rasputin

:love: das ging ja schnell. samstag herrscht striktes massband- und meterstab-verbot, oder? da macht man einmal im jahr urlaub, und dann geht so ne coole aktion... ( gruesse aus barcelona r

äh stimmt, das waren kw :uargh: umso besser. r p.s. ich bin von den 75kg einer pv ausgegangen

aufpassen, daß du nicht über 12 ps an der kurbelwelle kommst, sonst brauchst du einen "a unbeschränkt" lappen... r

scooter-equipment schwabach. r

da wohn' ich seit zwei monaten nicht mehr... endlich wieder "in"-kennzeichen r

die ist doch noch voll in ordnung. wieso willste die denn bitte lackieren? muß am viertel liegen... r

genau das hab' ich mich eben auch gefragt... r

??? meinst du die sesc-aluleiter ??? r

7bar gehen in ordnung. hast du den kolben richtig rum eingebaut? r

edit: hat sich erledigt... r

es gibt nur eine formel für "squish velocity", die kenne ich aber nicht. "max. squish velocity", also das maximum, ist ja nie an der gleichen stelle (aber immer an einer ähnlichen), deshalb muß man eine kleine routine durchlaufen lassen, die winkel von etwa 25° vor o.t. bis o.t. abarbeitet. und genau das macht das blair-programm. r

finally... "plug&play"-fabrizi, d.h. unbearbeitet und streng nach einbau-anleitung aufgebaut. 34er und fabrizi-auspuff "dünn". 17,5 newtonmeter. r INFO1131124302.pdf INFO1131124302.pdf

ja. r

ja. r

aktueller artikel, der in ähnliche richtung zielt: hier r

da müßt' ich nachschauen, wieviel ich damals abgeplant habe... wenn ich mich richtig erinnere war das weit über einem millimeter. den tip kannst du auf eigentlich jeden smallframe-zylinder übertragen, die haben nämlich alle viel weniger verdichtung als von den herstellern angegeben, und sehr großzügige quetschspalten. allerdings sollte man die gegebenheiten vorher unbedingt einmal messen, bevor man da hand anlegt. r

verdichtung erhöhen (d.h. kopf abplanen) bewirkt wahre wunder... zylinder-fräsen hilft auch einiges, so ausführlich wie ich damals muß man das natürlich nicht betreiben. r

rennwelle nicht vergessen... r

ein gesteckter polini50 hat etwa anderthalb mal so viel leistung wie ein originaler motor. das merkt man schon deutlich... r

ich hatte meinen 50er polini auf dem prüfstand... war mir damals sogar 10 euro wert. anwscheinend bin ich kein "normaler mensch"... ( waren damals knappe 4ps am hinterrad, mit polini-birne und rennwelle und 16er. der zylinder war aber alles andere als plug&play... von der leistung her lag der motor auf dem niveau eines plug&play-75ers... r

HEUTE WIEDER STAMMTISCH UM 20 UHR!!!!!!!!!!!!!!!!!!! r

der 50er polini ist im vergleich zum 50er dr ein echtes geschoss. r

ich bin ein jahr lang mit 9"-reifen, 3.72er und polini-birne rumgefahren. mit 50ccm-polini-zylinder. hat gut funktioniert... mit zirri silent als auspuff bin ich sogar 'mal nach stockach gefahren (700km hin u. zurück), aber da war das nutzbare band zu schmal, und bei gegenwind und steigungen hatte ich ein ganganschlußproblem im dritten gang die 3.72er primär bekommt man eigentlich mit jedem zylinder gezogen, mit den kleinen reifen sowieso (die erste serie der v50 hatte ja diese reifengröße und diese primär, und die ist mit 1,5ps typisiert). ein 75er wäre ideal, wegen dem verbesserten durchzug. mehr hubraum macht wenig sinn... aber das hab' ich dir schon per pm erzählt... r

sie hat in der sendung erzählt, daß der letzte unfall auf's beinschild ging, und der roller seitdem nicht mehr "gerade fährt". r

ich denke, daß sie die reuse in genau diesem zustand billig auf ebay geschossen haben. und dann haben sie eben eine sentimentale geschichte drumrum gesponnen... klingt ja auch viel besser als "wir haben 80 euro für diese scheisse bezahlt und schminken diese leiche für billige show". der rahmen war angeblich verzogen, nur wegen dem beinschild-cut und dem neuen lack läuft der noch lange nicht wieder gerade ("klar, wir haben die schiefe stelle einfach weggeschnitten" ). die bemerkung, daß carmen und die elbcoast-jungs sich kennen, dürfte ihnen so rausgerutscht sein... was natürlich illusionen von "normalos" zerstört, daß jemals eine möglichkeit besteht, daß ihr eigenes fahrzeug gepimpt wird. r