oliam

Ich habe heute an der pk50 automatik bon der freundin meines lackers als gegenleistung für das lackieren meiner vespa rumgebaschtelt. doch irgendwie werde ich daraus nicht schlau. ohne eingelegten gang dreht sie wunderbar hoch, wenn man aber fahren will dauert es mindestens 300meter bis man auf 30 ist und bei 40 is schluss. irgendwie hab ich das gefühl das der motor kein kraft hat. also ist es wohl der versager oder die kompression. da er aber wunderbar im leerlauf läuft wird sie wohl eher keine falschluft ziehen. habt ihr ma tipps was es sein kann? erfahrungen? achso im schein steht das sie eine 80er HD braucht. verbaut ist aber eine 74er. kann es daran liegen dass sie einfach durch die HD zu mager läuft? und wenn man die gute ankickt spührt man fast keinen wiederstand. nicht so wie bei meiner v50 spezial. daher der verdacht auf mandelnde kompression. oder ist die übersetzung von kicker auf kurbelwelle einfach anders? leider habe ich erst nach meiner zusage erfahren dass es eine pk automatic ist, und dass diese totaler abfuck sind. aber nunja. bin über alle tipps dankbar gruß nils

jo das bin ich.

also ich finde du holst sie morgen und wir fahren am wochenende mal ne runde

das machen wir mal die tage und wenn du dein kennzeichen bekommen hast drehen wir mal schön ne runde. gruß nils

das mit dem dach find ich auch in ordnung. hat das bremslicht schon drinn oder muss ich das umfrickel? gibts hier ein der sowas noch in gutem zustand zumliegen hat?

mhm kacke dann hat die wohl mal ein schlauer mensch rein gebohrt. was für ein rüli isn das? also kann ich jetzt nur das kleine anbauen und die anderen lassen was aber auch nicht sonderlich schön aussieht. und zu schweißen und neu lackieren ist auch wieder ein mörder aufwand. naja ma gucken ob mir was einfällt. danke gruß nils

hier mal bilder vom kleinen rücklicht und den löchern des alten usw. kannst ja mal gucken was an meinen sachen anders ist.

ich mach gleich nochmal fotos von der rücklicht aufnahme. gruß nils

Hallo, da mein Blinkerrelais für meine V5B3T im sack ist, bin ich schon länger auf der suche nach einem neuen. da eigendlich alle Relais für gleichstrom sind finde ich einfach keins, und ich habe das gefühl das es mehreren leuten so geht. gibt es hier einen der eine ahnung hat wie man sowas selber lötet? oder kann man einfach einen gleichrichter vor das gleichstromrelais packen? ich würde es mir nach nem schaltplan selber löten oder wenn jemand lust hat eins zu entwickeln und evtl. in kleinserie anzubieten kaufen. Tipps, tricks und anregungen sind willkommen gruß nils

achso hab ich vergessen zu schreiben. ich find es auch hässlich wie die nacht aaaabbbber, ich habe mir das kleine rüli ohne bremslicht gekauft und vorher im gsf gefragt ob ich dafür löcher bohren muss bzw alte löcher zu müssen. (vor dem lackieren hab ich gefragt und bevor ich es gekauft hatte wegen geldmangel) nun müsst ich also in den frischen lack löcher bohren bzw man würde alte sehen. ich guck mir das ganze nochmal an aber auf jedenfall muss das kleine ran da habt ihr recht.

mhm scheiße hast mich erwischt. in den nächsten jahren soll eigendlich in pk gabel mit scheibe und ein schicker 133er polini rein.

Gekauft als Schrotthaufen für 166? und 1,5 Jahre aufgebaut. Ist meine erste Restauration. Motor ist original 50ccm und auch sonst gibts kein tuning.

hier nochmal fotos von der endgültig fertigen vespa.

super das wird sicher nett für dich bei den harley days. viel spaß. irgendwie kommt mir dieses ganze geweine um vespa und schwalbe vor wie auf sonem VW Tuningtreffen wo alle gegen OPEL sind. allerdings haben die tuner meist auch einen IQ wie ein meter feldweg.

aus lüneburg kommt einer ausm vespaonline. allerdings mit ner fuffi und zur tour morgends. kann dir seine mail geben wenn du willst.

immerhin ist es ein schaltblechgefährt und nicht aus plastik.

ich hab im kieler anrollerntopic gelesen das dort auch schwalben kommen können. ist das in hamburg auch der fall? denn mein bruder hat eine und hätte lust mitzukommen. wenn er dann aber nur grimmig aus jeder ecke angeguckt wird macht es ja auch kein spass/sinn. dass es evtl. extra schwalbetreffen gibt ist klar, doch wir würden sowas halt gern auch mal zusammen machen. und beim abrollern 09 war auch ne schwalbe, daher mal die frage.

ich hab erst vom vergaserraum aufn ASS und dann durchgepult. ist fummelig geht aber.

ich bin zwar nicht aus kiel und will auch nicht hin aber mal eine anregung. wir ins hamburg haben es so gemacht: um 13 uhr anrollern mit allen. und um 10 uhr eine extra tour über land für schnellere. da ich aber ne fuffi fahre habe ich eine route ins leben gerufen die in etwa die gleiche ist wie die der "schnellen" allerdings so abgekürzt dass es ca. von der länge passt. und wir alle zusammen beim anrollern um 13uhr starten können. ich finde es sowas von affig sich darüber aufzuregen dass fuffis mitfahren. zwei mal im jahr etwas langsamer zu fahren wird keinen umbringen, außerdem ist es in der stadt auch quasi wurscht. was natürlich schlecht an fuffis ist, ist dass man nicht so gut auf dicke hose machen, und zeigen kann was man für einen hardcore motor hat. guckt mal ins hamburger anrollern topic und vielleicht findet ihr ja eine lösung mit der alle zufrieden sind. keine ahnung obs euch weiterhilft aber ansonsten viel spaß gruß nils

also wenn ihr euch zu der frühen tour die um 10Uhr stattfindet an der tanke in sasel trefft, komm ich mit 1-2 leuten auch zur shell. (wohn 700m davon entfernt) allerdings fuffis, aber das ist für die fahrt in stadt ja wurscht.

haste auch wieder recht

die drehzahl geht runter? das ist mir neu.

nö steht nich auf der straße, aber wenn ich sie mal wo stehen lassen will würd ich gern etwas dickes nehmen. son kabelschloss ist doch mit jedem bolzenschneider ruck zuck auf oder nich?

@likedeeler: ja das war der plan. gut dann nehmen wir den weg. ich kenn ihn. hier die route bei google.de/maps //maps.google.de/maps?f=d&source=s_d&saddr=Deichtorstra%C3%9Fe+1,+20095+Hamburg+(Deichtorhallen)&daddr=Tatenberger+Deich+to:Ochsenwerder+Norderdeich+to:Spadenl%C3%A4nder+Hauptdeich+to:Andreas-Meyer-Stra%C3%9Fe+to:Versmannstra%C3%9Fe+to:Auf+dem+Sande+to:Vorsetzen+to:Schulterblatt&geocode=Fb0MMQMdfq6YACHYRgonqEWq_ylBiVtW446xRzEHVnnb2_W8OA%3BFbgZMAMdmtqZAA%3BFWoIMAMdavaZAA%3BFeQVMAMdEHSZAA%3BFR6bMAMda86ZAA%3BFRj4MAMdnKeYAA%3BFXYAMQMd6G-YAA%3BFVUFMQMdkjyYAA%3BFb5JMQMddAKYAA&hl=de&mra=mr&mrcr=0&via=1,3,4,5,6,7&sll=53.465365,10.093002&sspn=0.151447,0.445976&ie=UTF8&ll=53.50663,10.027428&spn=0.1513,0.445976&t=h&z=12

nochmal an die fuffifahrer. der kerl aus lüneburg würde zu uns stoßen in Neudorf an der elbe. (da wo wir von der elbe nach norden abbiegen würden) daher mal die frage ob wir die von mir genannte route nehmen wollen, da er dann planen kann wann und wie er hinkommt. also schreibt mal kurz was ihr zu der tour sagt. gruß nils