rasputin

ich hab' diesmal leider überhaupt keine bilder vom rennen selbst, sondern nur vom drumrum... (wir haben fast jedes rennen/qualilauf auf video, aber das dauert wohl noch, bis ich das digitalisiert bekomme). der rasputin im porno-outfit (better safe than sorry) die pokale das fahrerlager der gastro-bereich overview vom hügel aus. links im bild war der start, von da aus ging's nach vorne aus dem bild heraus zur ersten (hohen) steilkurve, und von da direkt zur zweiten (kleinen) steilkurve, die im vordergrund zu sehen ist. nach dieser kurve kam dann das nadelöhr (hab' gestern meinen slam auf video gesehen... schief in's nadelöhr eingefahren, und schon verschwindet der roller links, und der rasputin rechts hinter dem hügel ) overview über den hinteren teil der strecke. rechts hinten ist das nadelöhr zu sehen, danach ging's den ausgefahrenen pfad entlang (nur 1 spur!) bis zur vorne links zu sehenden (kleinen) steilkurve. im vordergrund sieht man den schotter am ausgang der steilkurve, danach ging's in zwei möglichen fahrspuren (entweder die braune ausgefahrene spur, oder links daneben im grünen) hinter bis zum anstieg. nochmal der hintere teil. im vordergrund der geschotterte anstieg im vordergrund sieht man noch ein paar der üblen bodenwellen, bevor es am linken rand den berg runter und hinter ging, wobei man auf dem weg zwei fahrrinnen überqueren mußte. hinten ging's dann noch nach rechts um eine 180°-kurve, und zurück zum ziel. ich möchte noch erwähnen, daß die fotos in keinster weise der heftigen strecke gerecht werden. wie hart es wirklich war, da zu fahren, sieht man noch am ehesten in dem video, bei dem ich hinten drauf (timas als fahrer) die strecke gefilmt hab'... r

wir haben etwa 45 minuten videomaterial. leider hat es nicht geklappt, das bei meinem nachbarn zu digitalisieren... r

eine riesengaudi!!! und wir sind alle von einem straßenmopped versägt worden!!! diesmal war's wirklich ein rollercross, und nicht wie die letzten rennen grasstrack. respekt an die veranstalter, astreine streckenabsperrung, da hat sogar der bgs kalte hosen bekommen und ist unverrichteter dinge wieder abgezogen wenn die gewußt hätten, daß es glühwein und bratwurschtsemmeln gegeben hat, dann wären die wohl runtergekommen... zu meinem erstaunen hab' ich mich als fünfter ("lieber funfter als fürther") qualifiziert und bin dank wildcard gleich eine runde weiter gekommen. dort hab' ich dann erst 'mal gegen den späteren gewinner verloren. peinlicher zwischenfall: der timas und ich sind vorher auf meinem crosser eine runde zu zweit gefahren und haben das auf video aufgenommen, und als der timas meinen crosser dann abgestellt hat hat er den benzinhahn zugemacht! ich mach' das eigentlich nie, deshalb hab' ich das erst gemerkt, als mir in der ersten steilkurve das mopped ausgegangen ist beim hinterherheizen hab' ich mich dann noch tierisch auf die fresse gelegt... hab' mir dabei irgendwie 'nen brustmuskel verrissen... aber geht schon wieder. danach hab' ich noch gegen den roman gewonnen (schon 'mal mit 'nem 75er eine um 100cc stärkere lammi auf der geraden überholt? ), um nach meiner niederlage gegen den psycho marc (weitester sprung des tages, sogar mit rebound) zu verlieren und auszuscheiden. aber wie schon gesagt: eine riesengaudi! beim nächsten mal wär' dann doch eher ein klassischer grasstrack ratsam, weil beim crossen war das wie bei der formel 1: wer nach dem start vorne ist, gewinnt, außer er stürzt bzw. sein mopped gibt den geist auf. hat zwar spaß gemacht, zu fahren, aber beim grasstrack gibt's wenigstens überholmanöver. r p.s. härtester slam des tages war in meinen augen der von roman. hat aber echt glück gehabt, nix passiert. ich wußte gar nicht, daß man bei 'ner lammi die gabel um 180° drehen kann

jaja. ihr schweine! ich hoffe, ihr wißt das zu schätzen, daß ich meinen nagelneuen pirelli hergeben muß... ich wollte damit meine 50/l aufbauen, mit schwingsattel und nagelneuen stollenreifen... und jetzt? wenn die karre zusammen ist, dann hab' ich 'nen nagelneuen, und 'nen gebrauchten! r

darf ich? n2o systems: (noch mit dem alten reifen) vespa-blue: r

r

hätte interesse an so 'nem motor, wenn er denn günstig ist... schon interessant, sowas zu zerlegen (und dann wegzuwerfen) r

kannst auch einfach mit 'nem passenden (!!!) körner und 'nem dicken hammer auf den kurbelwellenstumpf hauen, bis sich das polrad lockert... r

nur das beste für die crosser. r

der linke fräser schaut sehr interessant aus. von welcher firma ist der denn? den rechten mag ich eigentlich nicht so gern, da wird's irgendwie immer wellig. r

für die überströme von meinem crosser hab' ich zwei große und einen kleinen verbraucht. der verschleiß hält sich also in grenzen. daß die in grauguß nicht lange halten ist klar... aber da nehm' ich die auch gar nicht. r

für's motorgehäuse-fräsen find ich diese hier sehr gut: damit geht's schnell, und die hinterlassen eine sehr schöne oberfläche. r

ist 'ne v90-abdeckung. siehe auch hier: r edit: auf meinem bild: links v90, rechts v50

schlechtes timing... - hätte sie Dir sonst - bei zuschlag - zum RCR mitbringen können... (- keine sorge, passen eh nich an meine smallframes... ) nene, ICH hab' da nicht drauf geboten, sondern wieder dieser ominöse "harald p. roth". was soll ich denn mit 3,50er reifen... r

ich bin ja nicht so... vielleicht mach' ich den rahmen auch irgendwann wieder "straßentauglich". mit 'nem verchromten pm würd' das mit der klappe links schon gut aussehen. aber erst 'mal muß der roller als crosser herhalten. r

machbar schon... man muß halt ein neues trittblech einsetzen (wir haben wirklich nur den rost abgeschnitten, und da mußten wir 4 cm abnehmen, um auf massives material zu treffen), und das ist mir 'ne special nicht wert. r

steht da zufällig eine angelika werner als vorbesitzerin im brief von deiner königin? r

hier ist nochmal ein bild vom rahmen... jeder, der hier schreit, wir würden gute rahmen verheizen, soll 'mal überlegen, ob er's auf sich nehmen würde, diesen rahmen zu restaurieren... r

sooooo, es ist geschafft! hab' noch eine massivste (750g schwer) auspuff-halterung nachgerüstet, und ein abgedrehtes österreichisches pk-lüfterrad...seit gestern nacht, 0:30 uhr, fährt die karre! wir haben gleich noch ein paar probefahrten gemacht... geht gut! dank der kurzen übersetzung braucht's nur vier kurze gasstöße, um auf topspeed zu kommen... macht sehr viel spaß das rennen kann kommen! r

mit verlaub, das ist unsinn! guck' doch 'mal nach, wie die kurbelwelle während des überstrom-vorgangs steht... r

beim lüfterrad-abdrehen geht's ja auch nicht um das reine gewicht, sondern um die verringerung des massenträgheitsmoments. und da dieses quadratisch mit der entfernung von der drehachse zunimmt bringt es schon einiges, wenn man außen was abnimmt. beim pks-lüfterrad würd' ich aber nichts abdrehen... das ist im vergleich zum et3-lüfterrad eh' ein leichtgewicht. r

ja, der olaf ist ja hier auch am start! nee, ich glaub', der tom ist nicht da. ich hab' zwar des öfteren versucht, ihn für'S rennen zu motivieren, aber ohne erfolg. mein crosser ist übrigens gestern nach um halb eins fertig geworden! wir haben dann gleich noch ein paar probefahrten gemacht... geht gut ab! r

und ratet 'mal, wer darauf schon wiedergeboten hat... r

Offtopic: Der Avantar muss aber sehr auffallen Bin schon zigmal darauf aufmerksam gemacht worden. Das T-Shirt bleibt aber so .................... alte Spitzköppe ist mir nur aufgefallen, weil's in diesem topic ja auch um rückzieher geht... r

http://www.nukes.de/Download/Rep-Anleitung...-Smallframe.pdf r