11hannes11

Servus Volker, mir scheint es, als ob das nicht nur wenige 1/10 mm sind, welche man ggf. im Übergang von Kurbelwellengehäuse zu Zylindersitz weg knabbern sollte. Das sieht nach sehr viel mehr aus. Auf dem Bild sieht es für mich aus, als ob der bearbeitete Bereich sehr weit außerhalb und sehr viel tiefer im dem Bereiches liegt, in welchem das Pleul/Wange seinen Weg geht. Ich habe mal das soll und ist mit blau " zuviel/watum" und rot "soll/ok" zu markieren. Ist der grün markierte Bereich eine Vertiefung, damit der Originale 170er Kolben nicht abgedreht werden muss? Da würde ich den Kolben abdrehen oder wenn man das macht, dann das spindeln. Hast du das Gehäuse für die 54er Welle mit dem Dremel erweitert" gespindelt"?# Und ja sorry ich habe das zweite Bild von irgendjemanden im GSF geklaut. Tut mir leid

Sehe grad, dass du nen Carbon Kotflügel drauf hast. Ist das der TOMAS COMPOSITI? Der hat oben doch so ne komischen Huggel wegen der PK Gabel oder?

Erich wohnt doch in den Bergen. Wirds da nicht kalt Der Normalfall ist Vespafahren/Fahrer auch nicht. Bissel einen hat da jeder an der Klatsche. Spaß!!! Viellecht täusche ich mich ja auch aber ich denke, dass nicht so viele mit Sportlicher Vespazylinder bei 0° C rumhobelt. Ich bin aber mittlerweile der ü 15° C fahrer. Und ja, ich bin Pussy aus leidenschaft

Erich wohnt doch in den Bergen. Wirds da nicht kalt Der Normalfall ist Vespafahren/Fahrer auch nicht. Bissel einen hat da jeder an der Klatsche. Viellecht täusche ich mich ja auch aber ich denke, dass nicht so viele mit Sportlicher Vespazylinder bei 0° C rumhobelt. Ich bin aber mittlerweile der ü 15° C fahrer. Und ja, ich bin Pussy aus leidenschaft.

Wie sieht das mit der Luft aus für größere Vergaser? Dachte die brauchen gerne mal die Luft auch von oben. Mann könnte mann da ggf. das Abdeckblech entsrechend bearbeiten?

Das Kolbendach ist Maus grau Die schwarze Fledermaus die da eigentlich wohnen sollte, ist wohl mit den Gummis rausgeflogen.

Sehen sehr schön aus. Ab wann sind die bei dir im Shop? Gibts schon News zum 186er?

Hat irgendwer ne Ahnung, ob es die Schaltrolle von der PK die auf der Schaltgabel sitzt auch einzeln gibt. Finde das geraffel nur komplett https://www.scooter-center.com/de/schaltgabel-fa-italia-vespa-pk-s-pk-xl1-9011022

Ich find den Kupplungsdeckel nirgendwo. Wo gibts den?

Am einfachsten wäre es für mich wenn du mal ne DF Mamba baust und ich die nur bestellen muss. Der Franz hat bissel geschwächelt hier wenn ich’s noch richtig auf dem Schirm hab.

Mir gefällt der ganz gut. Leider gibt es ihn nur als Curly. Gibt es einen vergleichbaren Auspuff von anderen Herstellern? Wird es den mal als DF geben oder könnte man den drehen alla Franz

Wo ist der MambaS von den Auspuffanlagen anzusiedeln? Was wäre da vergleichbar?

3.5 auf nem normalen SF Gehäuse streift an der Schwinge. Kann sein, dass der nur bissel streift und wenn man aber fährt wird der wärmer. Dann wird aus Streifen schleifen und raspeln. Der ist einfach sehr hoch. Die neuen Sip und Co Gehäuse haben extra be Aussparung an der Schwinge dafür. Mutige oldscholl Schrauber haben das früher russisch mit der Flex gelöst und ne Sollbruchstelle n der Schwinge gesetzt damit der Reifen gleich neben dem Schutzengel einen Platz bekommt . Es kann auch gespacert werden. Das ist sicherer. Gibt da paarUmbaukits und Lösungen. Die Übersetzung ändert sich dadurch auch. Diese wird sehr lang. Mein Tipp wenn es ein breiter Reifen sein soll 100/80. passt bei mir bis jetzt immer. Die Übersetzung ist fast gleich. Manchmal muss man ein wenig aufpassen bei der oberen Schraube das Kupplungsdeckel. Ich würde neue Reifen aufziehen. Der Reifen härtet aus und der Gripp wird weniger. Ich würde es an deinem Roller schöner finden wenn das originaler aussieht. Mein Tip wären die 3.00 10 BGM Classic. Oldscholl Look bei einem sehr guten Reifen. Wenn 100/80 dann würde ich mal bei Heidenauer schauen. Kannst ja mal hier schauen. Mit tut das weh😂

@egig Ob dann mit dem 186er und weniger VA dann ü16PS im Vorreso auf der Straße rauskommen?

Lieber Florian, ist doch super. Es lebe das GSF🤣😀 Wieder was gelernt. Es reifen nun zwei Erkenntnisse. 1. Traue nicht den Angaben von Herstellen und den Beschreibungen von Shops.😇🤑🤐🤔 2. Langhub und Kurzhub sind unterschiedliche Krümmer. Ich glaube, wenn wir das so stehen lassen, können wir uns weiteren neuen Problemen und Heraudforderungen widmen .😃

Fährt jemand die Schrägverzahnte Primär vom Crimaz? Kann die was? 23-24-25 Zähne für 61 schrägverzahnt https://www.sip-scootershop.com/de/product/primarzahnrad-z-23-crimaz_24525700

Wenns um die Leistung geht, da gab es mal den K5 Auspufftest. K5 ist ne Rennklasse in der ESC mit 133GG 24Dellorto und 1600g Lüfterrad.... Ein K5 Setup wird immer ganz gerne hergezogen wenn man Einstellungen oder Bauteile vergleichen will, da viele das Setup vertraut ist und man Vergleichbarkeit schaffen will/kann. Damals hat man mal einiges auf die Rolle gestellt. Sito glaub aber nicht, da der schon eher zu den sehr schwachen gehört. Du hast nen 19er oder 24er Vergaser?

Warum hast den die ETS Banane runtergeschmissen? Lief das nicht gut?

Lieber Florian, jetzt hast du schon wieder ein neues Topic aufgemacht. Das hättest du doch schön in dein eigenes Topic einbauen könmen welches man dir erstellt hat. Brauchst du nochmals Support? Vielleicht kann nen Mod. das wieder in dein Topic verschieben. Das kost jetzt aber bald ne Kiste Fanta

Das ist alles bissel entfernt vom 25/68 also 2.76 wie se Jul187 fährt. Denke von 2.54 - 2.34 ist gut fahrbar und mit der originalen oder der z21 Nebenwelle schön zu fahren. Und wie der EGIG schon sagt, es hängt vieles von der Gabel auch ab und wie man drauf sitzt. Wenn man da lange Beine hat so wie ich und bissel dabbig drauf sitzt kann man auch mir ü 100kg das Rad gegen Himmel strecken.

Hab das eben in meinem Getrieberechner eingegeben. Halte das als ne gute Variante mit 2.25 und dem z20 auf der Nebenwelle. Der 1-3 wird bissel länger der 4 bissel kürzer. Glaub mit dem Unisex läuft das Hammer. @Egig hast das mal so wo gefahren? P.S Rot 30/68 mit Z20 Blau 28/68 mit Z21

2.25 also 30/68 wäre auch top mit Nebenwelle z17 / z20 . Der dritte und vierte wäre ähnlich lang wie mit 2.34 und z21 jedoch dann mit längerem 1. und 2. Gang

Kumpel fährt auch den Unisex. Das ist was zum auf dem Hinterrad fahren mit 25/69 mit wäre das auch zu kurz. Es dürfte sogar der 1. und 2. auch noch länger sein mit 2.34 denke ich

Hallo Florian, das ist jetzt das dritte Topic innerhalb von einer Woche. Vielleicht ändere eines deiner bestehenden Topics in "Flonian goes 133" oder so. Für schnelle einfache Fragen gibts die "Nur mal schnell ne Technik Frage" Viele Fragen wurden schon im "Polini 133 was kann er wirklich" Topic diskutiert. Es gibt auch nen "Alles Banane" oder so Topic in dem die Früchte diskutiert werden. Auch dort wird und wurde viel geschrieben. Am kann auch immer dort ne Frage stellen. Die Suchfunkzion im GSF sollt ab und an auch mal benutzt werden. Es hilft einfach der Strucktur im GSF. Vielleicht kann nen Moderator dir helfen und alles drei Topics zu einem zusammenfügen.

Es gibt schon ausnahmen.🤔 Mich!!☝️😀 Mit 190, 102kg und man sagt mir einen kleinen Bierbauch nach, sehe ich fantastisch aus auf ner ET3. Ich denke auch, dass das viele Leute denken, da sie mich mit einem sympathischen Lächeln grüßen wenn ich vorbeifahre. Als Mann des guten Geschmackes fahre ich nicht nur gerne ET3, ich genieße auch gerne eine gute Zigarette. Tankstopps dienen somit alleinig der inhalation von Nikotin. Ach ... genau...häää...und wenn ich schonmal da bin kann man auch nen Schluck tanken. 😆😊😂