11hannes11

ich hab das auch schon so mal gemacht mit nem doa..... bei mir hat das ziemlich gut gehalten....ich hab da den bestehenden direkteinlass runtergefräßt bis die bestehenden gewinde nicht mehr zu sehen waren. den einlass ist auch dadurch gleich um einiges von der fläche her größer geworden. ich hab dann 4 neue löcher gebohrt und gewinde rein geschnitten..ne ankerplatte gebastelt, damit der mrp membrankasten für den malossi drauf passt..waren so um die 5mm tiefe sacklöcher.....den satz hab ich noch...mach mal die tage ein paar bilder von.

Ohhhja,.....da warte ich auch schon länger drauf...

der undi meine wäre mehr was für den straßenbau wenn man die welle im unteren bereich so bearbeitet Motorhead hatte aber nicht so viel probleme mit glaube ich...fährt sie heute glaube ich immer noch in der unabgeänderten form. .....wenn man aber im rotmarkierten bereich mehr luft will wäre die egg form schon die bessere alternative denke ich... @whellspin...wäre jetzt nur die frage, lässt du die wange/n nach innen fallen oder nicht?

@Torx hab ich auch gelesen.... ich kenn mich mit der bearbeitung noch nicht so sehr aus wie andere hier...darum hab ich gedacht frag mal. ich sehe einen unterschied darin, dass die bearbeiteten drehschieberwellen zwischen 195° und 205° haben. so ab ca 170° die drehschieberwelle geöffnet ist und die bearbeiteten membranwellen da um einiges mehr material stehen haben. hab mal mir erlaubt an motorheads welle (beispielwelle) einen bereich rot zu färben der bei der bearbeitete welle, ich glaube (195° mit gehäuseöffnung) vom Jonas neben dran zu stellen. @ wheelspin geht deine welle in richtung undiwelle ? ups....ok....die undiwelle in richtung deiner welle ...man kann es auf deinen bildern nicht so recht erkennen...deine fällt doch ein wenig an der kulu wange zur pleulseite hin ab oder?

Habs jetzt nochmals berechnet. Siehe unten Ich hab im Program 9,22 als Zylinderverstatz. Durch den GS Kolpen komm ich auf 9,22mm - 5,5mm = 3,72mm denke das wir mit planen nen 5mm spacer Mit der Kurbekwelle bin ich mir noch unsichher wie ich die bearbeiten soll. manche lassen die wellenwange nach innenhin abfallen. Ich hab jetzt mal ein paar angehangen, die ich im gsf gefunden hab @ wheelspin deine ist auch dabei

Will einen Polini mit 20+ HP aufbauen. Würde mal gerne wissen wie ihr die Auslassform bewertet und ob die Steuerzeiten so i.O gehen??? Setup wäre Franz Vespatronic Keihin PWK 33 Malossi Ansauger mit Tasserini und umgearbeiteter Ansaugstutzen Membranwelle 54mm eigenbau (bei der ich auch noch ein wenig hilfe bräuchte ). GS Kolben. 2.54....mit 3. Gang DRT 18/51 und 4. Gang 22/48 Malle Kopf. Steuerzeiten siehe Bild. Auslass siehe Bild

Hey.....ich such die Drehschieberwelle von drt 53/105 .... http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=422915 wo gibs die ausser direkt bei denis Führt die schon jemand im shop? Oder wer kann die bestellen?

Stellt doch mal ein paar Bilder von euren Wellen rein wenn ihr welche habt..... Will sehen

Ich wollte jetzt mal noch einen zweiten Motore aufbauen und hab da noch offene fragen zu. Habe dafür vorgesehen. Malle Kopf Malle ASS GS Race Kolben Franz Mazzu race Welle 51/97 Vespatronic Vergaser hab ich nen 30 TMX oder einen 33 PWK Keihin . Steuerzeiten wollte ich so 189/125 gehen VA30 üps VA32 1.Zur Kurbelwelle...wieviel Grad sollte die öffnen? Vielleicht sogar Lippen? 2.Ich bräuchte noch ein zwei drei Auslassformen. "gerade noch Road mit viel Race"

Hallo...Ich hab hier irgendwo im Forum mal Protmaps für den Polini 130 zum aufkeben gesehen... Ich hab die jetzt 1h gesucht. weiß jemand wo die waren oder wer die verkauft?

Kein Funken 12V Elektrisch ZPG hab ich durchgemessen. die werte passen 110/500 ohm cdi gewechselt und beide durchgemessen zündkerze geteuscht zündkerzenstecker getauscht lüfterrad getauscht Ich hab jetzt gelesen, das es bei hp4 auch schon mal probleme gab mit der zündung Was könnte es den noch sein...hab ja schon alles getauscht?

Ich würde auch den Polini nehmen..... Aber eben jedem das seine.... Ach und wegen der Leichtkraftrad Geschichte....das wären ja dann mit Polini oder Malle >125 ccm.....eig. zu viel Das heißt Blinker dran und als Motorrad das ganze. Oder halt so machen als ob....das ist aber dann nichtganz lieb.

Zwei mal Falc rot/weiß mit doppelt auslass bitte.... Wer hat schonmal angerufen und bestellt ???

Es gibt so viele verschiedene Auspuffanlagen für SF Zylinder. Dies soll ein Topic sein, für Auspufffanlagen welche Plug und Play auf leicht bearbeitete GrauGuß Zylinder 120 < x ccm gesteckt werden. :wacko: :wacko: Nix höher Nix Auslass breiter Überströmer anpassen ja.

Habs gehört. Meinte die von der Ladentheke...

Wieviel gehäusegesaugte Versionen gibs eigentlich von Falc?

Ich habs diagramm nochmals angesehen....das sieht echt aus als hätte man die beiden Kurve um 2-3 Skalierungen nach unten Geschoben....schau echt ob da nix schwerer geht als es gehen sollte....

Das ist zu wenig….. Wie oli-san sagt… überall Mal echt schauen ob sich die Kolbenrückholfeder nicht verklemmt hat. Mal schauen ob da alles sauber läuft oder da was scheuert oder reibt und schwer geht…. Quetschkante nochmals messen… Kerze raus -> 1,5mm Lötzinn rein -> Einmal drücken -> Schieblehre den Nonius richtig ablesen oder eben Dig. Denke mal 24 Dellschrotto ….. ab düsen aber immer ein wenig fetter beginnen. Einfach mal drüber schauen was die so haben http://sfs.alexander-hepp.de/ Zündkerzenbild,vergleichen wenn du den Vergaser abdüst...die findest du aber überall hier im Forum... Zündung… einstellen und am besten Abblitzen Der Puff hat schon ein wenig mehr Volumen als du bräuchtest mit org. Zylinder. Aber trotz allem glaube ich nicht, dass du deshalb so wenig Leistung übers ganze Band hast….. Mein Tipp. ->>> Schraub doch einfach mal ne Polini Banane drauf für den Anfang... Sonnst wüste ich auch nix....

Hallo ihr... Ich hab kein Funken bei meiner 12V PK Zündung..... Hab nen HP4 Lüfterrad drauf.... CDI ist neu Kerze neu Stecker neu.... Was soll ich mal alles Checken?

Wie viel fetter mit der HD...sag mal ne Zahl Zündung bin ich jetzt auf 18° denk das ist so ok... @Torx@

Polini Mono130 Setup 2mm höher, Auslass org. Steuerzeiten schau nochmals genau am Wochenende LTH Road Malossikopf, QK ~1,3mm original Kolben leicht bearbeitet Lüfterrad HP4 / 12V Malleass TMX 27: HD 240 , Nadel mitte ND 25 PJ 40 Rennwelle 24/25 Alles human gefräßt 1.Kann man die Bedüsung so laufen lassen??? 2. Wie viel grad vo. OT die Zündung???

Road Setup Glau. 115°/180°, Auslass org. ich schau nochmals am Wochenende LTH Road Malossikopf, QK ~1,3mm original Kolben Lüfterrad HP4 / 12V Malleass TMX 27: HD 240 , Nadel mitte ND 25 PJ 40 Rennwelle 24/25 Alles human gefräßt 1.Kann man die Bedüsung so laufen lassen??? 2.Ach und auf wieviel grad die Zündung?

hast PN

ohaaa....genau deshalb das topic....danke.... Wie ist das jetzt wenn man ein Leichtkraftrad hat?

Hmmmm....gesucht hab ich...gefunden leider auch sehr sehr viel....