Hjey

Ist für mich eher die letzte Option. Warum die Paketdienste bemühen, wenn es vielleicht auch jemand weiß.

Irgendwie drücke ich mich wohl nicht verständlich genug aus . Der original vorhandene Kolben war ein A Kolben. Ich vermute, dass der hohe Verschleiß im wesentlichen am Kolben stattgefunden hat. Ich brauche den Durchmesser eines unbenutzten A Kolbens um zu erkennen, welchen Ersatzkolben ich verwenden muss. Die Laufbahn hat 62,02, Ich möchte 5 Hundertstel Laufspiel haben ergo sollte der neue Kolben bei 61,97 liegen. Ich kann aber beim besten Willen nirgends rausfinden, ob das jetzt einem A, B oder C Kolben entspricht. Wer kann helfen?

Ist mir bekannt, nur welches Absolutmaß hat der A-Kolben? Ich würde dann die Hundertstel hochsaklieren auf die benötigte Klasse.

Kommt mir ja selber komisch vor, ist aber so. Gemessen mit Bübelmesschraube und Innenmesstaster. Vorher die Messschraube mit Endmaß gegengemessen. Der Zylinder hatte aber einige leichte Klemmer, bin 2x mit der Hohnbürste durch im Laufe der 5 Jahre. Außerdem hat der geschätzt zwischen 10 und 15 tsd km gelaufen. Ich würde jetzt einfach mal einen B Kolben bestellen, da offensichtlich niemand die absoluten Maße kennt.

Hab heute mal Kolben und Zylinder vermessen. Hat jetzt nach einigen tausend km schon ziemlich viel Spiel das ganze . Kolben 61,90 Zylinder 62,02 Welchen Kolben müsste ich jetzt nehmen? Ich finde nirgendwo Angaben zu den absoluten Maßen. Strebe 0,05 mm Spiel an.

Hmm, hätte ich jetzt nicht erwartet. Bedeutet ja, dass die LTH Box nicht besonders stark saugt. Die S-Box 3 saugt jedenfalls ziemlich stark.

Ich würde dem mal 5 Grad mehr Überstromzeit geben.

Klaro, Drehschieberwelle passt auch genau wie der 35er. Dass die Klamotten schon da sind hatte ich überlesen.

Polini Box wird nicht passen bei der GS. Der Ständer ist zu weit vorne. Alternativ MRP Ständerversatz oder die S-Box3. Mazzu Vollwange kann man mit dem LML Gehäuse gut fahren. Die läuft deutlich vibrationsärmer bei mir als die Drehschieberwelle vorher. Am Gehäuse dann noch ein bisschen Platz schaffen für bessere Strömung vom Einlass zum Zylinder. Ich fahre die großen Keihins viel lieber als die kleinen. Der 33er ist ein guter Kompromiss. Die Schwimmerkammer ist schon echt deutlich größer als beim Kleinen und auch das Nadelventil hat einen größeren Innendurchmesser. Benzinpumpe kann ich auch empfehlen. Ich fahre die kleine Mikuni, man muss sie nur richtig anschließen. M1X, 60er Mazzu VVW, 33er Keihin auf MRP mit vforce3, S-Box3, 184/130

Wow, du weißt schon, dass ein unten geführtes Pleuel nicht gleichzeitig oben geführt sein darf? Wieviel seitliches Spiel war da noch vorhanden?

Ok danke in die Runde. Ich denke es werden Federn mit original Härte werden. Kann man die SIL Federn verwenden oder gibt es schlechte Erfahrungen ?

Geht leider nicht weil Mopped zerlegt ist. Fahrer hat aber 90 kg ohne Bekleidung und fährt selten mit Sozius aber immer mal wieder mit Gepäck.

Die einstellbaren Zustz-Dämpfer von BGM und eine Spaq Anti Dive Scheiben-Bremse liegen auf der Werkbank.

Ok, dann pack ich da neue rein. Irgendwelche Empfehlungen für neue Federn? Ich fahre lieber softer statt bretthart. Einstellbare BGM Dämpfer liegen hier schon. Sind die BGM Federn mit 10% mehr ok oder lieber was anderes?

Kurze Gabelfeder Frage: Gibts eine Methode um zu erkennen ob meine alten LI S3 Feder noch gut sind? Nach drei Tagen Biodiesel Badewanne ist das ganze alte Fett runter. Es gibt eine rostige Stelle wo die Oberfläche leicht eingegammelt ist. Sonst scheint alles ok. Federrate kann ich nicht messen aber die Länge kann ich natürlich prüfen. Gleichlang sind sie jedenfalls. Auch wenn neue Federn nicht teuer sind, schmeiße ich ungern gute Qualität aus den 60ern weg.

Mal ne kurze zzp Frage. Nur zur Orientierung. Wo muss ich die ZGP positionieren um bei ca. 19 Grad zu landen. Ist schwer zu sagen, spielen viele Toleranzen rein, das ist mir klar. Ich will nur nicht komplett außer Kurs sein für den ersten Start. Geblitzt wird dann später.

dann gehts wohl auch mit dem breiteren Einlass

nee alles gut. Ich hab's selber noch nicht ausprobiert und hab da wohl kpl. falsch gedacht.

Ich dachte das wäre gerade der Vorteil der 200er Wellen im 125er Gehäuse, dass man mit der breiteren Fläche auch den Einlass noch weiter verbreitern kann. Gehäsue muss dann halt bearbeitet werdwen

Da musste die Zeile wohl in Ausgabe 2 der Werbung Platz machen

in welcher Ausgabe?

Sticky bezieht sich auf die Magneto Housing 10mm head nuts. Ist jetzt vielleicht ein wenig päpstlich aber ich gehe nicht grundsätzlich davon aus, dass die Seitendeckel Verschraubung dem selben Schraubfall unterliegt , auch wenn es die gleiche Materiel und Gewindegrößenpaarung ist.

Hab ich gelesen, aber gleiches Drehmoment für alle m6 Anwendungen kam mir irgendwie komisch vor.

Bräuchte mal das Anzugsmoment für die Motor Seitendeckel Verschraubung m6 und m8. Ich hab’s im Sticky irgendwie nicht gefunden.

Boxauspuff?