oliam

pack doch ma nen foto von deinem eimer rein, was du vor hast usw

ich hab meine damals mit nem lacker zusammen gelackt, das hat die nassgeschliffen, trocknen lassen und lack drauf. so kenn ich es.

die passt in nen trapezlenker?

irgendwo gabs doch ne gasrolle für große vergaser die in den v50 lenker passte als schnellgasgriffersatz ?!? hab sie letztens noch im forum gefunden aber ich finde sie nicht mehr. hat mal jemand den link davon von einem shop? oder ist das die hier? http://www.lambretta-teile.de/Gasrolle-Kurzhub-gefraest-Vespa-PX-PK-V50-PV wollt n tmx32 fahren

mal ne frage zur motor"bau"reihenfolge. da ich überlege meinen block in schwarzmatt pulvern zu lassen wollt ich mal fragen was ihr am schlausten findet. erst gehäuse planen lassen und überströmer aufschweißen und dann pulvern und strahlen oder andersrum? denke mal pulvern ist schlauer dannach da beim schweißen der block ja in den ofen kommt und das pulver ja evtl. schmelzen könnte. oder ist es eh nicht so schlau den motor 2 mal solchen erwärmungen auszusezten? was darf sone pulverbeschichtung kosten inkl kuludeckel? hab da keine erfahrungswerte.

alles klar, wieder was dazu glernt

soweit mit bekannt: nein würde aber glaub ich eher wenig bringen

alle klar, dann wirds wohl 51er mit 97 pleule, mrp stutzen und mikuni tmx 32.

ja das is klar, aber durch 54mm hub hab ich einen größeren hubraum und daher eigendlich mehr leistungspotential wenn man das in den dimensionen so sehen kann. daher ja die frage ob es nen unterscheid macht ob ich ne 51er oder ne 54er nehme. rein vom kopp her würd ich sagen ne 54er.

was ich mich nur frage ist, dass der hubraum ja vom hub abhängt. vom pleuel ja eigendlich eher weniger. wenn das pleul länger ist leg ich unten was drunten wenn nicht dann nich. aber es muss ja nen unterscheid geben ob 54hub oder 51. nach allem was ich jetzt gelesen hab ist man mit ner 54er und nem 105er pleul aber ganz gut dabei. oder nem pleul mit 90mm+ (keine ahnung grad welche maße es da gibt, aber dann schein der ass von mrp einfacher in rahmenloch zu passen.

ne frage zur kurbelwelle hab ich auch nochma. welche pleullänge und welchen hub soll ich da nehmen? gibt ja 51 und 54er hub. und diverse pleuel. bin ich da mit 54 hub besser bedient?

dieses schnüffelstück kostet aber auch wieder 60€ dann kann ich ja eigendlich gleich den rd350 ansauger nehmen mit allem incl. wenn die membran keine nachteile sondern eher vorteile mit sich bringt.

und die original membran dann mit 32 er mikuni oder 30er? sollte der mrp stutzen mit rd350 mehr potential haben schadet es ja nich den zu nehmen. aber wenn das eher nichts ausmacht.

Liegen hab ich nix außer nen Franz. Den mikuni wollt ich eigentlich nehmen da er als leicht abzudüsen und gut laufend gilt. Ich habe leider nicht die Möglichkeit zu schweißen daher wollt ich nen Ass kaufen. Was spricht denn für den Vergaser und die malossimembran?

so da ich demnächst vergaser und co kaufen will nochma die frage. original malossi ass mit 30er tmx? oder mrp rd350 ass mit 32er tmx. beides für direktgaysaugt. bin mir irgendwie nicht sicher was besser zu dem motor passt und ob der 32 mit mrp soviel an leistung oder sonstwas bringt. würd mich freuen wenn ihr mir nochmal ein wenig bei der entscheidung helfen könntet.

jo schick ich rum, danke für die bilder. sind top

naja solange du dir keine cosa oder t5 oderson müll kaufst biste noch geduldet

aber will man auf ner px fahren auch wenn sie schneller is? also ich glaub mit dörtes verkauf haste echt n fehler gemacht. :)

wollt mal fragen wie der phbh 30 zu nem 136er mit franz passt? könnte den recht günstig bekommen, bin mir aber nicht sicher ob ich lieber mehr ausgeben soll um nen tmx 30 zu kaufen. wie sieht das teil denn aus bei dem motor, auch bezühlich abdüsen und einstellen?

fuffitour ist nich so lang. eher gechillt mit grilln dannach.

jo könn wa machen mit welchem motor biste denn am start? sagen wir 11.30 das reicht locker. bis morgen

newsletter is raus

sven, stephan und ein bisschen ich sind grad am gucken. sieht nach ner nicht so lange n strecke (30 km) aus. treffpunkt wäre olditanke mit 15 min späterer abfahrt da sich sonst wieder alle verlieren.

is die festgegammelt? ansonsten ma in wd40 einweichen, mit dem schlüssel die mutter nur festhalten und unten am benzinhahn drehen. da haste mehr kraft. geht evtl. zu zweit noch besser.