oliam

wer ist denn alles dabei am 31? (denkt daran was zu grillen!!!! ) für nen grill ist gesorgt. und bitte wie immer alle vollgetankt am startpunkt sein!!!!!!

keine ahnung. ich hab auch ewig nichts von ihr gehört. am 12 july war sie aber das letzte mal im gsf online. evtl. sieht man sie ja auf der ausfahrt wieder.

biste dir sicher? dann kann ich ja 1a nen brief mit 2000 eintragungen und der plakette an meine nageln und keiner merkts. haste da ma ne quelle?

alles klar, dann bleibt die normale drin. hat mal einer ein bild von nem malle mir mrp direktASS und tmx30 vom vergaserraum? hab gehört das der ass ganz gerne mal am durchgangsloch des rahmens anschlägt, und dass der vergaser teilweise so steil sitzt dass er durch den überlauf benzin verliert. oder muss das rahmenloch eh vergrößert werden? würd gern ma wissen wie das vom platz usw her ist.

Gucken wir mal ob ich morgen ne Mutter finde die passt.

ich hab ihm gesagt das er das topic aufmachen soll damit er nicht bei jeder frage nen neues aufmachen soll. gallerie wär da eher falsch.

ober geil:) haben wir echt nen netten rahmen gayfunden.

scheibenbremse ist halt tüvabhängig, bei s&s wirds ohne scheibe nichts bei über 10 ps und 100km/h oderso. v50 gabel ist aber echt ne qual bei sonem motor.

mit dem polini evo wirds aber schwer glaube ich unter 1000€ zu bleiben. willste das ganze eintragen? wenn ja wo? denn bei s&s und wie sie alle heißen solltest du dran denken ne scheibenbremse, 120 km/h tacho, fernlicht usw mit einzurechnen. und dürfen es gebruachtteile sein? (auspuff, welle, vergaser usw)?

wie evtl. ein paar leuten bekannt, gibt es 2 verschiedene malossi rs24 dämpfer generationen für die pk gabel. der alte sieht so aus: http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=msg&attach_id=461118 http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=msg&attach_id=461119 http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=msg&attach_id=461120 der neue hat einen anderen federteller und auch ein anderes gewinde am ende der stange. kann mir irgendwer das gewinde nennen? das des neuen ist 1/2" 20 UNF, nicht aber das des alten. ich hab bei dem abgebildeten m13x1,25 gemessen. da mir dies aber koisch vorkommt und es das gewinde eigendlich nirgends gibt ist es bestimmt auch ein zöllisches welches ich aber nicht messen kann. würde mir ungemein helfen wenn mir jemand die mße schreiben könnte um eine verkürzung zu fertigen.

bin an dem wochenende aus kanusauftour in buxtehude. die ausfaht ist am sonntag den 31 und abfahrt ist gegen 10 wie immer in der hafencity.

du willst also das aluteil mit den nummern drauf mit einem neuen stahlrohr versehen? ich behaupte mal das es nahezu unmöglich ist das ganze unbeschadet zu wechseln. lasse mich aber gerne eines besseren belehren. wo liegt denn dein problem? ist das stahlrohr defekt? check das ganze nich so richtig. dir ist aber bekannt das für lenkerendenblinker ein dünneres rohr in das vorhanden geschoben und nicht getauscht wird?

schließt der vergaser denn schön oder hackt da was? mehr satzzeichen, ganze sätze und artikel wären schön.

ich hab auch nur 3. dann bring ich ihm ma einen zur ausfahrt mit. aber vorher mess doch mal die spannung an den birnen und verschieden drehzahllagen.

ic hdachte er will nur die innenrohre reinstecken. die passen doch oder nich?

hast du im lenker die splinte entfernt die die bowdenzugmitnehmrollen befestigen? gewalt braucht man da absolut nicht. beim schaltrohr muss auch noch der kupplungszug samt hülle rausgefummelt werfen.

pack mal nen anderen spannungsregler ran. und mess mal die spannung die an den birnen anliegt.

werd ich machen, aber ne woche ohne tüv schonmal einfahren zu können ist mir auch 70€ wert wenns sein muss.

wie groß ist eigendlich der unterscheid der normalen rd350 membran zu der von tassinari? sinnvoll angelegtes geld?

klar ist das ne super idee.

ah, gut zu wissen. danke

klasse A ist das heute:) das klingt super dann hol ich mir mal sone platte wenns so weit ist. kosten die auch so 70€die woche versicherung wie beim auto oder günstiger?

mal sone frage. darf man eigendlich eine v50 zb. auf 136 und bla umbauen und sie bevor man tüv usw hat mit nem wochenkennzeichen bewegen? die autotuner fahren doch auch immer mit den nummern illegale autos herrum oder nicht? dann könnte man die kleine mal einfahren und besser/richtig einstellen bevor sie zum tüv und somit zum hochorgeln auf dem prüfstand wandert. jemand erfahrungen?

s&s trägt den ein haben die mir gesagt. müsste also ein paar leute mit der eintragung geben. meinste nen franz oder welchen?

welche kennung hat deine 50n? wenns ne deutsche ist musste einfach bei piaggio auf der seite unter kontakt und oldtimer freundlich anfragen ob du nen gutachten bekommst. hab ich auch gemacht und eins für den vma2m und vma1m bekommen, meine ist ne v5b3t. für den et3 motor bekommt man leider keine freigabe. hatte dann nach 3 tagen den brief im kasten. damit dackelst du dann zum tüv (am besten bevor du nen motor kaufst) und schnackst mit ihm was er noch will, lässt dir das schriftlich nach möglichkeit geben, baust um und gut.