Hjey

Scheint mir auch so 🤭

Hast Du mal ne Kurve von dem Setup. Ich fahre den auf JL RB race auf RB25. Vergleich würde mich mal interessieren

Hast Du mal den Wellenstumpf auf der Lima Seite auf Exzentrizität gemessen. Da hab ich eigentlich bei allen neuen Wellen, die ich verbaut hab nach richten müssen

Irgendwo im SI Topic gibts die Mischrohrkunde vom Freakmoped. Vielleicht hilfts ja

Die passen meiner Meinung nach nicht auf die v-force. Die passen auf den Standard RD 350 Block.

Ja.

Mit offen meine ich ohne Luftfilter mit/ohne Trichter. Je kleiner die HKLD, desto größer der Unterdruck an der HD im Düsenstock. Das bringt dann eine höhere Saugleistung an der HD. Alles was ohne original PX Luftfilter fährt, würde ich persönlich mit 140 oder 120er HLKD ausstatten. Wenn Du den Luftfilter wegnimmst verändern sich die Druckverhältnisse im Düsenstock. Von oben kommt zuviel Luft durch die HLKD, der Unterdruck an der HD reduziert sich, die Leute fangen an immer größere HDs einzubauen. Die t5 mit dem kleinen Trichter im Luftfilter hat beispielsweise in der original Bedüsung eine 120er HLKD.

Bei welcher Laststufe ist er denn geklemmt? Der 28er PWK ist im Teillastbereich ganz schön zickig einzustellen.

Mach mal eine 140er HLKD rein. Dann kommst Du mit der HD vielleicht runter. Fährst Du offen?

Du kannst Dir alternativ auch eine leichte lange Steigung suchen und die im dritten hochheizen. Die Düse mit der Du dabei am schnellsten wirst, ist das Optimum. Zur Sicherheit eine Nummer größer wählen. Dann braucht’s keinen DZM

Distanzscheiben gibt bei den Shops mit den 3 Buchstaben

Dann nimm den Polini. Beim DR kommst Du nur mit ordentlich Voodo auf die 15.

Hast du das mit AFR gemessen oder ist das subjektiv?

Welche Gummis sind denn nun die weichsten? Will meine Original Malossi demnächst mal raus nehmen.

Entweder Papierdichtung mit Fett oder Würth Flächendicht Orange. Das ist anaerob und härtet bei Kontakt mit Metall und Luftabschluss aus.

RB25 Long Version.

Serie 2, Fahrer ist 1,98 m 16/46 aber das ist manchmal ein bisschen zäh. Der Sprung auf 15/46 erscheint mir aber fast ein bisschen heftig

Standard italienisch, kein Pacemaker 46er Kulu Ritzel liegt schon vor

Mal ne kleine Übersetzungsfrage. Wie würdet ihr diesen Motor ketten mit LI150 Getriebe. Eher 16/46 oder 15/46 ? Zylinder werde ich wohl noch etwas hoch setzen auf 130/188

Alles gerade, alles fest. Wie gesagt mit der zweiten Gabel geht es problemlos

Hallo Zusammen, ich brauche mal einen Rat. Ich habe eine Serie 2 Gabel hier, die ich gebraucht erstanden habe. Wenn ich diese Gabel bei mir einbaue, dann verklemmt sie sich auf der letzten halben Umdrehung des oberen Lagerrings beim Festziehen. Sie klemmt aber nur, wenn ich den Lenker nach rechts einschlage, wenn ich nach links drehe, dann läuft sie frei. Ich bin grad mit meinem Latein etwas am Ende. Ich habe noch eine weitere Gabel, mit der alles einwandfrei funktioniert, daher schließe ich Schäden am Rahmen oder den eingepressten Lagersitzen aus. Wenn ich an die Gabel ein Stahllineal halte, dann scheint das Rohr gerade zu sein. Die Winkleligkeit kann ich nicht testen, aber optisch sieht das top aus. Ich habe die Lenkanschläge mit Tuschierpaste geprüft, ob dort was schleift -> negativ. Ich habe den unteren Lagerring ausgetauscht -> negativ Ich habe die Gabel nach Schleifstellen untersucht und finde keine. Kurze Beschreibung des Sachverhalts nochmal: Ich schlage die Gabel nach links ein und ziehe dann den Ring oben an (handfest). Soweit alles gut. Schlage ich die Gabel dann nach rechts ein, merke ich schon bei Mittelstellung eine leichte Schwergängigkeit, die sich verstärkt, je weiter ich nach rechts einschlage. Ganz rechts am Lenkanschlag klemmt sie dann so stark, dass ich den Lagerring oben lösen kann, ohne dass die Gabel nach unten rutscht. Einmal leicht gewackelt und man hört ein leichtes Gnucksen und sie ist frei. Was kann ich noch überprüfen? Mir fällt nichts mehr ein

Ich fahr die Kiste auch weiter, wenn die Batterie leer ist. Hat der Sonde bisher garnichts ausgemacht

Kann mir mal jemand das Soll Innenmaß vom unteren Lagerinnenring am Lenkrohr sagen. Der hier war jedenfalls zu klein 😡.

Sorry, war ein wenig faul 😊. Da ich aber eh jeden Monat 5€ Spende werde ich die Frage jetzt noch ein paar mal Stellen 🤣.

Moin, welche Felgen (keine TL) kann man denn guten Gewissens verwenden? Meine sind vergammelt 😁