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rasputin

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Alle Inhalte von rasputin

  1. ich denke, an den ueberstroemern muss man nicht beigehen... r
  2. dafuer sind diese mopeds ueberhaupt nicht gebaut! in mattighofen gibt es naemlich keine einzige ampel... r
  3. ktm 125sx koennte gut passen... ohne gewaehr. r
  4. das hilft kein bisschen gegen gangspringen und reduziert eventuell sogar noch die schaltbarkeit. um den ersten gang mach' ich mir gar keine sorgen, da steht der leistung ja keine last entgegen. ab dem zweiten wird's kritisch. r
  5. vforce ktm 65sx. oder wenn's was billiges sein soll: smallframe-malossi. r
  6. ich brauch' ganz sicher keines. bei den leistungen moderner smallframe-motoren ist es ohnehin schon fast ein wunder, dass die getriebe das so klaglos mitmachen. wenn man sich jetzt vorstellt, dass von jeden getrieberad 25% breite fehlen sollen... und die schaltklaue, die dann auf's zehntel genau positioniert werden müsste... nein, danke. r
  7. warum hast du den motor nicht mit 53mm hub gebaut? dann hättste auch in italien damit mitfahren können... r
  8. hast du den 85er zufällig gebraucht gekauft? r
  9. ich weiss nicht, warum jeder so scharf drauf ist, die rotax-zylinder elektronisch anzusteuern... schaut euch doch einfach mal kurz an, in welchem winkel der schieber zur laufbahn steht. da gibt's nur zwei positionen: "schieber unten" und "schieber oben". r
  10. den cup gibt's immer noch: adac junior cup 35 ps motorleistung. die rotax-motoren sind (wie auch der mito-motor) klassische "34-ps-motoren". r
  11. die erste-serie-motoren haben eine ganz eigene kurbelwelle. das problem daran ist weniger die (bronze)buchse, sondern das weiche pleuel. r
  12. dammit. my translation tool translated "eigenentwicklung" with "vietnamese s&s". r
  13. chill, bro. chris was speaking about the exhaust. r
  14. das ist mir gestern schon aufgefallen... ich wollt' nur nix sagen. r
  15. das sind stoneheads-mark, die offizielle währung beim run&race. r
  16. bin heute in der arbeit zufällig über einen netten zylinder gestolpert: das wäre doch mal ein richtig stylischer conversion-zylinder Ø56x50,6 und herrlich oldschool mal gucken, ob ich das teil irgendwie erwerben kann... r
  17. hey, du verwendest sogar den offiziellen sticker. was ich an den és-aufklebern besonders mag ist, daß man aufgrund seiner idealen breite wunderbar erkennen kann, ob man ihn auch mittig aufgeklebt hat. (außerdem hab' ich hunderte von diesen dingern). du hast den aufkleber übrigens leicht außermittig aufgeklebt... r
  18. duerfte eher am fehlenden warmfahren gelegen haben, bzw. am vorstart kuehlt so ein alu-zylinder ziemlich schnell aus. simonb, mach' doch 'mal ein scharfes foto vom kolben, schraeg von oben auf die auslass-seite. r
  19. airbox gleiches thema, andere baustelle: wasserkühler bei membraneinlaß gibt es keine "resonanz". r
  20. das sind keine empfehlungen, sondern auflistungen (damals) bestehender guter motoren. ramair basiert ausschließlich auf staudruck und enthält sogar ein "anti-venturi", um die luft zu beruhigen. r
  21. uns (meiner frau, mir, und den beiden katzen) geht's prächtig. die gegend ist schön, die leute sind nett, essen und trinken sind super. ich hab' palmen und einen pfirsischbaum im garten, der lago maggiore ist nur 8km entfernt. ich hab' eine 125er und eine 300er enduro zum rumfahren, und wenn ich was kaputt mach' (was durchaus mal vorkommt, wenn man grenzwertige tests macht), dann laß ich's reparieren... r
  22. ups, dann werd' ich die dienstreise nach graz auf mitte/ende mai verschieben müssen... r
  23. moin. ich hab' gerade zum erstan mal in dieses topic geschaut, weil bei mir auf der terasse gerade zehn braune habanero und zehn roccoto heranwachsen (aus samen gezogen)... hier in italien gibt's übrigens zahlreiche pepperonisorten und auch einige chilisorten als kleine pflänzchen für kleines geld (6 stück für 3 euro) im gartencenter. also hab' ich mir noch ein paar "bacio di satana" und ein paar cayenne gekauft. und ein paar honigmelonen... bei interesse kann ich pflänzchen nach deutschland (ingolstadt) bzw. österreich (graz) mitbringen... r
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