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aluzylinder. kurz (wie v50), und großer durchmesser (wie pv). erstmal motor zerlegen. falls die kurbelwelle festgerostet ist, dann müßte der kolben rausgehen. und falls nicht machst du mit 'nem hammer und 'nem holzscheit auch nix mehr kaputt. ja. r
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
rasputin antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
echt nicht? einfach die ecke abflexen, und dann reicht die dichtfläche schon? r- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
rasputin antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
"nur" 25-30 ps? "nur" die 6-bis-7-fache leistung einer originalen smallframe-125er? "nur" wenige ps mehr als eine offene wassergekühlte straßen-125er? r- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
rasputin antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
für den falc muß man das motorgehäuse abplanen. es hat nicht jeder eine fräse zuhause oder kann diese arbeiten blablablablabla... r- 18.411 Antworten
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News vom GSF-Primär-Repkit
rasputin antwortete auf jannek's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
reelay, tu mir einen gefallen und halt' bitte 'mal den ball flach, wenn du schon a) die vier beteiligten nicht kennst und b) von konstruktion und produktentwicklung keine ahnung hast ich für meinen teil kenn' alle vier persönlich (und mag alle vier), und konstruktion bzw. produktentwicklung ist nicht erst seit gestern mein beruf. trotz alledem (oder gerade deshalb) äußere ich meine meinung hier nicht. wieso machst du's nicht einfach mal genauso, anstatt hier den großinquisitor zu spielen? r -
Idealer Auspuff für mein Setup!?
rasputin antwortete auf klixx's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
pm und derivate passen nicht sehr gut an kurzhuber. der zirri silent paßt perfekt und funktioniert sehr gut. r -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
rasputin antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
...ist der wiseco-kolben. r- 18.411 Antworten
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na, von welcher jetzt? r
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ESC Smallframe Racer - Projekte
rasputin antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
... und endlich mal mit richtiger kombi r -
Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?
rasputin antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nein, ich meinte das rms-ritzel. gibt's die 3.00er primär noch von einem anderen hersteller? r -
Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?
rasputin antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
bei den 3.00ern, mit denen ich so zu tun habe (kann aktuell von 3 stück sprechen), ist die bohrung des ritzels so klein, daß es nur wieder von der kurbelwelle runtergeht, wenn man die kurbelwelle rausklopft. das heißt, ritzelwechseln ohne motorspalten geht nicht. war das bei dir anders? wenn ja, von wem wurden die dinger hergestellt? r -
kombiniert mit einer v50-felge ist sie breiter, bei sehr geringem spurversatz. hat sich aber erledigt: auweia, gute besserung. und wie ich mich erschrocken hab'. als ich mich umgedreht hab' dachte ich eigentlich den dax-fahrer zu sehen, der mir die ganze zeit im nacken saß... r
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News vom GSF-Primär-Repkit
rasputin antwortete auf jannek's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
'nuff said. r -
ich gehör' zwar nicht zu deinem (v50 1serie) haufen kann dir aber gerne mal 'ne gs-felge leihen. r p.s. julia, ich hoff', das knie ist schon besser... ???
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da geht's doch um den falc-motor, oder? ich wüßte keinen anderen reifen mit dem notwendigen geschwindigkeitsindex. r
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im direkten vergleich war eine j50 ein klitzekleines bißchen langsamer als eine originale v50 (und vibrierte doppelt so stark). r
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Neue Lambretta "Cigno" 2007 ?
rasputin antwortete auf kebab's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
und der motor scheint auch winzig zu sein und keinerlei kühlung zu benötigen... das ist eine designstudie, mehr nicht. wenn da erstmal die realität zuschlägt, dann sieht nix mehr aus wie auf dem bild. r -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
rasputin antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
was verleitet dich zu dieser annahme? wenn man einen zylinder mit 130°/190° nimmt (51mm hub; 97mm pleuel), und den dann mit einer 54er welle (105mm pleuel) verwendet, und das längere pleuel mit einer 8mm fußdichtung ausgleicht, dann kommt man auf steuerzeiten von 134°/190°, und der kolben schaut oben 1,5mm raus. wo sind da die zahmeren steuerzeiten? r- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
rasputin antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
weil der kolben im "originalzustand" im o.t. schon bündig mit dem zylinder ist. klar, man kann den kolben oben rausschauen lassen... ich frag' mich nur, ob's sinnvoll ist, einen zweckoptimierten zylinder von seinem zweck zu "entfremden"... r- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
rasputin antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nur 4 ps bei 3500 umdrehungen. ich glaub', der falc kann nix... r- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
rasputin antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
und worin liegt da der sinn? abgesehen davon, daß man diesen zylinder fast nicht tieferlegen kann... wieso kaufst du von dem geld nicht einfach einen gs-polini oder malossi und fährt mit den gesparten 300 euro in urlaub. r- 18.411 Antworten
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Parma Zündung verstellbar
rasputin antwortete auf Udo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
du scheinst beim rennfahren einen sehr geringen vollastanteil zu haben jaja, ich weiß, äpfel mit birnen... r -
SHB 16.10 aufbohren auf 16.16
rasputin antwortete auf Jörg-V50's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
benutz' 'mal die suche... +vergaser +aufbohren da steht, wie's geht. r -
Qualitative Unterschiede bei SS50/90 Replika
rasputin antwortete auf Nitrooo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
mit einer ciao in der rush-hour zwischen den fahrzeugkolonnen vorzudrängeln und dann zwischen zwei a3 tdi zwischen den spuren zu stehen und auf grün zu warten stell' ich mir etwas stressig vor. r p.s. mathias, ich hab' im programmheftl nachgeschaut, weil's zufällig rumlag: da steht "90 super sprint baujahr 1965" -
News vom GSF-Primär-Repkit
rasputin antwortete auf jannek's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nur erfindungen sind patentierbar. das repkit ist aber keine erfindung, man ersetzt einfach bestehende teile durch höherwertige bauteile mit gleicher funktion. r