Wer auf orig. Optik steht echt zu überlegen. Gruß Jochen -
Das GS & SS Tuning-Topic
jogman antwortete auf topperharley's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ok schaut aus wie meiner bei der SS 18o nur bei mir ist der Kruemmer nicht dicker aber in die Box gezogen bin gespannt was er drueckt noch nicht aus probiert. Eine BITTE koenntest du den Durchmesser vom Kruemmer messen wuerde mich brennend interessieren Danke lg -
Das GS & SS Tuning-Topic
jogman antwortete auf topperharley's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Optik des Auspuffes ala Sip Road oder ? Mir hat er jetzt eine geänderte Version (2. Versuch) vom Replica Pascoli gemacht leider noch nicht getestet. 1. versuch des Pascoli Umbau lag weit hinter Sip Road und war zu laut Lg -
Das GS160 & SS180 Topic
jogman antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ich bin mit 5 dabei Lg -
Ok danke für die Gewissensberuhigung, Drehschieber ist eh dicht habe ich schon geprüft. Heute Abend noch mit Kamera das Kurbelgehäuse prüfen und dann wieder zusammenbauen. Lg Jochen
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Habe das Teil von einem Spezi war nach Aussage neu, denke war vom SCK. Muss ich noch prüfen wie das gelaufen ist und ob der schon mal offen war und befingert wurde. Der Karton war schon offen, habe den hau ruck aus dem Karton montiert ohne Prüfung Folgeschaden sieht wie folgt aus passt nicht zum Topic aber vielleicht könnt ihr mein Gewissen beruhigen ob das so passt. Kolbenring Nut etwas mit der Feile bearbeiten und Zylinder die Kante wegmachen und verrunden. Zylinder hat erst 1500 km runter Danke nochmals für Input, Repkit habe ich gerade bestellt. Lg Jochen