jogman

Yes will die 9 Liter wie Original verfuegbar, Rallytank habe ich eh schon. Lg

Hallo, hat schon jemand diesen Tank http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/52500480/Tank+Vespa+160+GS180SS+180200+Rally.aspx im Einsatz und kann mir das Tankvolumen bestätigen. Habe schon bei SIP nachgefragt, die konnten mir das aber nicht bestätigen und müssen das Anfragen Sollte für GS und SS 9 Liter inkl. 1,8 Reserve sein, da er aber auch für Rally passt und die 8,2 Liter hat bin ich da unsicher. Dachte vielleicht hat den schon jemand, und kann mir dass auf die Schnelle bestätigen. Danke im Voraus Lg

Zur Zeit Fudi 0,15, Kodi 1,5 lg

Thx for Infos Auslass stimmt. Ist auch schon mal nachgearbeitet und Ergebnisse laufend spürbar. Steuerzeiten werde ich jedoch so lassen. Bin der Meinung dass das so die eierlegende Wollmilchsau für mich ist. Ich rede mir dass so mal ein Lg Jochen

Was heisst EINIGES ???

Update FMP Polossi nach ca 5000 km Laufleistung Polossi Langhub Auslass 174 ÜS 120 VA 27 PK Radl nun mit 30er VHSH auf Basti Drehbäransauger und S+S Newline 21,3 PS bin sehr zufrieden und auf der Strasse ein Traum lg Jochen polossi.pdf polossi.pdf

Hallo, habe immer noch ein Prob mit der Kombi Benzinhahn / Benzinpumpe. Hatte mich entschlossen die Funktion doch stillzulegen und habe das Rohr demontiert. So nun kommt der Sprit über die Entlüftung läuft ja auch mehr durch. Funktioniert perfekt. So heute mal den Tank leergefahren, und so kurz vor aus hat es auch extrem zum Klingeln angefangen. Dann noch kurz gefahren bist der Motor ausging. Ersatzkanister raus 1 1/5 L Gemisch rein und Moped springt an und läuft auch, kein Vergleich als ich das Röhrchen noch drinnen hatte ging ja dauernd aus oder drehte unkontrolliert. Jetzt kann ich aber max 1/2 Gas geben dann fängt der Zylinder zum Knistern an als ob es kein MORGEN mehr gäbe, vorsichtig heimgetucker und mal abgestellt. Kann dass wirklich der Bypass sein der ab ca. Reserve spinnt obwohl die Funktion stillgelegt ist? Oder spinnt dass System wenn es einmal leergelaufen ist und es dauert halt bis es wieder anspringt (bin schon so ca 1 km nach Hause gefahren). Weil wie oben gepostet wenn der Tank draussen ist läuft auch alles sauber aus bis zum letzten Tropfen. Hatte auch schon mal was gehört von einem Ausgleichsbehälter statt der Reduzierung habe es aber nicht genau gecheckt wie das laufen soll. Kann mir jemand helfen, was ich nun angehen soll. Px Tank möchte ich nicht da das ganze ja in einer SS läuft. Danke im Voraus Lg Jochen

NOCH ZU HABEN ??

Servus, check ich nicht kann doch nicht wirklich ein Unterschied sein zwischen 2 und 1,5 Liter im Tank geht nur ums das Umschalten oder ist dann in diesem Moment kein Sprit mehr im System und dann funktioniert es nicht mehr ? Oder ist dann kein Druck mehr in diesem Moment vorhanden und das System sagen wir STECKT dann fest Rücklauf im Tank möchte ich nicht mache da, der Motor in einem Oldi hängt.

Hallo, habe folgendes Problem und hoffe, dass die Benzinpumpenprofis helfen können. Benzinpumpe Mikuni 14 l neu verbaut, Bypass mir Reduzierung und Signal direkt vom Ansauger (Drehbär Ansauger von MRP und VHSH 30 Gaser) angeschlossen. Neue Benzinhahn verbaut und das lange Röhrchen mit Knick und Zinn laut Anleitung verschlossen. Hat alles sofort funktioniert und läuft super, nur wenn ich auf Reserve schalte kriegt der Motor irgendwie zu wenig Sprit, läuft hoch, stotter oder geht aus je nach Laune. Habe den Tank ausgebaut und mal in einen Kanister laufen lassen, und siehe da Reservestellung funktioniert Hab ich bei der Montage der PUmpe was nicht gecheckt oder übersehen Hoffe es kann mir jemand helfen will die Funktion des Benzinhahns erhalten. Lg Jochen

Erfolg bin annähernd bei der VMAX wie gewohnt und das Moped ruckelt bei Vollgas nicht mehr und bricht auch nicht mehr ein wenn man bergab die Drehzahl erzwingt. War sicher nicht die Benzinzufuhr sondern rein die Gasereinstellung, hätte ich nie geglaubt wenn es mir jemand erzählt hätte. ND 60, HD 132, DP 264, K22 1 Clip, Schlauch im Rahmen Werde mich noch ein bisschen mit der HD spielen, würde aber schon so passen. Gaser spricht voll geil an und das Moped hat jetzt echt viel mehr Drehmoment. Man darf nicht aufgeben , sondern muss wirklich alles mögliche am Gaser ausprobieren Mal eine Frage an die Experten, soll ich die Benzinpumpe drauf lassen oder runtermachen. Möchte sie eigentlich drauf lassen oder bringt es Nachteile Verbrauch und so....... Lg und Danke für die Unterstützung und Tipps Jochen

Soda System ist nicht mehr traege war der Umbau Zugchoke duerfte nicht ganz geschlossen haben. Problem bei Vollgas besteht immer noch beginne jetzt neu mit den Duesen

Sorry war mein Fehler hab es schon ausgebessert ist natürlich 264 (Tippfehler ) Mischrohr. Mit dem Bedüsungstipp (Patricks) ist es eigentlich super gelaufen nur eben Vollgas das beschriebene Prob. Jetzt mit der Benzinpumpe alles ziemlich lau, und bei Vollgas gleiches Problem. Werde mal mit den Düsen und Nadeln herum spielen in den nächsten Tagen aber ganz verstehen tu ich es nicht Lg Jochen

Habe nun eine 14 l Mikuni Pumpe verbaut hat gleich funktioniert. Tankentlüftungsrohr wie beschrieben verschlossen, Bypass mit Reduzierung gelegt...... Hat auch sofort funktioniert Moped ist sofort angesprungen. Gleiche Bedüsung wie vorher, aber jetzt kommt mir das ganze System um einiges träger vor wie vorher , und das ruckeln bei Vollgas und nicht mehr weiterdrehen ist auch noch da. Hatte auch bei der Probefahrt leichtes Kolbenring scheppern was ich ja noch nie mit dem Vergaser hatte Wie soll ich weiter vorgehen ?? Hat jemand Tipps oder soll ich wieder mit der Düserei anfangen. Danke für Tipps Lg Jochen

Yes geblitztdingsd

Hallo, habe neuen Schlauch verbaut, Kunststoff ist aktuell vorher ein Stahlflex alles ohne KNICK, Benzinstand im Tank habe heute 2 x vollgetankt, Schwimmerstand laut Anleitung paar Seiten vorher mit Gurkenglas auch gecheckt Achja sifft bei Vollgas beim Überlauf nicht extrem aber doch ein bissl habe jetzt auch Schläuche nach unten hinten verlegt.

Hallo habe jetzt den ganzen Tag mit der Bedüsung gespielt, aber leider kriege ich die VMAX nicht in den Griff. Beste Einstellung, ND 50, HD 140 DP 264 Nadel 24 2 Clip von oben mit Ramair. In Prinzip funktioniert alles von unten weg, viel Druck dreht sauber hoch und fällt sauber wieder runter. Aber beim Ausdrehen zb. 3. Gang 100 geht auf einmal die Leistung spontan runter Motor geht fast aus , Kupplung gezogen und wieder ausgelassen und alles läuft einwandfrei selbes Spiel mit dem 4 Gang wobei da ruckelt es leicht bei 120 und will dann nicht mehr weiter drehen obwohl der Motor will : wenn man die Drehzahl aber bergab erzwingt selbes Spiel. Bin mir nach heute ziemlich sicher dass ich zu wenig Sprit bekomme, hat jemand dass auch schon gehabt. Mach mich mal auf die Suche nach einer Pumpe ohne Strom, hat jemand TIPPS Danke im Voraus. Lg Jochen

Hallo, suche einen original Tacho und Tank für eine Vespa SS 180 Lg Jochen

Hallo, muss doch noch mal einen Hilferuf absenden Moped zieht von unten voll aus den Gängen, der Mittelbereich auch perfekt extreme Kraft zb. 3 Gang laut Tacho 100. Aber der 4 Gang geht nur mehr bis 120 dann leichtes ruckeln. Mein Eindruck will aber kann nicht (angebunden ), also VMAX beim SI war laut GPS 115 und laut Tacho ist die Nadel verschwunden also irgendwo bei 130. Hab schon mit den Düsen (runter auf HD 140 ist die Kerze schon sehr hell )und Luftfilter gespielt wobei mit dem Filter kommt es ärger rüber als mit dem Schlauch am Rahmen. Spritverbrauch ist auch stark gestiegen eh kloar aber ohne VMAX Leistung Kann es sein dass ich zu wenig Sprit bekomme und nun eine Pumpe brauche oder kann es sein dass es mit dem Überlaufen des Gasers was zu tun hat? Habe einen Stahlflex Benzinschlauch verbaut der sollt doch genug Sprit durchlassen. Habe auch kurz einen PEP 3 verbaut selbe Sache wie mit dem T 5 Auspuff Irgendwie komisch beim SI hat Anfahren und Vollgas funktioniert aber der Mittelbereich nicht jetzt funzt Anfahren der Mittelbereich aber Vollgas nicht Vielen Dank für Infos. Lg Jochen

Dachte im mir schon Thx werde die Schläuche ordentlich nach hinten unten verlegen. Lg Jochen

Werde mal mit der HD spielen obs noch besser wird. Habe auch das Gefühl dass es eher auf der fetten Seite ist sehr dumpfer Motor und Kerze ist einen Tick dunkler als Rehbraun. Man könnte es aber auch so lassen Habe noch eine Frage soll ich die Schläuche wegen dem Überlaufen nach oben ziehen damit nichts mehr tropft oder am Motor vorbei nach unten damit es ordentlich auslaufen kann und nichts versaut. Nochmals Danke für die Hilfe Lg Jochen

Hallo, nachdem der Packetdienst das Packerl beim Nachbarn abgegeben hat, obwohl ich den ganzen Tag auf das Packerl gewartet habe Teile verbaut. HD 145, ND 55 DP 264, Nadel K24 2 Clip von oben. Moped läuft super, viel mehr KRAFT von unten, und er dreht auch besser. VMAX noch nicht getestet aber sicher besser da beim Durchschalten der SPEED der einzelnen GÄNGE besser ist. Was komisch ist, dass mir subjektiv vorkommt dass es mit dem Luftfilter einen Tick besser läuft als mit dem Schlauch am Rahmen Aber egal ist mir zu laut und habe den Schlauch am Rahmen wieder als BASIS Leider rinnt der Vergaser beim HOCHDREHEN immer noch, werde mir Schläuche beim Conrad besorgen und hoffe mal das es so passt. Fazit TOLLER Vergaser läuft echt gut spricht toll an zum Empfehlen Danke für die Hilfe und die Bedüsungstipps hat mir viel Zeit und Ärger gespart Lg Jochen

Nö funktioniert war am Anfang auch etwas skeptisch war aber kein Problem. Kommt natürlich auch immer auf den Fahrstil an Kann aber jetzt zu ist verkauft