tboyrex

Der Pien weiss alles Danke dir, werd morgen gleich mal einkaufen gehen. Merci

Oha, vergessen. Ist n PX motor. Hmm ja M 7 gewindeschneider hab ich nicht, allerdings dürfte der nicht das problem sein. Allerdings würd ich dazu gern dann den motor ausgebaut haben, und das muss noch bis zum winter warten. Werd die Variante mit der Gewindestange einkleben bevorzugen. Allerdings nicht mit UHU. Hab mir grad so was gekauft!! Dürfte in etwa das gleiche sein oder?? Bea fügt ein Bild mit ein. Merci Jungs für eure Tips

Ja ich will das schon vernünftig machen, allerdings eben diese Saison noch mit nehmen, da mein roller eh erst vor kurzem fertig geworden ist. Ah Timesert heisst das, cool danke für den Tip. Uhu Endfest 300? Ist das härter bzw fester als Loctite? Oder sollte ich es nicht so fest machen, will die Gewindestange ja nochmal raus bekommen danke schonmal

Servas beinand, hab jetzt beim Kulu Wechsel festgestellt, dass sich bei einer der Schrauben, mit denen der Deckel am Gehäuse befestigt wird, am unteren Ende Gewindereste befinden und jetzt lässt sich diese Schraube eben auch nicht mehr ganz fest ziehen. Nun meine Frage, was tun???? 1. Ist es möglich das Gewinde nach- bzw größer schneiden (oder machen lassen). oder 2. Wenn ich n kurzes Stück Gewindestange mit genügend Loctite einklebe und das dann quasi wie als Stehbolzen nutze, meint ihr hält das oder auch nur Pfusch. Würd den motor halt gern den Rest der Saison fahren somit kommt ne große Reperatur eigentlich noch nicht in Frage, eigentlich Danke schonmal für eure Tipps beste grüße tom

Servus Dazu solltest du noch schreiben um was für nen Vergaser es sich handelt. SI 20 original nehm ich mal an. Ansonsten ist es schwierig so pauschal die richtige Bedüsung zu nennen. HD wird sich so um die 105 bewegen, Mischrohr BE 3 und ND 50/120. Allerdings ist kein vergaser gleich; vorallem bei den spakko nachbau gasern; deswegen sollte jeder Vergaser individuell abgedüst und eingestellt werden. Bemüh die Sufu mal nach Lucifers SI Bibel.

Hab grad das Video in den Nachrichten gesehen. Da läufts mir echt eiskalt runter. Rest in Peace.

Gewagt gewagt. Aber irgendwie steh ich aufm schlauch. Wo hat der nachgedremelt?? Den Sitz des Sicherungsrings oder wie, damit der weiter im Kulukorb ist???

Fuck jetzt hab ich echt angst dass mir das gelumpe bei der nächsten Fahrt um die ohren fliegt vorallem weil sie schonmal aufgegangen ist. Gibts den Sicherungsring denn nur bei PIS.

Also ich hab genau die gleiche Kupplung und bei mir ging auch der Ring flöten. Allerdings beim abziehen der Kulu, und dabei war noch nicht mal wirklich druck drauf. Sehr mysteriös.

Jetzt auf ARD. Legenden / Johnny Cash.

Also wenn der Drehschieber i.O. ist und die Überströmer jungfräulich sind dann hätte ich interesse.

hallo, der motor aus PK ist xl2 oder?? Ist der komplett? gruß

Mit ori pott auf Drehschieber glaub ich wird es schwer echte 110 km/h aus nem gesteckten 177iger zu holen. Und ich denke auch dass der 28iger zu groß dimensioniert ist. SI 24 ist für dein Vorhaben denke ich immer noch die beste Wahl. Wenn der Drehschieber noch in Ordnung ist, dann würde ich nen Teufel tun und auf membran umbauen. Wenn die Drehschieberfläche mal im Sack ist, dann ja.

Auf jeden fall keine aus Edelstahl, oder irre ich mich.

Saubere Arbeit Mein Leben hat wieder einen Sinn

Fährt jemand von AÖ an den Mostbirn Run am 21.08

gibts fotos???

Was für ein kranker Wixxer. Mehr fällt mir dazu nicht ein. Am härtesten finde ich seinen kommentar zu loveparade. Ohne Worte.

Oha, der Chef hat Geburtstag. Den zu vergessen glaub ich zieht eine halbjährliche Sperre nach sich Die besten Glückwünsche zum Ehrentag aus Mühldorf tom

Fährt jemand über mühldorf?? Auch wenns nur ne kurze strecke ist, allein fahren sucks!!!

O.k. dann werde ich das morgen gleich mal probieren und bei der nächsten katastrophe werd ichs hier wieder rein horsten. danke euch allen. gruß tom

naja so ähnlich Weiß auch nicht wie ich das hinbekommen hab, hab glaub ich den abzieher 10 mal angesetzt bis er wirklich mittig über der kurbelwelle war, dann locker angezogen; die Kupplung kam mir ja schon nen mm entgegen und dann päng war der Ring ab und die Federn flogen mir um die Ohren. und glaubs mir, ich hab dich echt verflucht aber ich hätte ja auch keine andere möglichkeit gewusst. naja jetzt dann mal schauen, hoffentlich kann ich die kulu noch verwenden. Wär echt wenn nicht

Naja Ansätze zum Mediendisaina sind erkennbar. Ok und dann den abzieher ansetzen oder mit nem anderen Werkzeug. Und kann ich die kupplung dann wieder verwenden weil am korb sind eigentlich keine Risse zu erkennen!

kann ich den abzieher nicht einfach am kupplungszahnrad ansetzen?? Wenn ich den motor spalte und dann dagegen kloppe, ist die kurbelwelle im arsch oder??

Servas heiliges GSF, so update am 28.07. Die am Montag bestellten Abzieher sind heute gekommen und bin sofort danach in die Werkstatt gegangen. Am Anfang hat alles funktioniert, ich Depp hab mich noch gefreut dass die Kulu mir schon ein paar mm entgegen kommt bis mir auf einmal der Kulu Korb entgegenkommt. Als hätte ich es geahnt, so eine :crybaby: So, wie bekomm ich den rest jetzt ab, bzw kann ich die kupplung jetzt dann überhaupt noch verwenden? Sollte ich den Rest runter bekommen natürlich. gruß tom