rasputin

ach ja, zu dem preis kommen noch ein paar sixpacks dazu.... siehe sip-newsletter r

1500 euro r

da isset! r

gern geschehen. nein, wir kennen uns nicht, aber dein bildchen gab's doch vor gut einem jahr im zusammenhang mit dem geplanten stammtisch im altmühltal zu sehen.... (jemand interesse daran, den stammtisch dieses jahr 'mal anzupacken?) also, dokma, ran an die suchfunktion... r

wieso? du bist doch sehr ansehnlich, und du hast dich doch jetzt auch gemeldet r

das ist ja fast wie "folklore ist, was die einheimischen denken, was die touristen denken, was die einheimischen machen" hab' ich irgendwann 'mal gehört, hat sich festgesetzt... r

nein r

scheint ein persönliches ding zwischen apes und tyristorman zu sein prinzipiell ist beim ape-motor vieles möglich, aber das meiste davon sinnlos und illegal. das fahrwerk ist ja schon bei der originalen motorisierung beschissen... es gibt spezielle 85ccm-zylinderkits für die fuffi-ape, die vor allem auf drehmoment ausgelegt sind. die beschleunigung steigt enorm, und auch die endgeschwindigkeit steigt (60 dürften drin sein). ich hab' vor kurzem mit 'nem ape-besitzer gesprochen, der hatte diesen satz sogar eingetragen. ich weiß aber nicht, wieviel der jetzt dafür an versicherung und steuern zahlt. und man braucht jetzt 'nen 3er führerschein... r

ist ja auch nichts dran auszusetzen, auf jeden fall 'ne gute combo. ich bestehe dennoch darauf, daß beim einbau eines 75er polini die zündung zu verstellen ist (von 19° auf 17°). helferlein zündung einstellen r

hatten wir "zündung einstellen" schon erwähnt? r

ein 19er macht bei dem auspuff wenig sinn. schau 'mal auf die nukes-seite. da gehst du auf "tips & tricks", und da findest du sehr weit oben die "smallframe-reparatur-anleitung" zum downloaden :love: :love: r

also, entweder ist "vespatussi" eine art "notfall-account", um sachen, die sonst zu billig weggehen, zu behalten, oder "poandl" ist ein preistreiber-account... auf jeden fall stinkt da was. r

ist auch meine meinung. wieso sollte der rahmen verzogen sein? r

ich hab' zwei von den "dingen" (eine "gute", und eine als teilelager... obwohl, vielleicht bau ich die zweite auch wieder auf ). wenn der kickstarter fehlt würd' ich es mir zweimal überlegen, das moped zu kaufen. das ist nämlich das klassischste aller fehlenden teile (bricht gerne ab) und dürfte nirgendwo zu bekommen sein (ich hab' in imola einen kompletten motor gekauft, weil mir ein kickstarter fehlte). das rücklicht ist auch ziemlich rar (bräuchte selber eines). einen lenker dürftest du da schon eher auftreiben können... eine zylinderhaube hätte ich eventuell sogar übrig... luftfilter hab' ich selbst keinen, da dürfte aber hoffentlich einer von den "großen" lammis passen. eigentlich gibt es ja einen deutschen importeur für casalambretta-teile, aber... (ich für meinen teil warte seit oktober auf ein lenkkopfager) ich wollte unbedingt eine j50, seit ich die zum ersten mal gesehen habe. nicht, daß ich sie jetzt außerordentlich schön finde, aber für mich als smallframer war der gedanke einer lambretta mit selbsttragendem chassis interessant... außerdem bin ich großer fan von "apfelgrün", wohl auch der einzige grund, wieso mein kumpel (da ist die karre untergestellt) sie noch nicht auf den müll geschmissen hat . jeder, der eine j50 kaufen will, sollte wissen, daß die karren einen beschissenen motor haben (zylinder, primär, getriebe), an dem man auch nichts großartiges machen kann. will sagen: knappe 40! ich hab' den zylinder ein bißchen geportet, den einlaßstutzen aufgefräst und den vergaser aufgebohrt und hoffe jetzt auch "echte" 55 km/h :love: das war's aber dann auch schon mit "tuning". mir relativ, ich hab' die j50 gekauft, um mich die 1,8 km in die arbeit zu bringen... r @whity: hamsterkäufe? mobile.de

alu????? sicher nicht.... r

den malossi112 gibt's auch für kurbelgehäuseeinlaß... r

irgendwie hab' ich das gefühl, daß niemand meine topics liest..... r

1. 50 sprinter, die it. variante der sr 2. nein. sicher nicht. ganz sicher nicht! r

möchte ich kaufen. wieviel soll sie denn kosten? r

ist ja alles schön und gut, aber wo findet man denn ein auf kart-strecken hin optimiertes motorrad-fahrwerk mit 10"-reifen? auf der strecke funzt die pv ja anscheinend auch sehr gut, aber auf der straße wird's bei den höheren geschwindigkeiten ungemütlich. beim verkürzen der gabel werden übrigens der nachlauf und der radstand verringert! ich denke, der verbesserte geradeauslauf bei lucifer kommt deshalb vor allem durch den tieferen schwerpunkt... wer sehen will, wieviel einfluß der schwerpunkt auf eine smallframe-vespa hat sollte doch einfach 'mal mit einer 9"-fuffi rumfahren. ich denke, volkers größtes problem ist der viel zu große nachlauf. ich würd' die gabel nach vorne biegen, bis die radnabe wieder die lenkrohr-achse schneidet. r

hätte er da womöglich einen ingenieur fragen sollen ????? r

volkers primavera ist für kart-strecken optimiert, das sollte man vielleicht noch wissen (bevor man zu brüllen anfängt )... der hohe schwerpunkt ist der preis für die notwendige schräglagenfreiheit. r

keine ahnung. ich fahr' keine gedrosselten vespas... die guten alten (italienischen) v50 sind mit 1:3,72 optimal übersetzt. die pk hat doch eine 15/60er primär, oder? mit dem pinasco-ritzel kommt man dann auf 16/60=1:3,75 , das wären dann etwa 6,66%... r p.s. wenn du den motor aufmachst kannst du auch gleich den rahmen wechseln

bong-raucherinnen. r

beides. ich denke, 5 km/h kannst du mit 'nem ordentlichen auspuff rausholen, weitere 10-12 km/h mit 'ner passenden primär. r