Hjey

Für mich ist eine 60er Welle schon kein p&p mehr, aber das ist Ansichtssache.

Die 23 Nm p&p glaube ich erstmal so nicht. Da muss man noch so einiges am Einlass machen um dahin zu kommen. Also nix p&p.

Würdet ihr die Feder auch noch rausrupfen, wenn Getriebe schon zusammen und Endplatte bereits mit Loctite verschraubt ist?

Wie ist das so im Betrieb? Krampf im Unterarm oder geht das?

Hat schon mal jemand die MB Schaltfeder verbaut? Ich habe immer mehr das Gefühl, dass es sich jetzt nicht nur leicht schwerer schalten lässt, sondern deutlich schwerer

Ich fahre die auch und kann das bestätigen. Der Krach kommt bei mir auch eher aus dem 33er und von der Membran. Den Auspuff höre ich garnicht. Auch auf dem Drehschieber Motor finde ich die PD S3+ jetzt nicht laut.

Kannst du mal einen Link einstellen. Wenn ich bei mir Lloyd.org eingeben lande ich im Nirvana. Wat kosten die Buchsen denn?

Korrekt, ist die Bratwurst Entwicklung

A few more questIons Bei der Kickerkulisse kommt der Bolzen nicht vollständig unter die Kulisse. Erst wenn ich unter die drei Kulissen Schrauben 1mm unterfütter, dann gehts grad. Kann man das so lassen oder muss da eine andere Kulisse rein? Ist ein Uni Auto Deckel, Kickerwelle von Scootopia, Kulisse in aus einem alten LI Motor

Beim Kyajet sieht man doch immer nur die Kurve als Abweichung in Relation zu der Nadel, die du als Basis angegeben hast. Wenn du eine andere Nadel als Basis hast, sieht die Kurve der BGN doch ganz anders aus. Ich habe halt die C Nadeln und die B Nadeln ausprobiert und bin dann letztendlich bei BGQ gelandet.

Fang mal mit BGN und CGN an. Schau mal bei Wolle von Scooter and Service auf der Seite. Der schreibt was dazu bei den Nadeln.

An dieser Stelle mal an alle ein großes DANKE für die Infos und die Geduld mit mir Lambretta Anfänger . Manchmal sieht man den Wald eben vor lauter Bäumen nicht . Beste Grüße aus dem Norden und allen einen schönen Advent.

Und noch mal eine schnelle Technikfragen: Meine neue Kickerwelle im neuen Uni Deckel hat 0,6 mm Axialspiel mit montiertem Dichtring und Sprengring. Zwischen Wellenabsatz und Gehäuse innen kommt doch keine Scheibe mehr rein, oder? Muss ich auf weniger Spiel shimmen? Wenn ja, auf wieviel muss ich idealerweise kommen? Laut Sticky gibt es Scheiben mit unterschiedlichen Dicken. Wo gibts die?

OK, jetzt hab ich den Kommentar verstanden. Ich hatte vermutet, dass du die Welle auf dem Foto nicht gesehen hast . Ich habe eine ähnliche Vorrichtung wie der Rainer abgebildet hat. Die ist bei der Messung auch verwendet worden.

Ich habe die besten Erfahrungen inzwischen mit "nur" eingefetteter Papierdichtung gemacht. Wenn das Papier Material etwas dicker ist, umso besser. Ist aber nur meine persönliche Erfahrung.

Schau Dir das Foto noch mal genau an

Shit, die eine Null hab ich irgendwie übersehen . Zuviel Glühwein im Kopf beim Schraüben

Ok danke. Dann sitzt es wohl richtig. Noch eine Frage an die Experten. Aktuell hat die Hauptwelle mit einer 2,2 mm Scheibe 0,5 mm Axialspiel. Ist ja eigentlich genau mittig im Sticky Zielfeld. Macht es Sinn da noch auf 0,3 zu gehen oder ist das kontraproduktiv?

Das Lager steht 0,8 mm raus. Trotz kräftigen Schlägen bewegt sich da nichts mehr. Ist es normal, wenn das Lager nicht ganz bündig sitzt?

Hab meinen GG auch mal gemessen. Zylinder 63,04 und Kolben 62,94. P.S.: Wo gibt's denn die Schlumpfkolben

Das kann natürlich auch sein . Werde ich heute Abend mal checken.

Du meinst das Normlager in der JBS Aufnahmehülse. Werde ich prüfen. Der Sicherungsring saß jedenfalls sauber in der Nut, aber es geht ja nur um ein paar Zehntel.

Innocenti Original Das mit der Fühlerlehre probiere ich aus. Übers Abfeilen muss ich aber erstmal noch in Ruhe nachdenken Wenn die Phase falsch sitzen würde, dann würde die Welle doch zu hoch stehen. Oder? Haben SX und LI unterschiedliches Hauptwellen Design?

Kurze Gaytriebe Frage. Habe gerade "layshaft", "gear selector" und "selector shaft" probeweise montiert. Im vierten Gang scheint der "gear selector arm" hinten an die Gehäusewandung zu stoßen und somit schleifen die Führungssteine vom "selector" am Ring der "selector fork". Die Welle dreht simit leicht schwergängig. Der Arm scheint also nicht genug Freigang nach hinten zu haben. Zumindest ist kein Spiel mehr zu fühlen, wenn ich am "selector arm" wackle, was in den anderen Gängen jedoch vorhanden ist. Als wenn der leicht an die Gehäusewand geklemmt wird. Ich hoffe das ist verständlich ausgedrückt. Hat das schon mal jemand gehabt? Sitzt vielleicht die Welle zu weit drin? Gehört da noch eine Scheibe drunter? Ich habe das JBS Lager drin und die Zusatz-Scheibe ist verbaut. Ist eine LI150 Getriebe im SX200 Gehäuse.

Der Hammer eigentlich. Ist zwar Offtopic, aber gibt es dazu irgendeinen Blog oder eine FB Seite?