tboyrex

Ach ich Esel, ich vergaß

Und legst dafür nen Splint für die Hinterradmutter rein oder? Genau wegen so Typen wie dir würde das ganze letztendlich doch nur in nem Schrottwichteln enden. Und jetzt halt dich mit deinem Senf doch raus hier, wenn du doch eh raus bist. Rumhorsten kannst du auch im F & S oder geh Roller fahren.

Warum denn 2 Phasen???? Wenn die Anschlussleitung original beim Herd dabei war, dann wird der Herd an 230 V betrieben ohne irgendwelche Hülsen aufzutrennen oder ähnliches.

Schon wieder im Kaufrausch dome?

Ich glaub es is Bärtram.

Alda is das deine Garage?? Netter Fuhrpark

Das kann ich dir leider auch nicht beantworten. Ich hab's mir damals aufgeschrieben wie heiß es bei mir wurde, mal schauen ob ich den Zettel noch finde. Wie sah denn deine Kerze unten an der Elektrode aus bei den 185 grad?

Ich hab leider schon zweimal die schmerzhafte Erfahrung gemacht, dass wenn's an der Kerze zu heiß wird, dann isses schon zu spät. Den Egt Sensor im krümmer nahe am Auslass is da die zuverlässigere Lösung.

Uuh das is wirklich übel. Dir is nix passiert? Das kann echt bitter böse enden. Ach ja, die Feder kommt zuerst

Wie is das denn gegangen? Der Anhänger sieht ja gänzlich unbeschädigt aus

Was verwendet ihr da für schleifpads? Is das ne eigenkonstruktion?

Wo hast du das denn her? Die Leitung is für ne Nennspannung von U=500 V ausgelegt.

Unbedingt. :thumbsup:

Hab grad unser Lager durchforstet und auf die Schnelle das hier gefunden: Steuerleitung YSLY-JZ 5x 1,5 Habs grad gemessen, 8mm Aussendurchmesser.

nu aber endgültig

Durch alle Hallen? Was kommt da für eine Leitungslänge zusammen, Stichwort Spannungsfall? Das von dir genannte H07 ist von den flexiblen Leitungen so ziemlich eines der dickeren (auf den Mantel bezogen). Ein H03 ist da schon deutlich dünner. Die andere Problematik die ich sehe ist; dass anscheinend der bestehende Leitungsweg ziemlich überfüllt ist und unter Umständen dir dein Rohr / Kabelkanal oder was auch immer, ziemlich warm werden kann. Da gibts in der VDE Tabellen die so eine sog. Häufung und die Verlegeart berücksichtigt und wenn du z.b. beabsichtigtigst die Leitung mit 16 A abzusichern, dann kanns passieren dass unter Berücksichtigung der Faktoren für Häufung usw. nur noch ein Nennstrom von sagen wir 6 A rauskommt. Ob dir das dann ausreicht, musst du selber entscheiden. So wie sich das für mich anhört bzw liest, wäre die Möglichkeit ein Kabel (welches eh schon unterdimensioniert ist) auf Biegen und Brechen da noch dazuzuquetschen; die letzte aller Möglichkeiten. Gibts da nicht irgendwo in der Nähe ne 32er Kraftsteckdose oder ähnliches, die man anzapfen könnte.

Aber vorher bitte noch meinen Righthand up and Reverse für mit gepäckfach fertig machen. Der nächste Winter wird lang

Vielleicht stehen die Arbeiten ja immer noch an.

Hast du nicht anfänglich geschrieben du musst aufs Geld schauen und deswegen der SIP Performance. Was is passiert? Taschengelderhöhung?

da hättest du ohne Probleme auch vor 26 Seiten sinnlosem Topic drauf kommen können. edith fügt noch was ein

Das klingt ja alles sehr stimmig was du da schreibst. Ich denke es wäre am besten, du würdest zum vespasteff ins Gebirge übersiedeln und ihr beide zangelt in ner lauen Vollmondnacht die neueste Generation des 50+ Malossi zusammen. Mit deinem scheinbar schier im Überfluss vorhandenen Know how und dem Wissen ähm Sachverstand ähm technischen Verständnis ach egal; mit dem vespasteff zusammen halt werdet ihr mit ziemlicher Sicherheit auf allen Runs 2014 mit Prüfstand den längsten und dicksten haben. Ich verneige mich jetzt schon.

In Läden, in denen man die Kleidung anprobieren kann. So oldschool und so.

So im groben würd ich sagen, dein Motor is so schon tourentauglich. Ein SI Vergaser macht keinen Tourer aus. Und der SI is ursprünglich für drehschieber gedacht gewesen. Es gibt mittlerweile eine Membranvariante für den SI, wie das harmoniert entzieht sich meiner Erfahrung. Meine Meinung, Motor so lassen

Buttplug für den ders n bisschen härter mag. Ne das soll eigentlich ne Lautsprecher Box sein