jogman

Nocke hat doch so eine Nut für den Halbmond kann man die falsch einbauen (also man sieht die Prägung auf dem Ring) Hoffe ist so richtig war so drauf als ich den Motor gekauft habe. Zuendgrundplatte hatte eine Schlagmarkierung, Kerbe habe die Zuendgrundplatte wieder genau so eingestellt, muss aber sagen der Motor ist bei mir noch nie gelaufen war ein Ersatzmotor.

Habe mir mal so ein Kompressionsmessteil von Louis besorgt. Kick im Motorständer je nach Intensität 4-5 Bar, ist aber kein ordentlicher Kick (kleiner Motorstaender)denke da geht mehr, bei meinem Malossi Langhub zum Vergleich Kick im Roller 8 Bar kann das der Grund sein ? Hier im Forum steht was zum Starten reichen 4 Bar Hat wer Vergleichswerte oder soll ich zuerst die Zündung in Angriff nehmen. Irgendwie ist die Kerze auch trocken. Danke für Infos Lg Jochen

Hallo brauche noch einmal Unterstützung bei der Inbetriebnahme des Triebwerkes. Alle Lager Simmerringe neu, alles peinlich genau dicht. Vergaser gereinigt mit Sprit und Druckluft. Unterbrecher auf 0,4 mm und neu, und zwei Spulen auf 12 Volt umgebaut. Cdi ist die Alte. Motor springt nicht an, Start im Motorständer mit Kicker und Bohrmaschine kein Huster. Funke ist aber da. Mehrere Zuenkerzen und auch mit Startpilot kein Huster. Wenn der Gaser doch noch verschmutz oder falsch eingestellt sein sollte muss er doch mit Startpilot im Zylinder weglaufen oder ? Kann die CDI im Eimer sein ? Kann ich das messen ? Danke fuer eure Hilfe Lg Jochen

Hallo, Ich suche ein Zylinderrollenlager Limaseite für die SS 180, zur Zeit gibt's ja nur die Zylinderrollen zum Nachkaufen. Hat jemand eine Idee? Habe da was von vba Lager mir Distanzring gehört. Einen originalen Lagerkorb hätte ich nur keine Rollen und das Innenteil welches die Zylinderrollen in Position hält. Könnte ich das von einem anderen Lager verwenden. Danke für Ratschläge Lg Jochen

Ok danke Jungs Ok danke Jungs

Yes ist nur die Zentrierkante, glaubt ihr Papierdichtung reicht oder doch Dirko grau ?

Soda nun doch mit FOTO

Foto hochladen hat nicht funktioniert, werde das gleich noch einmal machen Lg

Hallo, wollte meinen SS 180 Motor fit machen und muss mit erschrecken feststellen, das beim Kurbelwellengehäuse ein Ausbruch ist. Bitte um Info ob bzw. wie man das reparieren kann oder soll ich einfach mit Dichtungsmasse arbeiten und es gut sein lassen. Danke für eure Hilfe LG Jochen

Danke OK werde mal den 12 Volt Umbau am Motor pruefen. Lg Jochen

12 v Umbau bin ich unsicher ev Vespatronik. Gibt da unterschiedliche Meinungen hier im GSF. Wollte den Motor original lassen. Vielleicht hat wer noch Ideen Lg

Hallo Frage an die Elektrik Profis Habe eine SS 180 umgebaut auf 12 v mit px Motor. Plan wäre bei Bedarf den orig. SS Motor zu verwenden ohne großen Aufwand den Kabelbaum zu verändern. Bremsschalter tauschen wäre kein Problem. Version ohne Batterie. Ist das Schwachsinn oder machbar ? Danke für Eure Unterstützung Lg Jochen

Kann ich so bestätigen bei mir funzt er auch gut

bin so schon etwa 500 Regenkilometer gefahren no probs PK Halterung umbiegen hat Spezi auch gemacht

Prepare to ride

Soda nach dem ich ja die Schnauze voll hatte mir der DÜSEREI . Habe ich wirklich nichts mehr probiert bis heute. Der CHARGER ist angekommen. Draufgehauen das TEIL und alle Probs wie WEGGEBLASEN NULL Probleme, kein STOTTERN, KEIN ROTZEN, KEIN SPUCKEN, alle GÄNGE ziehen sauber durch. Leistung IRRRE im 4. GANG gibts nochmal SCHUB einfach nur GEIL. Bedüsung des Keihin 33 mit Ramair, HD 145, ND 40, Nadel BGN 2 Clip von oben. Keine Ahnung warum zwischen dem S+S alt und dem Charger solche Unterschiede in der Abstimmung liegen. Bin eigentlich nur FROH dass es jetzt funzt So long Jochen

auch dabei

habe die 45 noch nicht ausprobiert (Gewitter ), aber ich hatte das alles ähnlich, auch das mit dem Stottern verschieben.

Hoffe der reagiert bald und andere Forumsmitglieder sind gewarnt. Scheisse ist es trotzdem

Geht schön hoch und sofort wieder runter. Standgas läuft auch schön rund und butterweich eigentlich perfekt

OK probiere ich heute mal aus

Also irgendwie bin ich auch schon verunsichert ob's viertaktet oder stottert. Heute Pulpurschlauch rausgerissen und Ramair rauf Hd 145 Nd 40 Bgn am obersten Clip und wieder leichtes stottern so bei 70 bis 100. Wenn man die Gange durchreisst so 3. Gang bis 110 zieht dann auch sofort die 4 weiter dass man Angst bekommt. Aber wieder bei 1/2 und 3/4 Gas im Reso Klingeln.Bei Vollgas keine Klingelei. Habe dann den Clip auf die zweite Raste gegeben und habe damit dass Stottern extrem verstärkt dass es fast unfahrbar ist Werde mich jetzt mit der Tabelle von Tenand beschäftigen, denn von der Rumprobiererei habe ich jetzt mal die Schnauze voll. Werde dann mit dem Charger der hoffentlich nächste Woche kommt weitermachen.

Habe ich nicht weiter getestet da ich ja da ohne Schlauch und Ramair gefahren bin, und Mir dass schon nach dem Testen zu laut geworden ist

Yes hab's falsch rübergebracht . Also oberster Clip klingeln bei 1/2 bis 3/4 Gas im Reso bei der BGN, dann Clip eins runter Nadel in die Höhe und stottern. Werde mich mal mit der Tabelle spielen ob ich das behirne

Wow danke werde mal die Nadel besorgen Lg