Hjey

Das rausgeschnittene Teil gibt es sogar noch Ist aber eine Design Frage. Der RZ MK2 Left steht übers Hinterrad raus, was mir persönlich ganz und gar nicht gefällt . Aus diesem Grund habe ich das Teil damals gekürzt. 40mm den Belly und 40mm den Dämpfer. Die Verlängerung des Krümmers verschiebt den Auspuff nur weiter in Fahrtrichtung. Halterung kann ich anpassen. MRP Hauptständerversatz ist seit neuestem auch verbaut, daher geht das jetzt.

@AIC-PX ich stelle hier mal eine Frage in deinem Topic bezüglich Verlängerung meines RZ MK2 am Krümmer und hoffe, das ist ok für Dich In deinem Topic ist die Frage glaube ich am besten aufgehoben, weil hier wirklich Reso Entwicklung betrieben wird. Wenn nicht, bitte einfach Bescheid geben, ich lösche das dann hier. u.a. Kurve bin ich gestern mit folgendem Setup gefahren: VMC 177 (187/130), PWK33 (HD133), vforce3, RZ MK2 (40mm am Belly gekürzt), kurzer 4. Gang, 65/22, zzp 18° statisch Der Verlauf gefällt mir schon sehr gut, schönes Plateau und so. Lässt sich auch schon sehr schön fahren, aber doch etwas zu drehzahllastig. Ich würde die Kurve gerne etwas weiter nach links bekommen und möchte dazu den Krümmer etwas verlängern mit einem geraden Rohrstück. Welchen Einfluß hätte die Verlängerung des Krümmers auf den Kurvenverlauf? Verschiebt es sich einfach nur oder gibt es eine geänderte Ausprägung? Wieviel Millimeter muss ich ungefähr verlängern um ca. 500 rpm früher in den Reso einzusteigen? (Hab mal irgendwo gelesen Auspufflänge 10mm = 100 rpm) Die Einkürzung des Bellys um ca. 40mm (gemacht vor ca. 2 Jahren) hat die Kurve jedenfalls knapp 500 rpm nach rechts geschoben.

ich glaube es geht den Jungs nicht um das Kupfer sondern um die Stehbolzen Position. Daher t5

Und, schon Späne im Auge?

Hatte mit meinem Stelvio auch schon zwei Klemmer. Läuft trotzdem noch ziemlich gut.

mimimi

Mahlzeit. Gibt es eine Möglichkeit ausgeschlagene Nadeldüsen beim großen PWK auszutauschen? Scheint es ja nicht als Ersatzteil zu geben.

guter Versuch aber da stand auch viel bzgl. kühlendem Layer und solchen Themen. Ich kriegs halt nimmer ganz zusammen. Egal

Den Artikel gibts irgendwie nicht mehr frei verfügbar. Hat sich den mal einer runter geladen und würde ihn hier verteilen?

65 mm

Das war weiter vorne schon Thema

Auf dem Diagramm steht was von 172er HD, was auch ziemlich groß ist. Ich könnte mir auch gut vorstellen, dass da noch ganz ordentlich Leistung aus der Vergasereinstellung zu holen ist. Trotz Venturi und Airbox.

Der FMP hat in seinem youtube review irgendwas von Aufbohren für M8 erwähnt.

Mess ich heute Abend

Wenn du mir den Lochabstand vom Parmakit mal gibst, dann kann ich den an meinem Quattrini mal prüfen. Du meinst den Schall und Rauch Auslassflansch, richtig?

Kommt ja auch ein bisschen auf deine OAR an. Soll ja auch fahrbar sein. Die Polinibox hat max. Drehmoment bei deinem Setup irgendwo zwischen 5-6 krpm. Die LTH Box eher so zwischen 6-7 krpm. S-Box 3 liegt irgendwo dazwischen. Ich bin mit der S-Box auf Drehschieber und Membran eigentlich sehr zufrieden. Wundert mich eigentlich, dass die ResiBox nicht so gut läuft. Vielleicht braucht die mehr Einlass und passt eher zu einem Membran Setup.

ganz kurze Übersetzung, dann gehts auch mit Original

Lessons Learned ist kein Italienisch

SCK hat geantwortet. Die Faco Box hat wie die Polini Box auch das Problem, dass beim Oldie Rahmen die Lasche vom Hauptständer an den Krümmer anschlagen kann.

Hatte ich eigentlich schon auf der Einkaufsliste Was im Detail ist an der Konstruktion nicht ok? Ich persönlich befürchtete eine Aufschwingen, das hatte MRP mir aber als unproblematisch bestätigt.

Zurück zum Thema ihr Legasteniker Die Frage war ja, ob ich die Faco Box bei mir unter den Sprint Rahmen kriege. Da sie der Polini Box ähnelt, liegt die Vermutung nahe, dass dies (in meinem ganz besonderen Fall) nicht so ist, da die Polini Box bei mir nicht mit Hauptständer passt. Ich frag jetzt einfach mal beim SCK an Edith sagt gerade, das hier steht beim SCK zur Polinibox: "HINWEIS: Der Auspuff wurde explizit für die PX Modelle konzipiert. Auf älteren Fahrzeugen, die noch vor der PX Reihe gebaut wurden, ist es möglich das die Anschlaglasche des Hauptständers den Krümmer touchiert."

Bei mir hat es jedenfalls nicht gepasst. Hab ich auch schon mehrfach gelesen.

Der Dativ ist dem Genitiv sein Tod Sorry für offtopic

Na weil die Polini Box nicht unter einen Sprint Rahmen passt . Stößt sich am Hauptständer.

Weißt du ob die unter einen Sprint Rahmen passt ?