oliam

bin in dem topic auf der suche nach tmx düsen. hat da noch jemand welche oder lieber gleich bei topham ordern?

nix häh ;) keine ahnung woran es genau lag.

hab das problem gefunden. die hauptwelle war nicht weit genug um radlager. da ich nen anderen halb zerlegten motor rumliegen hatte hab ich nochma genau gemessen wieviel weiter die welle in richtung radlager muss. hab jetzt ein anderes radlager verbaut und alles flutscht. war ein nagelneues markenlager. hatte die hauptwelle mit mutter und bremstrommel reingezogen bis es nicht weiter ging daher hatte ich das problem ausgeschlossen. trotzdem danke für die ganzen tipss und anregungen

hab grad mal ne andere hauptwelle eingebaut, nachdem ich nochmal die richtige reihenfolge meiner gangräder geprüft habe und keine verbesserung da war. jetzt ist ne v50 welle drin (vorher pk) der widerstand ist geringen aber weiterhin ein ziehmlich lautes geräusch. hab mal ein video gemacht um das geräusch zu hören. wie und wo kann man denn am besten hier ein video einfügen bzw. hochladen?

gibts irgendwo ne anleitung wierum genau jedes rauf muss? kann natürlich sein. ich dachte immer die passen nur einmal so dass das gesamte axialspiel am ende richtig ist.

ich habe die nebenwelle von madsol verbaut. ich hab die hauptwelle damals zusammengebaut und ein spiel von glaueb ich 0,3 oderso gemessen. ist also innerhalb der tolleranz. viel kann man dann ja nicht mehr unterlegen um die zahnräder zu platzieren. an die stirnflächen hab ich auch schon gedacht aber wie soll ich da mehr spiel reinbekommen? die nebenwelle geht nicht weiter richtung lima und die hauptwelle nicht weiter richtung rad.

das ritzel hat 21 zänhe und ist laut hersteller mit original getriebe fahrbar

wurde auf ne original nebenwelle verpresst und verschweißt

gibt es irgendwelche unterschiede zwischen pk und v50 getrieben (nebenwelle und gangräder/hauptwelle)? hab meinen rumpfmotor vor ca. einem monat zusammengebaut und dann wieder zerlegt da ich den extra kurzen vierten (nebenwelle) von drt aufgrund der mängel rausschmeißen wollte. jetzt habe ich einen anderen kurzen gekauft. nur bekomme ich den motor nicht wieder zusammen. ich habe ihn heute ca 10 mal zerlegt und wieder zusammen gesteckt. doch jedesmal wenn ich dann kicke oder die hauptwelle per hand drehe geht es sauschwer und es hört sich dannach an als würde metall auf alu oder metall auf sonstwas reiben. jetzt habe ich mal das kickerritzel rausgenommen um per ausschlussverfahren auf den fehler zu kommen. da klingt das ganze genauso. dann habe ich mal das ganze ohne nebenwelle und dann ohne hauptwelle zusammen gebaut. bei beidem reibt nichts und läuft 1a, also reibt kein zahnrad oderso am gehäuse. dann habe ich nochmal das nebenwellenlager limaseitig rausgenommen und geguckt ob der tannenbaum weit genug drin ist. passt auch. also muss es irgendwie reiben wenn nebenwelle und hauptwelle zusammen verbaut sind. und zwar untereinander. das reiben bzw der widerstand ist auch konstant und gleich. daher kann man eigendlich ein schalg in zb. der hauptwelle ausschließen denke ich. hattet ihr sowas schonmal? oder kann es sein dass ich zb. ein pk tannenbaum mit einer inkompatiblen hauptwelle verbaut habe. langsam bin ich ratlos

danke aufgrund mangelnder zähne nehme ich dirko ht. und meine frau hat kein bock mehr 300gramm hubba bubba am tag zu kauen.

spricht eigendlich was dagegen die motorhälften nur mit dirko ht abzudichten und die papierdichtung wegzulassen? wird bei vielen automotoren ja auch ohne dichtung vorgeschrieben. allerdings rücken die lager von zb der kurbelwelle etwas dichter zusammen. sind zwar nur ein paar 1/10 da die dichtung ja nicht dick ist, aber ist das komplett zu vernachlässigen? erfahrung? einwände?

Willst du den Zylinder bearbeiten? Sprich Auslass, überströmer USW? Ist bei der Auspuffwahl ja nicht ganz uninteressant. Steuerzeiten werden angepasst? An welche denkst du ca?

hab den mopobericht auch schon gelöscht, sollte ja jeder gesehn haben

hast du doch in den komentaren des mopoberichts gelesen. der war zwei jahr weg um zu chillen. der hat in afrika nur die füße hoch gelegt. außerdem ist es die pflicht eines jeden vespa fahrers sein gesamtes leben hier zu teilen sobald es mit vespa zutun hat.

wurde der abendblattartikel auch gedruckt? hab inner zeitung nix gesehen.

Für sonen haltbaren Alltagsmotor ist doch aber das fahren mit Pins besser oder gibt's keine merkbaren Unterschiede bezüglich der Haltbarkeit?

Aber die Kolbenringe bleiben in ut auch noch bei den Pins oder? Also so dass sie nicht ausfedern können?!?

Bin zwar auch nich der große vollprofi aber die Ecken vom Zylinderfuß würde ich nochma abrunden. Wie willst du denn den Kolben bearbeiten? Sieht doch schonmal ganz gut aus.

bin durch zufall auf das topic hier gaystoßen. ich geh zu 99,99% von august 2013 bis zum märz 2014 nach bangkok für ein auslandssemester. mein plan war mir dort eine primavera oder sonstiges (am liebsten SF) zu kaufen. son zugespachtelten mülleimer möchte ich nicht daher sollte die halbwegs unverspachtelt sein. hat jemand schonmal soetwas dort gefunden? und wie sind die preise? kann ja auch gern defekt sein und man überholt den motor in bangkok. wichtig ist mir nur dass sie REALATIV unverbastelt ist. eine tiptop o-lack pv für 50€ wird man dort auch nicht finden. da ich nähmlich ab dezember 2013 semesterferien bis märz 2014 habe war der plan dann noch eine kleine vespatour nach laos/kambodscha oder indonesien zu machen. entweder man verkauft die karre dann dort oder schifft sie nachhause wenn es sich preislich lohnt. evtl hat ja jemand eine ahnung von sowas. über die möglichkeit dass ich euch auf wunsch teile suche und zuschicke kann man evtl. auch reden. allerdings bin ich zum studieren da und nicht um ein geschäft aufzubauen:) ps. ich war schonmal 8 wochen in thailand, allerdings war ich damals noch nicht soooo sehr der vespasucht verfallen. hier noch ein bild, passend zum topic aus einer nebenstraße der khao san road

Kann jemand um 17:30 die Sendung auf SAT1 in guter quali aufnehmen? Von SAT1 kann man das ja bestimmt nicht runterladen. Müsste also jemand aus Hamburg oder schleswigholstein sein da es scheinbar nur hier ausgestrahlt wird.

Bericht aus der MOPO. Leider mit vielen falschen Angaben

Das Bild find ich auch mit das geilste. Komisch dass es dort so Grün ist und in anderen teilen des Landes hungern so Leute.

Starker Beitrag grad im NDR :)

Weiß jemand wann die Interviews vonner Reeperbahn ausgestrahlt werden?

War ein geiler Empfang. Vor allem mit den Geschichten zu jeder Schweißnaht und Macke am Roller. Danke nochmal für Speis und Trank