vespathomas

So, hab mich jetzt lange durch alle möglichen Varianten von Kabelbäumen durchgewühlt, den richtigen hab ich immer noch nicht gefunden. Der soll folgendes können : V 50 auf 12 V durch PK Zündung mit ET3 Lüfterrad, dazu Lenkerendenblinker und Zündschloß am Lenker. Kann das ein standard ET 3 Kabelbaum ? Gibt es den überhaupt, oder sind das nun alles schon so universal Kabelbäumen mit einem Satz : Ich sehe den Baum vor lauter Kabeln nicht mehr Danke schon mal für eure Hilfe

Jupp , war 1990 mein erstes Konzert in Berlin, Im Alter wird man eben leicht sentimental Euch viel Spass heute Jupp , war 1990 mein erstes Konzert in Berlin, Im Alter wird man eben leicht sentimental Euch viel Spass heute

ich kann leider nicht bin beim alte männer rock-konzert

Hier ein Bild von meiner, wie ihr seht, dank eurer Hilfe mit neuem Heckabschluß. Das Teil passt soweit ganz gut, aber Vorsicht : Die ursprünglichen 6mm Löcher zum anschrauben, müssen auf 10mm aufgebohrt werden.

OT : Hat wer einen intakten Heckabschluss zu veräussern ? Diese Nasen widersetzten sich allen Klebeversuchen ! Und neu find ich nichts !

Hier 2 Bilder zur Veranschaulichung :

Hallo, Ich habe ein paar Fragen zur PK Gabel : Grundlage ist die SIP Explosionszeichnung : Bauteil 57 : Laut SIP eine Distanzscheibe. Ist das nicht doch ein Gummiring ? Was ist den die nicht lieferbare Nr. 56( oder 58 )? Und 55 hab ich auch nicht ! Was ist denn das ? Dann noch zur Stossdämpferaufnahme oben : die "Nasen" des Bleches folgen der Erdanziehung und schauen Richtung Ermittelpunkt ? Danke für eure Hilfe

Na, das schaffe ich wohl grad noch Dankeschön !

Passt eigentlich bei der BGM Kupplung der originale Deckel samt Zubehör ? Oder bestelle ich da auch noch was neu ? Werde durch Querlesen nicht schlauer ! Danke

ach : und welche der unzähligen cosakupplungsvarianten beim 3 buchstabenshop ist die richtige ? danke für eure hilfe

Nochmal bitte zu Distanzieren : eine Standard Zündkerze hat doch einen Ring. Und dann noch einen zusätzlich ?

Ja ja der Herr hinter der blauen Tür , den werd ich wohl besuchen ...

MMW ist auf dem Weg Dann suche ich mal ne Cosakupplung Und in die Vergasergeschichte lese ich mich ein Danke

Okay der Form halber hier : Ich habe mir jetzt doch einen Malossi gegönnt. Vor ein paar Seiten ging es ja gerade erst um einen Malossi 172. Das habe ich alles gelesen , aber das ist mir alles schon wieder zuviel. Zumindest zuviel für meine bescheidenen Kenntnisse und Möglichkeiten. Ich will den Malle prinzipiell nur in gesteckt fahren ... Wobei, wie geht das mit dem Anpassen des Auslasses an Oripott ? Ich finde bestimmt jemanden der mir das macht. Welcher Zündzeitpunkt ist zu empfehlen ? Das mit der Vergaseranpassung verstehe ich auch noch nicht so recht . Helft dem alten Mann über die Strasse

war falsch hier !

gibt da extra ein T5 Motor Topic !!!

... oder abzocke find ich übrigens wirklich sehr hübsch !

Mein T5 Motor sifft ! Aber wo ? Bremse ist trocken und geht gut ! Hinterm LüRa auch alles trocken. Motorleistung ist top, springt auf den ersten Kick an ... Standgas gut und gleichmäßig und auch andauernd ... Kein hochdrehen nach dem runterschalten ... ich denke es ist eher Benzin denn Öl ... für mich rätselhaft ! da ich bekennender Motorabdeckungsfahrer bin. keine weiter Möglichkeit der Sichtung jemand von euch einen vorab Tipp, dann kann ich erst einkaufen und dann schrauben ..

Regenjacke nicht vergessen

Von wo bis wo misst man den die Länge eines vorderen Stoßdämpfers ? Dankeschön

schön das es nun ein happy end gibt sehr schöne aktion !!! ein danke an alle beteiligte respekt !!!

Das ist eine XL 2 ... Naja, guck erst mal unter die Fußmatten, oft genug erledigte sich dann schon alles ... Ich persönlich mag ja PK ' s aber die XL 2 ist, bis auf eine Ausführung, für mich grenzwertig ...

Wierum gehört die Feder in den Stoßdämpfer ? enge Windungen unten, oder die höheren ? Mann ich hasse meine Vergesslichkeit ... Dankeschön Freunde

Äh , und ? Kühlungsborn zu weit ? Gut , wie geht das mit Rheinsberg ?