rasputin

der "normale" dr tut's doch auch. r

ist ein händler (www.scooterhouse.de) und ein sammler. die obere reihe bleibt im haus, die untere reihe wird (teilweise) verkauft... r

laufen schon, aber vom optimum ist's weit entfernt. du kannst aber den 16/10er zum 16/16er aufbohren... r

nee, 3-4 mm breit geht das.... r

in 'nem anderen topic hat aber jemand gepostet, daß auspuffband eigentlich dazu gedacht ist, die wärmeabstrahlung an krümmern zu vermindern. wenn man das dann um den ganzen auspuff wickelt müßte es die abgasthemperatur ziemlich erhöhen. das würde dann folglich die resonanz des auspuffs erhöhen und die thermische belastung des zylinders (v.a. des auslasses) erhöhen, oder liege ich da falsch? r

auf dem 4. bild in meinem ersten posting kann man das mit den überströmern auch erkennen... r

zu den überströmern: ich hab's leider vergessen zu erwähnen, aber die hilfs-überströmer sind schon knapp unter der dichtfläche um einiges größer als an der dichtfläche selbst. in dem bild hier hab' ich das 'mal eingezeichnet: von der dichtfläche aus geht die kontur im 45°-winkel weg. ich denk' mal, das wurde absichtlich so gemacht, damit der zylinder auch auf unbearbeiteten motorhälften anständig läuft. es würde sich also anbieten, dieses eck wegzumachen. oder vom einlaß rüberzubohren :D platz wäre da. der einlaß ist original. r

tja, das anglikanische recht ist schon lustig. ich hab' auch 'mal einen dicken artikel über "blue laws" (diese gesetze werden nicht mehr angewendet... in mississippi (glaub', daß es da war) dürfen frauen nur ein auto steuern, wenn ein mann vor dem auto her läuft und mit zwei roten fahnen schwenkt... r

da hat's der hier viel klüger angestellt. gleiches produkt, startpreis 1 euro, für 2050 euro verkauft! r

mein kumpel hat das tool. ich weiß ja nicht woher du bist, aber wenn's dir bis nach ingolstadt nicht zu weit ist... r

eine px auf 50cc zu drosseln ist nicht möglich. du könntest dir aber eine vespa 50 kaufen, als fuffi anmelden und dann daran basteln, bis sie deiner meinung nach schnell genug ist :D r

hi, ich hab' diese wunderbare seite im netz gefunden: von geräuschgrenzwerten und schalldämpfern... r

ich könnte 'mal meinen kumpel fragen, der hat seinen kegra down&forward auf gedreht umgeschweißt... und das müßtest du dann eben andersherum machen :D . waren übrigens nur zwei schnitte notwendig, und das ergebnis sieht sehr gut aus... r

wenn du meinst.... timas, wie schaut's bei dir aus? r

du willst zu zweit auf 'ner fuffi bis zum bodensee fahren? r

ich fahr' auch mit 'ner fuffi, denk' mal mit vespa90-motor. 60-70 klingt deshalb okay... r

vielleicht ist die farbe ja hier drauf... r

hat sich erledigt. hab' jetzt 'nen vespa 90-motor, alles schöööön orischinol, mit metallhaube und drei gängen :) r

lucki: hast du bilder davon? r

naja, 188° auslaßsteuerzeit und 160° überstromzeit sind wohl nicht gerade optimal... ??? r

ähm, was mir da einfällt... dann müßte ich ja - andersherum gedacht - auch einen 75er polini mit einer langhubwelle auf einem erste-serie-motor fahren können :D das gäbe dann einen alten vespa 90-motor. müßte nur eine 4mm-fußdichtung unterlegen.... ich muß mal schauen, was da mit den steuerzeiten wird.... r

"das geld und die motivation für hja's [harry jakob anslinger's] tun in seiner fast 30jährigen dienstzeit im fbn [federal bureau of narcotics] stelte von anfang an und sehr großzügig sein schwiegeronkel andrew mellon zur verfügung. 1931, zur zeit der berufung von hja zum leiter des fbn, war mellon finanzminister der usa und darüber hinaus unangefochtener vertreter des alten amerikanischen ostküsten-adels. seine mitkämpfer in der sache hanf waren keine anderen als der holz- und papiermulti hearst und der chemie-riese dupont. der erklärte feind war henry ford. henry ford hatte schon ende der 20er jahre begonnen, ein "hanfmobil" zu entwickeln. das heißt, daß die karosserie aus hanfkunststoff bestand und das auto mit hanfdiesel betrieben wurde. es besteht grund zur annahme, daß zur gleichen zeit als henry ford dieses bio-auto konzipierte, hja von den beschrieben interessen dazu angehalten wurde, den hanf aus dem verkehr zu ziehen. der grund hierfür ist ziemlich klar und immer noch offenkundig. eine vollindustrielle verarbeitung des hanfes würde diese pflanze, auf die man natürlich kein patent anmelden kann, zum größten konkurrenten der petrochemie (dupont) und der papierhersteller (hearst) machen. außerdem war andrew mellons bank die hausbank der duponts, und somit lag den herren auch daran, die von deutschland für teures geld erworbenen patente für benzin oder nylon gewinnbringend zu vermarkten. [...] als 1941 henry ford mit seinem hanf-auto auf den markt kommen wollte, war es schon zu spät." (aus "hanf" - ein paar jahre alt, hab' das cover nicht mehr) anslinger war übrigens auch mit mccarthy und j. edgar hoover befreundet... ein sehr, sehr netter mensch also *spei* r

nee, hab' doch 'nen ansaugstutzen dafür :D r

seit ein paar tagen hab' ich diesen zylinder hier, vielleicht interessieren die bilder ja jemanden :D leider hatte der zylinder einen klemmer ( ??? ??? ), d.h. ich brauch' einen neuen kolben und muß den zylinder neu beschichten lassen (stückchen nikasil ist rausgebrochen). die ideale gelegenheit, den zylinder aufzubohren :D steuerzeiten: überströme, boostport: 124° auslaß: 170° (7500...8000 1/min) fotos von der membran hab' ich leider nicht, die liegt noch bei meinem kumpel... r

steht in dem kleinen heftchen, das dem zylinder eigentlich beiliegen hätte müssen: 60-62 r