11hannes11

Bitte nicht schon wieder nen jungfräuliches Piaggio Gehäuse weniger. Zum Glück wird der Test endlich zeigen, dass bei Sip und Co. 0,2PS mehr und bei originalen Gehäusen -5PS weniger rauskommen

Würde ich auch mal probieren. Hatte das auch schon. Und Achtung! Auch wenn die neu ist kann der Elektridenabstand nicht stimmen.

Ich mein das jetzt nicht böse sondern als Denkanstoß. Bei VW und Co. ist das Standard. Was da alles modifiziert wird bis dann wieder ein neuer Nachfolger kommt. Stichwort ID3. Malossi ist bei MK4, Quattrini und Falc, baut/e immer wieder modifizierte Zylindern und Auspuffanlagen. Ich meine mich zu erinnern, dass der 54 Hub vom Egig auch lange angekündigt. Ich finde das nicht schlimm. Ist doch toll, dass sich was entwickelt.

Ich frag mal ganz vorsichtig. Ja, Nein, Vielleicht :-)

Warscheinlich versteh ich da was jetzt nicht oder mir fehlt da dass Wissen zu. Warum verbaut man nicht einfach nen Schaltdraht , lässt dass geraffel am Motor weg und kümmert sich um den Umbau der 2 Zug Aufnahme auf 1 Zug Aufnahme des Schaltdrahtes im Lenker?

Der ist verbaut. Wenn ich Lust hab kann ich vielleicht ja mal nen GSF-Dyno machen...aber heute nimmer...morgen nicht gleich

Mann kann den Touring uund den Sport Krümmer einzeln bestellen bei SCK. Die Banane ist die gleiche. Ich hab sogar mal nen Krümmer auf 30mm umgebaut. Lief auch echt gut.

Der Motor ist vom Kumpel. Der hat das Problem schon seid zwei Jahren und kommt nicht weiter. Der hat den Zylinder mal gegen nen anderen EVO mit bissel mehr Auslassbreite getauscht, Der hat mal den Amazombi drauf gebaut. Der hat komplett nen anderes Gehäuse und den Motor nochmals aufgebaut. Hab eben geschaut, das Gummi Verbindungsstück vom Vergaser zum ASS. ist nen sehr harter Gummi. Da ist sogar nen Metallgewebe drin Ich hab jetzt mal folgenden Plan. 1. Ich tausch mal den Malossi ASS. gegen den Polini ASS. und teste. Den Gummi hau ich auch gleich mit raus und mach mal nen weichen rein. 2. Ich werde jetzt mal wie vom Dirk beschrieben 1.ND 2. Nadel "JJL Nadel u.s.w " 3. HD abstimmen. Werd immer schön eines nach dem anderen machen. Bin echt gespannt, an was das liegt. @karren77 hast du ne Ahnung ob das Vergasersetup so für den ersten Wurf dann passt? 150HD 45ND JJL2° 3,5 Schieber

Ich hab dafür ne Düsenlehre benutzt. Die 152 war schon größer

Liebe Fraunde des Keihins, ich bin leider leider nicht sehr in der Keihin geschichte drin. Die Kiste will nicht recht, was ich will. Das Vorresoloch ist im ersten Lauf mittel im 2 Lauf groß. Vielleicht kann mir jemand helfen und mal wenigstens ne Anfangsverdacht oder Anfangswurfbedüsung sagen. Beim fahren ist das sehr mager auf der Hauptdüse mit 145HD, deshalb bin ich auf 152HD. Ich will die Delle im Vorreso weg bekommen. Die Karre läuft mit 145HD mittel gut aber mager, mit 152 schlecht aber immer noch mager...hilfe Setup 133 Evo 51/97 mit 188/124 Auslass 68% Zündung statisch 17° Franz Malle Membran Keihin 28 PWK 1. Lauf blau 152HD 48ND HLJ5° 3,5 Schieber 2. Lauf rot 145HD 48ND HLJ5° 3,5 Schieber Die HLJ steht auf 5, da JJL2° angestrebt war, ich jedoch noch keine Nadel hatte. 828202414_wagerevo12.bmp f150b611-f15e-43ab-a6b9-945f97adb868.pdf

Das sind jetzt mal die angaben welche ich hab. Werde das morgen mal bei meinem Kumpel checken. Originales Getriebe mit Runner. Malle Membran 28er Rüssel Qk 1,1 Zündung 17° Falschluft schließ er aus. Ist für den ersten Wurf HD 145 ND40-45 JJH-2° ma gut?

Kumpel hat nen Motor der einfach nicht richtig läuft. Jetzt fährt der auch noch nen 28er Keihin. Das Ding hab ich noch nie gefahren. Ich bräuchte mal ne Wurfbedüsung für folgendes Setup. Die Kiste hab nen Problem bei ca. 6000....da hängt der einfach im Vorresoloch rum, bis er dann ma irgendwann losschießt Polini Evo 133 51/97 Gehäuse Auslass190/126 also 32VA 28 Keihin PWK Franz

Ich hab da mal nen et3 ohne dicken drauf gehabt. Das läuft untenrum schon besser. Ich find aber die BGM Banane schon besser, da du schon bissele mehr Leistung hast. Die BGM gibts ja mit Touring und mit Sport Krümmer, die Banane ist meiner Info nach bei beiden Versionen die gleiche. Ich hab sogar nen 30er Krümmer gebaut. Der lief aber nimma so gut auf dem Setup

Der dritte ist leider gesprungen. Ist aber genau dein Setup. Mit dem Sport drückt er schon nochmals mehr...da hab ich aber leider kein Diagramm

Der Kontakt zum Tobi ist eher schwer. Momentan haben die wohl ne neue Halle gebaut beim Netto in Syke und sind nicht mehr auf dem Bauernhof. Seid 1 Jahr warte ich auf einen Motor. Einmal ist die, einmal ist das. Ich hab echt Geduld gehabt. Ich werde immer wieder vertröstet. Wenn es so weiter geht kommuniziere ich dann auch nicht mehr direkt mit ihm.

wass macht man mit ner Zeitschrift....da steht ja dann nicht 197x oder so?

Nur mal kurz ne Frage, wenn der TÜV alles abnimmt, wer und wie wird die EZ ermittelt. Das Fahrzeug war ja noch nie zugelassen?

Dann werde ich mal ne B8 er rein machen. Ist halt der neue Kopf mit 1,1qm. Wegen den Kerzen werde ich dann mal schauen ob die mit dem Brenner dann wieder laufen. Benzinhahn und Schwimmernadelventil sind getauscht. Das passt erstmal alles wieder. Nur die Kerzen machen mich halt fertig. Jetzr schauen wir mal. Aber danke euch

Ich könnte heulen. Hab jetzt die zweite Kündkerze die neu ist und nach kurzer Zeit nimmer geht. Setup 133GG Polini BGM Banane 24Dellschrotti NGK B9ES Kerze. Kerze hat 0,7mm Abstand an der Elektrode. DIe Sache ist die, dass die Karre abgesoffen ist. Der Benzinhahn war defekt. Ich habe die Kerze getrocknet, mit dem Feuerzeug, aber die Funkt nur noch ganz schwach, wenn überhaupt und das auch nimmer an der Elektrode sondern am Isolator. Also neue Kerze, der Bock geht wie Sau, abgestellt über zwei Nächte...der Karren ist wieder abgesoffen, die Kerze geht wieder nicht.Wiederbeleben wollen, nix nix nix.... Neue 3. Kerze geht wieder.....was denn da los? Was mach ich falsch?

Gibts ne Freigabe für ET3 Motor in V50? und wenn ja wo finde ich die?

Ich hab das auch vor....Hab den Motor von ner ET3 schon in der V50... Was will den der TÜV da haben?

Der sollte doch auch mit 55mm Kolben kommen?

Ohaaa....mist....das war nen offtopic...falsches topic...sorry...danke aber nochmals

What Nö...die frage war nach dem Lack...715 biancospinno?

Kann mir jemand sagen, welche Farbe das weiß von der pk xl2 ist? Gruß Johannes