oliam

das ja wucher. mehr als 600 zahl ich nich, hol aber gleich ab und zahl bar. ok?

dann muss ich mich nochmal mehr in die materie einlesen. nur diese 80 seiten topics sind ne qual im sich schlau zu machen. einstellen kann ich die karre auf nem prüfstand und mit leuten mit erfahrung. nen 50ccm zylinder einzustellen kann man ja nicht mit was größerem vergelichen.

da ich meine vespa täglich für den weg zur uni nutze will ich meinen motor so zuverlässig und standfest wie möglich machen. wenn man das ganze ungefräst lässt sollte das ja eigendlich das maximum an zuverlässigkeit sein. steuerzeiten anpassen kann man ja durch fudi und abdrehen.

hat eigendlich mal jemand nen franz, 136malosssi, mrp stutzen und 30er vergaser p&p auf prüfstand gestellt? was kann man ohne zylinder fräsen usw da erwarten? nur mit überströmer anpassen und gut? würde mich mal interessieren.

mail mit ankündigung der nächsten ausfahrt ist raus.

http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespa_Teile_f10/Simmeringe_Tachowelle_Bremsseile_Reparaturblech_t222762.html wer nen v50 beinschild braucht... hier gibet 3 stück. was macht die tourplanung?

passen 3,50-10 problemlos auf ne v50?

das ma n geiler lack. http://cgi.ebay.de/Vespa-Hoffmann-HA-1952-Gestangeschaltung-/110707662870?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item19c6b0e016

wird dieser mrp stutzen mit franz.

geht nen 32er vergaser auch auf einem nicht maximal bearbeitetem malossi? oder ist nen 30 sinnvoller? könnte den von nem kumpel bekommen.

ganz ruhig mein freund. ne px mit ner schicken v50 zu vergleichen ist mal ne sauerei.

jede ausfahrt die hier besprochen oder angekündigt wird ist für jederman. kannst dich also immer einfach anschließen für die ausfahrt zum prüfstand sollte man nur mal beschnacken dass keiner mitkommt der echte 45 km/h fährt. ist nähmlich ne ganze ecke dahin.

ich hab son ruckeln bei meiner v50 6 volt kontakt wenn meine blinker an ist. kein plan warum aber wenn ich ihn aus mache ist wieder alles chiko.

finde ich persönlich auch ganz ganz schwach mein freund.

sehr schön. der fahrer mit der meisten leistung muss das bier zahlen. (bin raus)

derbe gut. mal gucken ob ich die 2 ps marke knacke. wenn die beiden meister lust haben wär ich im august dabei. ist natürlich die frage ob die beiden wollen dass jeder den standpunkt der werkstatt kennen.

was sollen die denn kosten?

kann zu

dann lieber 31.

können ja schonmal nen termin für ende juli klar machen. damit sich gewisse leute frei nehmen können.

ja ich meinte halbertrabi:) der hat nen 20er. ich suchte ein 19er und habs geliehen bekommen. evtl. wills ja markes haben

ich check irgendwie nicht so wirklich was du meinst?!? meinst du was du machen musst um ein deutsches kennzeichen für ein spanisches modell zu bekommen? bzw. was meinste mit dem ritzel?

einfach irgedenwo am nordufer der elbe westlich von hamburg, da waren wir noch nie. zu beachten gibbet nichts. länge sollte so 80-120km sein und evtl. nen see mit grillmöglichkeit für ne wurst mit bier. meistens schaffen wir eh nicht die geplante strecke da irgendwas dazwischen kommt wie ne panne oder wir zu lange grillen:) wenn du ne nette strecke kennst dann nehm die einfach. der rest klappt von selber. ich kann zb. erst ab dem 16.7 und eigendlich fahren wir immer samstags oder sonntags. aber das ist ja eigendlich eh klar.

normalerweise starten wir in der hafencity am kreuzfahrtterminal und fahren dann richtung zollenspieker, alter land oder wo auch immer hin. evtl. kennst du dich ja in der gegend hinter rissen oderso aus und hast da ne schicke runde. kannst ja mal eine bei googlemaps mackieren und den link mir schicken.

deins hat aber 20er konus und ich brauch nen 19er. aber danke