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jogman

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  1. jogman
    Alter Schwede wir reden vom gleichen Teil Nr. 34, das war von oben gesteckt und nicht in der Schwimmerkammer. Jetzt ist alles klar, so ein Danke für die Zeichnungen Jungs, werde mal ein Service Kit bestellen und nach Zeichnung alles prüfen. Lg Jochen
  2. jogman
    Hallo, bin gerade fast durchgedreht. Neuen Keihin PWK 28 gekauft und mit MRP Drehschieberansauger auf meinen Langhub Polini verbaut. Erste Testfahrt sehr geil kein Vergleich zum alten 28er Dellorto. Bissl fetter abgestimmt jetzt passierts. Starte den Motor auf ein mal ein lautes klacken im Motor und unrunder lauf sofort ausgestellt. Es hat sich die Messingbuchse oben wo die Nadel geführt (sieht man wenn man von vorne beim Lufteinlass reinschaut) wird gelöst und durch den Drehschieber, Zylinder gerisssen. Die Buchse hat es voll zerlegt sind nur mehr Bruchstücke und Späne vorhanden, Drehschieber ist OK, KW schaut auch gut aus, Zylinder ist ein kleiner Ausbruch bei den Überströmern und das Kolbendach ist beleidigt worden so ein fu……., denke aber kann man reparieren oder so lassen. Meine Frage wie kann diese Buchse gesichert werden, kleben, pressen keine Ahnung kann ja so nicht sein oder ? Irgendwie traue ich jetzt keinen Teilen mehr. Danke für Input Lg Jochen
  3. jogman
    Kolben gibt es bei Fa Wahl in DE dort habe ich mir einen besorgt. Läuft bei mir im Big Bore Zylinder vom Scooter Center Lg
  4. jogman
    hallo, danke für die schnelle Info. Die Nadeln für die Kupplung haben eine andere Größe, und am Päckchen steht auch für Nebenwelle darauf darum die Verwirrung Also Päckchen weg und ohne Nadeln einfach die Nebenwelle einbauen oder ? Lg Jochen
  5. jogman
    Frage an die GS Experten. Ich habe einen zerlegten GS 160 Motor 2. Serie inklusive Revisionsatz (Lager) bekommen. Jetzt habe ich da ein Päckchen Nadelset für Nebenwelle dabei. Nadelset SIP Nebenwelle, für Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Super /160 GS/180 SS/180-200 Rally /PX125-200/PE/Lusso/Cosa/T5 2x11,8mm, 21 Stück Ich war der Meinung dass bei der Nebenwelle bei SS 180 und GS 160 diese Nadeln (Limaseite) nicht verbaut sind. Bei PX und Konsorten Motoren ja da wird das ja mit Fett auf der Nebenwelle eingeklebt. Ist das jetzt ein Fehler auf dem Päckchen und ich kann die Nadeln vergessen ? Ersatz für das Nadellager kann es auch nicht sein da sind die Nadeln zu groß. Bin jetzt gerade etwas verunsichert Danke für die Info und Hilfe Lg Jochen
  6. jogman
    Danke mal fuer die Infos ich geh mal die Kupplung an Lg Jochen
  7. jogman
    hallo, Schaltzüge sind kontrolliert passen. Also beim Anfahren und beim Hochschalten trennt die Kupplung schon. Noch Ideen wie ich das testen könnte ob ? Lg Jochen
  8. jogman
    Hallo, bitte um Hilfe wo ich da ansetzten kann. 200 er PX Motor wurde komplett überholt. Motor läuft und bei der ersten Proberunde hat die Kupplung nicht sauber getrennt. Schalten rauf und runter kein Problem. Jetzt eine neue orig. Kupplung getauscht. Kupplung trennt man kann aber nicht mehr runter schalten. Also bei der Probefahrt geht 1. 2. 3. 4. Gang rauf kein Problem aber mann kann nicht mehr runterschalten. Wenn man den Motor ausmacht und leicht den Roller schiebt kann man runterschalten. Komisch hat jemand eine IDEE ?? Lg Jochen
  9. jogman
    Hallo, läuft vollgasfest mit den neuen Auspuff. Endgeschwindigkeit passt. Rasseln ist noch da aber um einiges besser. Für mich so der perfekte Traktor
  10. jogman
    Also würde die Temperatur jetzt nicht als Richtwert nehmen aber der Zylinder kann einiges ab bin auf 190 Grad gekommen und Zyl Haube hatte Riefen. Hatte nicht ordentlich abgedüst mit Si und gleich mal 100 km abgerissen. Fahre jetzt aber auch mit 28er ist entspannter und komme nie über 150 Grad
  11. jogman
    Erfahrungen zum ALU Polossi , alten GG Polossi ( Zeiten 174/120) mit bearbeiteten Kolben (mit dem ich sehr zufrieden bin) einfach runter. Neuen Alu (mit dem neuen Kopf ) rauf , Tour nach Triest 1000 km hin und retour. Passst perfekt , unten eine Spur mehr Druck, oben gleiche Leistungsausbeute. Am alten Malossi Kolben steht A, Zylinder keine Ahnung. Zylinder nur die Grate entfernt und mit dem Dremel leicht den Auslass berührt. Lg Jochen
  12. jogman
    Nachtrag Mitarbeiter war sehr freundlich und hat sich auch entschuldigt.
  13. jogman
    Scooter Center gerade telefoniert, tauschen den ohne Probleme aus. Auf die Frage ob der vor dem Versand kontrolliert wird "sollten wir tun";-). Ich gehe mal vom Besten aus und hoffe der ist OK . Bin gespannt wie schnell der Austausch geht, wenn die Jungs da jetzt wirklich jeden kontrollieren.
  14. jogman
    Noch zwei Stellen undicht, werd den zurueckschicken kein Bock auf nachbraten bin jetzt sauer wollt den noch heute fahren Noch zwei Stellen undicht, werd den zurueckschicken kein Bock auf nachbraten bin jetzt sauer wollt den noch heute fahren
  15. jogman
    Auspuff gerade ausgepackt und leider auch undicht Noch am ueberlegen ob zurueck oder nachschweissen
  16. jogman
    Erfahrungsbericht : Meinen Polossi mit 173/120, 60er Welle, Si ovalisiert, SIP Road runter, Alu Polini rauf Auslass 1 mm raufgezogen, alten Malossikolben (bearbeitet) drinnen gelassen, gleiche Beduesung. Also Moped läuft genauso gut wie vorher, Spur mehr Druck von unten. Was mich irritiert hat, ND ist nun etwas zu mager, und meine Temperatur am Kopf ist über den ganzen Bereich hoher als mit dem GG Polossi. (max Referenzwert GG Polossi 165 Grad nun mit Alu 173 Grad) komisch. Ich lasse das ganze mal verbaut und werde mich noch ein bisschen mit dem Gaser spielen. Lg Jochen
  17. jogman
    Hallo Aran Genau gute Idee werde das mal antesten Lg
  18. jogman
    Hallo, hat jemand schon die SCK Ancillotti Bank bei einer Rally mit hohen Tank angepasst und hat ein paar Tipps. Suche hat leider keine Details ergeben. Ich will keinen flachen Tank verbauen, sondern die Bank anpassen und eventuell hinten sauber abschließen lassen. Danke im Voraus für Infos Lg Jochen http://scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642969136#product_detail_begin
  19. jogman
    Läuft laut Tacho fast 120 sind so 100-105 kmh Lg Jochen
  20. jogman
    Feedback nach dem Regen Habe jetzt das Rasseln fast eleminiert, ist nur mehr ganz leicht wenn man vom Halbgas rausbeschleunigt . Beim Dahintuckern mit Halbgas kein Rasseln mehr und Beschleunigung und VMax nun auch perfekt freu freu Beduesung habe ich jetzt auf HLKD 140, B3, HD 125, ND 55 Danke für die Tipps Lg Jochen
  21. jogman
    Ja sehe ich auch so super Sound und Traktorverhalten, Endgeschwindigkeit ist auch ok. Dachte halt da ist mehr Unterschied wegen Der Hubraumsteigerung Egal passt mal so und ich werde mal mit den Duesen spielen und das Rasseln so weit wie moeglich reduzieren hoffe das Wetter ist heute gnädig Lg jochen
  22. jogman
    Denke auch es ist der Vergaser, gestern mal mutig auf HLKD 160 B 3 HD 125, dann zuendkerzenbild geprüft und 6 km Vollgas. Läuft jetzt nicht mehr an die Wand laut Tacho 110-115. Aber wieder massives rasseln in fast allen Bereichen. Werde mich jetzt mal mit den Düsen spielen. Von der gesamten Leistung bin ich zur Zeit eher entäuscht dachte der hat mehr BUMS. Feedback folgt Lg Jochen
  23. jogman
    So habe nun den SIP Road drauf, läuft Top von unten raus, läuft aber dann bei Vollgas gegen die Wand Das Rasseln ist um ca die Hälfte besser geworden. Kalt kein rasseln, warm im Teillastbereich schon. Erste Wurfbeduesung. HLKD 140 B2 HD 125 ND 50 Werde mich jetzt mal mit den Düsen spielen, was mir komisch vorkommt das er so gegen die Wand fährt. Werde auch die Nebendüse mal auf 55 erhöhen. Hat da jemand Erfahrung? Lg Jochen
  24. jogman
    Auspuffbestellung läuft Kolbenspiel hab ich jetzt nicht im Kopf muss das mal Zuhause raussuchen glaube war was bei 14/100 Lg Jochen
  25. jogman
    Und dann den SIP Road testen
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