tboyrex

Servas Männer, blöde Frage ich weiß aber muss trotzdem raus. Ich denk mir hier grad nen Knoten ins Hirn. Und zwar hab ich ne Zündung geblitzt mit irgend nem komischen Polrad (vermutlich PK oder ähnliches); ich bin auf jeden Fall nicht auf meine 19° gekommen die ich haben wollte (ohne die ZGP aufzufräsen). Also hab ich ein anderes Polrad genommen, ne Markierung auf dem Polrad wieder bei OT gemacht, die Kiste wieder laufen lassen, abgeblitzt und siehe da, ich hatte meine 19°. Ich hab meine OT Markierung und die 19° Markierung auf dem Gehäuse gemacht, also müsste es doch theoretisch egal sein welches Polrad ich drauf oder täusch ich mich da. Ich hab jetzt echt solang drüber nachgedacht dass ich jetzt echt nicht mehr weiß was jetzt richtig und was nicht. So und jetzt bitte her mit blöden Antworten und Beschimpfungen.

Servus, wenn meinem alten Herrn nix dazwischen kommt dann besuch ich mitte Juli meinen Vater in Recklinghausen. Wenns dir nicht pressiert und das bis dahin noch aktuell is dann würd ich mich bei dir nochmal melden.

Mit nem Foto könnte man das ganze besser beurteilen.

lt Google sind Kegelspalter doch verboten. Und sollte er dann nicht vorwärts und rückwärts laufen können

stimmt hast recht. korrigiert.

1 - 3 sind die Anschlüsse an denen deine Zuleitung angeschlossen wird. 4-6 wird gebrückt je nachdem ob Stern oder Dreieck. Stern = so wie die Brücken jetzt drin sind Dreieck = Brücke von 1 auf 4; 2 auf 5 und 3 auf 6

1 U 1 2 V 1 3 W 1 4 W 2 5 U 2 6 V 2 edtih beseitigt Dummheiten

Uh, bitte machen lassen. Is gesünder. Und wenns richtig gemacht wird, dann sollte da n Motorschutzschalter dazwischen.

Saugeil, Gratulation

Daumen hoch fürn FCK. Aber das is wohl eh OT im OT. Bitte weitergehen.

Das is doch Pfusch. Erstens verhaust dir die Mutter und zweitens kannst du dann doch gar nicht vernünftig abschätzen wann der Lenkkopf fest is und wann es zu fest is. Zum Lösen bei harten Fällen lass ichs mir ja eingehen und wenn die Mutter dann eh getauscht wird, zum festziehen würd ich doch lieber das Werkzeug verwenden. Aber jeder wie er kann und mag. Eh klar.

Ich tippe mal auf Rekordmeister und das Gründungsjahr 1900 Puh und Schiss hab ich auch.

Ne da brauchst kein extra Lüra kaufen. Das Elestart is eh schon top. Den Ring bzw Zahnkranz der außen dran ist kannst einfach runter machen.

Und zum Kolbenbolzen ausdrücken am besten sowas verwenden. Kolbenbolzen-Ausdrückvorrichtung

Hey, das mit dem Lüra hatte ich auch..... Naja kaputt machen, nicht dass du in den Zylinder bzw in die Laufbahn oder Überströmer rein flext. Ansonsten is son Stück Kühlrippe mit der Flex relativ fix entfernt. Das wird schon

Ach übrigens, das mit den Frauen und dem Geschimpfe legt sich irgendwann. Du musst nur oft genug mit Motorschaden oder ähnlichem Gebrechen nach Hause kommen......... Irgendwann akzeptiert sie schon ihr Schicksal. Das dauert einfach.

Viel Erfolg in Spanien Männer

Hast du vielleicht die 57mm Version und hast aber ne 60mm Lhw verbaut.? Oder hast du ein Elestart Lüra mit Kranz und der schleift jetzt am Zylinder.? ach so, das mit dem Lüra stand weiter oben schon.

Uh geilo, son kompletter Lagersatz für Rennmotoren hätt schon was. Na dann warte ich mal deinen Erfahrungsbericht aus Spanien ab.

Jetz hör aber auf! Wer hat denn bitte schon zwei Konten.

Du verarschst uns doch oder.? Wenn nicht dann liegst du mit scootercenter wahrscheinlich gar nicht mal so weit daneben.

Aufgrund der hier aufgetretenen Diskussion darüber, welches Lager denn nun was taugt; hätte ich mal als unbefleckte Smallframejungfrau die alles entscheidende Frage: könnte hier mal einer der Profis mal n Statement abgeben, welches Lager denn nun für Rennzwecke ungeschränkt zu empfehlen ist. Ich glaub ich bin da nicht der einzige der da noch relativ im Dunkeln irrt. besten Dank schon mal

Na dann schreib's doch hier rein wie du es gelöst hast. Der nächste steht vielleicht vor dem selben Problem und eröffnet das nächste Topic.

Verdammt, dann mach ich wohl was gehörig falsch