rasputin

wie wär's, das treffen in ingolstadt zu machen? ist meiner einschätzung nach die stadt mit der höchsten super-sprint-sichte? r

natürlich. muß 'mal rumfragen... normalerweise macht jeder die dinger ab und legt sie zuhause in's regal, weil sie "in freier wildbahn" gerne geklaut werden... r

pv-lenker r

steuerzeiten ss50: überströme: 124° (9,2 mm über o.t.) auslaß: 160° (15,2 mm über o.t.) reprositzbank-bezugsadresse gibt's nach fotobeweis... r

r

originale sind selten und kosten bis zu 50 euro. replikas sind aber leider alle scheisse... r

beim piaggio-händler hier kostet 1 (!!!) m7-mutter schon 1,50 euro... r

yep, ami-export. vespa 100. siehe auch hier. wollt' ich dir schon für deine elestart vorschlagen, so einen verchromten auspuff ist aber leider nicht "low budget".... r

smallframes scheiden da eigentlich schon aus. vor 65 gab's nur 90cc... r

fahren mit schwingsattel ist saugeil! wenn der richtig eingestellt ist, bekommt man keinerlei schläge oder vibrationen mit. länger als eine stunde am stück möchte ich damit aber nicht fahren, weil man seine sitzposition überhaupt nicht verändern kann (bei 'ner langen sitzbank kann man sich zwischendurch 'mal nach hinten setzen und so den rücken entlasten,...) die "platte", die du meinst gehört zum sattel; das scharnier, damit du an das "gepäckfach" kommst, ist also mit dran. was du dir aber dazu kaufen mußt ist die sog. "gepäckbrücke", ein rahmen, der rings um den tank rum geht. schaut sonst komisch aus, wenn der tank völlig offen daliegt... r

@motorhuhn: du hast ja auch schon eine.... der preis einer sache (nicht zu verwechseln mit ihrem wert!) hängt von angebot und nachfrage ab. schaut euch doch nur 'mal um, wieviele leute allein hier im forum eine super sprint wollen, dann schaut euch um, wieviele zum verkauf stehen. sicher ist der preis dieser ss jetzt schon über ihrem wert, aber ich bin mir sicher, daß der verkäufer mehr als die 2000 euro dafür bekommt. und solange sich ein käufer findet.... @motorhuhn: bist du öfters in der stadt? r

ich hab' nicht die motorklappe mit den hutzen gemeint, sondern die lüfterrad-abdeckung. da steht so 'ne hutze seitlich raus, die dem lüfterrad ein bißchen mehr luft zuführen soll... sieht aber scheiße aus und ist außerdem sauteuer, glaub' ich. ich würd' nichts am rahmen rumschneiden. r

ja, bin ich. ich mußte jetzt selber ein bißchen telefonieren, weil ich die noch gar nicht kannte.... ken' den typen nur vom kurz sehen. hat noch 'ne ss90 mit toolbox, etc. der preis ist angemessen d.h. er wird genug angebote bekommen. die farbe sollt komisch sein... r

könnte 'mal jemand das link zu der ss aus ingolstadt auf mobile posten? ich find' die nämlich nicht.... ich würde jetzt 'mal pauschal sagen, daß ich jede ss in ingolstadt kenne, vom tom dürfte die aber auf keinen fall sein. r

ich fahr' auch hin... r

mit 'nem 28er vergaser wirst du probleme mit dem drehschieber probleme bekommen. der läßt sich eigentlich nur auf eine 24er-vergleichsfläche aufmachen... könnte helfen, wenn du den kanal vom ansaugstutzen zum drehschieber hin schön konisch zulaufen läßt. zu groß ist der vergaser eigentlich nicht. ach ja, ist das da oben ein foto? (sieht so gerendert aus...) r

also, 'ne erste serie erkennt man auf den ersten blick an der kleinen motorklappe. ich würde allgemein nichts an 'ner rundlicht-fuffi rum schnippeln, außerdem bringt's überhaupt nichts, wenn du die zylinderhaube von außen kühlst... das einzige, was es da gibt, ist eine lüfterrad-abdeckung, das so 'ne kleine lufthutze ausgebildet hat (sieht aber häßlich aus). r

jetz' is aba 'mal ruhe hier!!!! ist ja nicht mehr feierlich.... r

ohja, kolbenringe könnte gut sein, das hatte ich auch 'mal. das "motorverhalten" war mit dem von dir geschilderten identisch. müßtest du aber sofort an der fehlenden kompression merken... r

hab' ich auch schon gehört... war gerade im rollerladen, als du da angerufen hast. r

ein rennen wollte ich auch nicht fahren... möchte nur sichergehen, daß ich mit meinen 65 km/h topspeed nicht den unmut der anwesenden hubraummonster auf mich ziehe. nicht, daß ich mir dann anhören muß "wegen dir konnte ich nicht ein einziges mal in den vierten gang schalten" bzw. "ich mußte im biergarten so lange auf dich warten, daß ich mittlerweile zehn bier intus habe" :grins: r

stimmt. ich glaube, der hat(te) diese farbe... r

ich hab' vor ein paar tagen eine erste serie genau diesem grün (originallack, nicht neu lackiert) fotografiert, und die farbe ist definitiv nicht mintgrün! ich hab' die entwickelten fotos bis dienstag und kann sie dann ja 'mal posten (kann dann auch eine "taubenschissblaue" v50/s zeigen....). r

das war ironisch gemeint :puke: r

so, ich hab' vom tss noch ein bild einer geöffneten ss90-banane bekommen: zum vergleich noch 'mal die ss50-banane: r