rasputin

36mm r

ich wurde vor vier jahren in nem kreisverkehr abgeschossen. die gegenerische versicherung wollte "ihren" gutachter (bei ihnen fest angestellt) schicken, was ich kategorisch abgelehnt habe, und auf einem gegengutachten bestanden habe (hätten sie auch noch zahlen müssen). begründung: ich bestehe auf einen oldtimer-sachkundigen gutachter (ging um eine erste-serie-v50), und außerdem traue ich keinem gutachter, der bei ihnen fest angestellt ist. die dame am hörer war zwar erbost ("selbstverständlich sind unsere gutachter neutral, die sind vereidigt"), ich konnte ihre "bedenken" aber zerstreuen ("schiedsrichter sind auch vereidigt, trotzdem würde nie ein deutscher das deutschland-england-spiel pfeifen"). wir haben uns auf einen kompromiß verständigt: gar kein gutachten, ich liefere ihnen einen kostenvoranschlag einer vespa-oldtimer-fachwerkstatt, und sie bezahlen. haben sie anstandslos gemacht. ach ja, der andere war bei der allianz. r

die meisten repro-teile sehen so ähnlich aus wie ss-teile, toms repro-teile sehen genauso aus wie ss-teile! einen pascoli-kotflügel zum beispiel erkennt man aus 5m entfernung, da stimmen nichtmal die rundungen... bei anderen sind die teile falsch zusammengefalzt (falsche kotflügelhälfte liegt "oben") bzw. die prägungen sind zu kantig bzw. liegen um ein paar mm daneben... manche toolboxen sehen schön außerlich "komisch" aus, andere schauen im inneren anders aus als die originalen... ein saigon-lenker ist, neben das original gehalten, etwas anders geschwungen... usw. ich muß zugeben, daß mir viele unterschiede auch erst auffallen, wenn man sie mir genau zeigt, aber sie sind vorhanden. papier ist geduldig, am besten, du überzeugst dich selbst. besuch' einfach 'mal deine schwester und schau' vorbei... so 'nen auspuff habe ich mittlerweile auch. als bekennender winterfahrer wurde ich als "chrom-tester" auserkoren ist aber leider noch nicht montiert, weil ich gerne einen dickeren krümmer dazu hätte. der momentane krümmer hat 24-25mm innendurchmesser (et3-banane 23mm), ich hätte aber gerne einen 27er krümmer. r

das war mir bekannt r

ich finde diese diskussion keinesfalls "blabla"... egal. über die qualität der reproteile hab' ich auch schon was geschrieben... nicht alles, was ich schreibe, ist "blabla" . die mit abstand besten reproteile gibt's hier. im direkten vergleich dazu sehen pascoli-teile aus wie "vom praktikanten gemacht"... r

@amazombi: jein. ein replikat wird in der regel entweder vom hersteller des originals angefertigt (z.b. kann eine straßenzugelassene "replica" eines rallye-weltmeister-autos), oder aus historischen gründen, wenn das original verloren/zerstört ist bzw. zu wertvoll, um das original selbst auszustellen. aus diesem grund schon ist das wort "replica" in meinen augen bei super sprints nicht zutreffend. es gibt genügend super sprints, auf jeden treffen findet sich mindestens eine. zu hast natürlich recht, was das wort "fälschung" anbetrifft, entschuldige meine saloppe schreibweise. ich denke, am ehesten trifft das wort "imitat" den kern der sache. ich hatte es schon geschrieben: der wert leidet ganz sicher nicht, aber die faszination. und das finde ich persönlich sehr schade. ich finde super sprints wunderschön und faszinierend, hätte aber niemals daran gedacht, daß ich jemals selbst eine besitzen würde. ich hatte einfach verdammt viel glück... danke, udo! aber ich hätte nie im leben daran gedacht, mir eine "selbst zu bauen". ich muß nicht alles schöne und faszinierende im leben selbst besitzen, mir reicht's, wenn ich's irgendwo sehe und mir dann anschaue. wie schon geschrieben gibt's auf jedem treffen eine super sprint zu sehen. wer noch nie eine gesehen hat: ein grund mehr, endlich mal auf ein rollertreffen zu fahren. ich hatte ein paar sehr nette erlebnisse mit meiner ss50, weil leute sich einfach tierisch gefreut haben, "endlich mal eine ss zu sehen". 2004 in stockach zum beispiel stand mitten in der nacht ein rotzbesoffener typ bei uns am grill, für den war es ein sichtlich bewegender moment, sich den roller genau anzusehen, darauf probezusitzen (er hat vorher gefragt), und als er den roller dann auf den schriftzug küssen wollte, da konnte ich natürlich auch nicht nein sagen... jetzt war dieser typ beileibe kein hysterisches kid, sondern durchaus ein "alter hase", mit einem imposanten fuhrpark an alten largeframes/wideframes. er hat sich einfach nur an diesem augenblick erfreut, ohne jegliches "auch-eine-haben-wollen", ohne jeglichen neid ("ICH hätte die viel mehr verdient als du"). einfach nur pure freude an einem roller... das ist, was ich unter "faszination" verstehe. wenn die treffen erstmal voll sind mit "replicas", die sich nur noch in der "falschen" rahmennummer vom original unterscheiden, wenn sich jeder sattgesehen hat am droplenker und am "cut" und an der toolbox (hat meine ja nichtmal), wenn die leute beim anblick einer originalen super sprint zuerst an "repro" denken, und nicht an's original, und die leute deshalb super sprints irgendwann mit dem arsch nicht mehr anschauen ("nur eine weitere verbastelte fuffi"), dann ist der "mythos super sprint" endgültig dahin. und die vespawelt um eine faszination ärmer... r

stimmt, tut mir leid. ich bringe fälschungen nicht den notwendigen ernst entgegen... r

wie wär's, wenn ich meine ss50 in der mitte durchschneide, und dann meinen "auspuff-anpass-rahmen" hinten dran schweisse? dann klappt das auch mit der nummer... r p.s. gabor, ich sehe gerade, daß du online bist... nein, die seitenklappe wird nicht verkauft!

( r

also, ich werd' mir aus meiner ss50 eine v50-spezial-elestart-replica bauen. die seitenbacke hab' ich schon gecuttet, und den lenker durchgeflext zum umschweissen... r

das ist ein irrglauben. ein leichtes polrad macht auf jedem motor sinn und bringt viel fahrspaß. r

dem lacknase alles gute zum geburtstag! r

ich fühl' mich nicht auf den schlips getreten, hab' mit ss90.com-repro-teilen ja nichts zu tun (finde aber die qualität exzellent). ich wunderte mich nur, daß jetzt im allgemeinen "replika"-hype auch noch erwartet wird, daß sowas gefälligst billig zu sein hat... wer eine ss will, der muß bluten (finanziell gesehen), wer eine nachbauen will, auch r

stolze preise? das sind in kleinst-serie hergestellte ersatzteile, um seltene alte fahrzeuge zu komplettieren! hart genug, daß jetzt jeder "replikas" bauen will, aber meckert bitte nicht über die preise. r

"102ccm" was? welcher zylinder, welcher auspuff, welcher... ??? die spitzenleistung ist für 'nen 102er realistisch. r

jetzt, da ich diese foto sehe: die kreuzung münchner straße und ringstraße heißt seit diesem treffen übrigens offiziell "andy's corner". das hat er sich wirklich verdient... r

... oder den begriff "modellieren". ein satz, den ich im leben nicht vergessen werde (aus dem munde eines "entwicklers" eines großen deutschen automobil-herstellers): "inszenieren sie mir davon bitte eine multimedia-präsentation!" gemeint war: ein aus dem cad exportiertes mpeg-video. r

yep. nein. im gegenteil, sogar an der oberen grenze. r

so, schee war's... irgendwie hat der weizenbock ganz schön reingehau'n... wo warst'n du? dein roller steht im keller, schön und gut. hast du dich daneben gelegt bis frühling? @eisi: tut mir leid, was ich über eichstätter kennzeichen gesagt hab'... jetzt wohn' ich erst seit zwei monaten wieder innerhalb der stadtgrenze, und schon reiß' ich's maul auf... wie wär's, wenn wir vor weihnachten nochmal beim schwedenschimmel vorbeischau'n, zum heiteren glühweintrinken? da würd' ich dann auch, wie der pxschorsch gestern, zu fuß kommen... r

was genau findest du an dem auspuff denn so spannend? der sieht für mich genauso aus wie der alte eurocil alias simonini alias zirri alias parmakit. ups, da haben wir's... r

was glaubst du, wie ich damals an meine ss50 gekommen bin? 95% haben's für einen fake gehalten, die anderen 5% wollten auch nur 300 euro zahlen bzw. haben zu weit weg gewohnt. r

die dinger können unmöglich aus den pinasco-formen kommen, die pinascos hatten viel filigranere kühlrippen. die auf dem foto haben ja 4° entformschräge... r edith fragt, ob's von sabrina auch ein foto gibt

die alten rahmen sind 2,5 cm kürzer, nicht 4 cm. nur so nebenbei... r

ich würde sagen, er gehört zu den leuten, die sich lieber am original erfreuen, selbst wenn's jemand anderem gehören würde... was unter "replicas" leidet, ist nämlich nicht der wert des originals, sondern die faszination des fahrzeugmodells. ich persönlich gehöre zu denen, die ihrer originalen ss einen straßeneinsatz zumuten, wofür manchen eine replika zu schade wäre (schneematsch, regen). so 'ne ss ist schließlich auch nur ein roller... r p.s. ontopic: die besten repro-teile gibt's immer noch bei ss90.com

wie schon geschrieben, ich fahr' täglich mit'm roller in die arbeit. und wenn ich dann abends die wahl zwischen "trinken" oder "fahren" habe, dann trinke ich natürlich , und laß mich dann heimkutschieren... wilson ist 'n großer fan von leary, erwähnt ihn in einigen büchern... ich hab' "cosmic trigger" nie gelesen, aber wilson baut des öfteren berühmte persönlichkeiten in seine bücher ein. in "masks of the illuminati" zum beispiel saufen albert einstein und james joyce zusammen in einer kneipe (ich glaube, in zürich), und die beiden treffen die hauptperson, den angstbepeinigten sir john babbock... r