rasputin

ich hab' 'nen dr50, den ich auf 'ne special bauen möchte. leider waren bei dem kolben keine kolbenbolzenclips dabei... welche clips gehören denn zum dr50? seegerringe oder die gebogenen drahtringe? r

na, hoffentlich hast du die lager beim fräsen schön abgeklebt... ich würd' die überströmer noch bauchiger machen. r

"8 mile high club... without a plane!" r

vierlochfelgen oder sternfelgen? r

der zylinder ist zwar so dick wie ein 125er, aber trotzdem nur so hoch wie ein 50er zylinder.

ich hab' mit dem wachs von fertan (heißt glaub' ich "ht") gute erfahrungen gemacht. mike sanders hätt' ich zwar auch gerne 'mal probiert, aber das muß für die anwendung erhitzt werden, und dafür braucht man spezielles equipment. teroson-wachse sind müll.... r

guck 'mal bei zupin motorsport. r

ich kenn' deine motorgeometrie ja nicht, aber normalerweise sind das 12...14°. r

stimmt so nicht. die vorschriften sind überall gleich. es fragt sich nur, ob du evtl. 'ne ausnahmegenehmigung bekommst, wenn dein roller davon abweicht. bei einem roller über 125ccm sind blinker vorgeschrieben. wer die nicht dran hat braucht 'ne ausnahmegenehmigung vom tüv, die dann mit in den papieren steht. wer also ohne blinker angehalten wird, und in den papieren steht nicht ausdrücklich, daß dieses fahrzeug keine blinker benötigt, hat pech gehabt. ebenso braucht man ein abblend- und ein fernlicht (da gibts auch keine ausnahmen). wenn man das nicht hat und trotzdem tüv bekommt, dann hat der prüfer das übersehen. damit ist der roller aber noch lange nicht legal! wenn die bullen dich anhalten, und du hast kein fernlicht, dann haste pech gehabt. da hilft dir dann auch kein "aber der tüv-prüfer hat gesagt..." die hupe/schnarre-geschichte klappt relativ problemlos ohne ausnahmegenehmigung, wird aber in den fahrzeugpapieren festgehalten. wenn sich da bei 'ner polizeikontrolle irgendwelche unterschiede ergeben wird das auch die bullen recht wenig stören. was du außerdem zwingend brauchst ist eine kennzeichenbeleuchtung! ausnahmen gibt's auch hier nicht!!! wer also ohne kennzeichenbeleuchtung von den bullen angehalten wird... ebenfalls zwingend vorgeschrieben: rückspiegel, tacho (muß mindestens bis zur eingetragenen höchstgeschw. gehen). was ich sehr lustig finde ist, daß man fast nie 'n bremslicht braucht (obwohl ich das als sehr sicherheits-fördernd ansehe). ich kenn' die genaue regelung grad nicht auswendig, entweder wurden bremslichter erst viel später vorgeschrieben, oder erst über 125ccm... müßte ich nachschauen. r

nochmal zum mitschreiben: ALLE fuffis brauchen einen rückspiegel, manche sogar zwei! klingt komisch, ist aber so... r

das steht da tatsächlich! im printkatalog steht 18°!!!!r

das kann ich mir nicht vorstellen. im katalog steht "18°". r

ich hab' 'ne w3ac drin. r

@blueaxl: der motor ist doch schon weg... ich hätte hp4-motorhälften im sehr guten zustand übrig. r

das gilt nur für vergasergrößen jenseits der 19mm. r

wieso? die macht sie ja doch nur kaputt... r

bei 'nem 19er vergaser bedeutet das, daß man gar nichts am einlaß ändern muß, weil der für 'nen 19er groß genug ist. r

solange man 'ne welle nur stur auf 12 uhr auswuchtet ist sowas eh' vergebliche liebesmüh'. ich hab' 'ne kurzhub-membranwelle gebaut, die fast genau auf 12 uhr (etwa halb eins) auspendelte, und die vibriert nicht weniger als 'ne rennwelle (aber es geht ordentlich viel gemisch durch ) genauso wichtig (wenn nicht wichtiger) wie die auspendelung auf 12 uhr ist der wuchtfaktor. r

hast du da keine bedenken, daß der dünne steg bei hohen drehzahlen etwas nach außen gezogen wird und dir die drehschieberfläche abschleift? r

nö. r

ROLLERZENTRALE!!!!!!!!!!!! r

alle. die beiden gänge haben 'ne andere profilverschiebung. ist ja nicht so, daß wir das noch nicht ausprobiert hätten... r

paßt nicht! hat andere maße... r

ich kleb' alles mit gaffa-tape ab... r

r